比亚迪的目标价不是60元，是600元

　　

　　日前，网通社从官方获悉，戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）与中国合作伙伴比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。值得一提的是，腾势汽车也成为国家放开股比限制后，首家中方股东提高股比的合资企业。

　　据悉，明年比亚迪将推出全新高端品牌。该高端品牌车型价格区间预计在50万-100万元，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都将独立运营。同时，比亚迪汽车业务将由“王朝网”、“海洋网”、腾势及高端品牌四个板块组成。

　　李云飞：明年下半年的话，大家会看到我们的高端品牌的第一款车是一款硬派的越野车，高端品牌的售价是50万到100万以上。之所以在这个时间点推出，主要是水到渠成，技术的积累、整车的积累、设计的积累、性能的积累到了一定高度，以及母品牌的提升，到了一个可以推出高端品牌，更上一层楼的时机。等我们的车发布的时候，我相信这个赛道就不拥挤了。

　　@邹艺湘 2021-09-06 10:29:38

　　比亚迪现在高端无产品，低端无产能，所以利润很少！

　　假如比亚迪低端有产能，高端有产品，利润至少会增加10倍 ！

　　这一天还要等多久呢？ 答案是，至少还要等一年！！！！！

　　投资比亚迪的过程就是一个等待的过程，等得起的就赚钱，等不起的就亏钱！

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　　@邹艺湘 2021-11-25 09:32:27

　　六年前，我所能看到的比亚迪的价值，包括电池、大巴、低端电动车，这些业务加起来值1万-2万亿人民币，所以每股估值300-600元是合理的。比亚迪还有许多其它业务，但六年前还看不出它们的价值，所以都假设价值为零。这种方法虽然简单粗暴，但在当时是最不差的选择。

　　如果站在今天的角度去看未来十年的比亚迪，合理的估值应该是1万-2万亿美元，或者说每股300-600美元。因为比亚迪的DMI、高端车、半导体、云轨、光储等等未来都是价值超万亿人民币的业务，每一项都会超过比亚迪目前的市值。

　　相反，我能看到的特斯拉的价值只有1千-2千亿美元，相当于比亚迪的十分之一。

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