长城汽车魏建军，十年前放弃轿车押注SUV，堪称一场豪赌，最后大赢。后来魏建军堵上自己的姓名，成立高端汽车品牌WEY。而今新车坦克300出手不凡，20天订单量就破万，赌神魏建军第二次豪赌，再次大获全胜。
1、第一次豪赌SUV市场？
众所周知，长城汽车在皮卡技术的基础上，开发出赛弗车型，在SUV市场尝到了甜头。魏建军果断放弃轿车市场，将全部资源聚焦到SUV之上，成立专营SUV的哈弗子品牌。2011年哈弗H6正式诞生，很快就打败本田CR-V、丰田RAV4、大众途观，成为SUV市场的霸主，创造了连续89个月的销冠奇迹，并带领自主品牌夺回了SUV阵地，大大降低了合资SUV的品牌溢价能力。魏建军第一次豪赌，赢得非常漂亮。
2、第二次豪赌高端市场？
无须讳言，国产汽车一直都被“低价车”的阴影所笼罩，只能以性价为卖点，局限在10万元以下的市场。2016年，魏建军明知山有虎偏向虎山行，决定成立自主高端汽车品牌长城WEY。并且，WEY的名字来源于魏建军的姓名，独特的竖行车标源自于魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”。魏建军堵上自己的姓名和家乡的荣誉，也要向高端合资品牌发起进攻。
魏建军破釜沉舟，这堪称他和长城的第二场豪赌。在长城WEY的带动下，吉利领克、一汽红旗、奇瑞星途也纷纷进军高端市场，WEY引领了自主高端品牌新的时代。2017年4月，WEY品牌旗下的首款车型VV7就已经正式上市；2018年，WEY销量高达12.8万辆，超越领克的11.5万辆；2019年，长城WEY和领克、红旗一起，共同跨越年销10万辆的门槛，成为自主品牌抗衡进口和合资品牌的中流砥柱。
3、赌神魏建军又赢了？
但是长城WEY也面临不少质疑，很多人都说WEY算不得高端品牌，只是配置好一点的“换壳哈弗”而已。VV7主打安全和豪华，VV5自誉为暴利终结者，VV6以智能科技为卖点，但是这些关键词，在其他品牌车型上都能找到类似的表达。有观点认为，长城WEY最多算是个跟随者，担不起领头羊的重担。进入2020年，WEY的销量有所下滑，被吉利领克和一汽红旗赶超。
但是，上述所有的质疑，直到坦克300横空出世之后，就烟消云散了。在仅20天的时间里，坦克300订单销量就突破万辆大关，这让人叹为观止。需要指出的是，坦克300的主销车型定价在20万元左右。作为硬派SUV定位的车型，坦克300“刚柔并济”，不仅搭载了诸多百万级专业越野配置，例如三把锁、坦克转弯、蠕行模式等被越野迷奉为“神器”的越野利器，而且还兼顾了科技智能和舒适豪华的驾乘体验。
坦克300的销量奇迹，说明它正以一己之力，将过去垄断着硬派越野SUV的普拉多、陆巡、牧马人、奔驰大G等国外汽车品牌，拉下了神坛。就如同十年前，长城开启了SUV市场的哈弗时代一样，坦克300将开创一个硬派越野市场的WEY时代。月销量过万的坦克，叠加布局多年的VV系列，长城WEY终于找到了属于自己的节奏和自信，锁定着未来高端汽车品牌市场的胜局。魏建军的第二次豪赌，再一次大获全胜。