长城汽车，最近一直都在风口浪尖之上。先是魏建军宣布，坦克升级成为独立子品牌，接着刚上市4个月的坦克300因为销量火爆、供不应求，而暂时停产改造生产线。谁能想到，国产汽车也有今天，也可以这么凡尔赛？
1、上市4个月就停产？
此前有传闻声称，长城WEY品牌旗下坦克300，将于这个月底暂停接受订单，原因是芯片受限影响产能。近日长城官方证实了这个传闻，但澄清原因是因为卖的太火，积累订单过多，无法及时交付给消费者，所以从3月28日起暂停接收新的订单。同时工厂暂停生产新车，长城将对造车工厂进行改造升级，以打破产能瓶颈，提升产量，满足市场需求。坦克300产线改造和调试预计持续到4月10日。
2、坦克300就是这么凡尔赛？
高峰时期，国产汽车有上百个民族品牌，产能严重过剩。自主品牌最操心的从来都是车生产出来了，怎样才能卖出去。而长城如今操心的却是，坦克300卖的太好，产能跟不上，只能暂时不卖了。谁能想到国产汽车也有这样的一天？这是长城汽车“甜蜜的负担”，坦克300不是膨胀，而是有点凡尔赛。我们乐见，未来更多的国产汽车可以这么凡尔赛，可以像坦克300一样火的供不应求。
横空出世的坦克300，在汽车市场掀起的热度，的确出乎所有人的意料之外。开启预订20天订单就破万，上市首月交付量高达6018台，今年以来，坦克300的热度更是持续高涨，月销量在WEY品牌整体中的占比已经超过60%。坦克300的市场反响远远好过预期，超过长城的预料。魏建军趁热打铁，已经官宣要将坦克从WEP旗下独立出去，从一个产品序列升级为独立品牌，专攻越野市场。
3、长城魏建军又赢一次？
2013年，魏建军以极大的魄力砍掉轿车业务，宣布聚焦SUV，并将销量火爆的哈弗，从一个产品序列升级成为独立子品牌。从此长城汽车一飞冲天，与长安、吉利三足鼎立，支撑起自主品牌的脊梁。而今横空出世的坦克300，市场表现火爆，再一次超出长城的预期，魏建军第二次将一个产品序列升级成子品牌独立运营。这一次，坦克可以复刻哈弗成功的奇迹，魏建军能再赢一次吗？答案是肯定的。
坦克300，可谓生逢其时，拥有天时地利人和。曾几何时，中国硬派越野市场，被进口品牌越野车型所占据，比如普拉多、兰德路泽、JEEP牧马人等。它们在市场垄断之中有恃无恐，用动辄50万元的价格、大排量、超高油耗、粗糙内饰，让硬派越野市场成了有钱人的小众游戏。长城表示不服，这是一种扭曲的行业现状。趁着环保压力下大排量越野车退市的风口，长城推出坦克300，用20万元的价格，提供同样出色的越野性能，顿时引爆整个市场。
坦克300成功的背后，是长城长期坚持“巨额投入、过度研发”的必然结果。魏建军是一个技术控，作为自主品牌中核心技术进步最快的车企，三大主流架构平台的发布，让长城如虎添翼。坦克300就是坦克平台的首款越野车型，未来这个平台还将诞生更多硬派越野车型。独立之后的坦克品牌，唯一需要证明的就是产品可靠性和稳定性，从而将品牌塑造到与丰田同样高度。那么魏建军就赢了，自主品牌就赢了。