提起国内SUV之王，莫过于魏建军，创立哈弗品牌，带领自主车企在SUV市场绝地反击。但是压上自己姓名的长城高端品牌WEY，却让他颜面扫地。如今魏建军押注坦克300，以期力挽狂澜，挽回脸面。
1、SUV之王？
公开资料显示，魏建军于1964年出生于河北保定一个富裕的家庭之中，青年时代非常爱好玩车，赢得了“保定车神”的称号。1990年年仅26岁的魏建军接手长城汽车，依靠皮卡技术，押注SUV市场，大获成功。长城哈弗成为国内市场上，最具有号召力的SUV品牌。尤其是神车哈弗H6，力压大众途观、本田CR-V、丰田RAV4，常年霸榜，创造了连续89个月蝉联SUV销冠的奇迹。由此，魏建军被称为“SUV之王”。
2、魏建军颜面扫地？
出身军人家庭的魏建军，敢作敢当，雷厉风行。当年也是他排除长城内部巨大争议，放弃轿车聚焦SUV，取得了巨大的成功。2016年魏建军再次豪赌，不顾自主品牌在高端市场一片荒芜的逆境，推出高端汽车品牌，并以自己的姓氏命名为WEY，以此向合资品牌发起冲击。2018年和2019年，长城WEY的销量均跨过10万辆大关，初步具备与合资品牌同台竞技的实力，堪称对抗外国汽车品牌的中流砥柱。
但是进入2020年，长城WEY遭遇痛击，销量跌跌不休，被曾经的小弟吉利领克和一汽红旗纷纷赶超。11月份WEY的销量仅为9122辆，而红旗和领克的销量分别为2.5万、2.3万，差距十分明显。今年1-11月，WEY累计销量仅为6.8万辆，而红旗和领克的累计销量则分别高达17.8万、15.1万。由此可知，相较于起步较晚的红旗和领克，长城WEY被远远甩在后面，差距越拉越大，魏建军颜面扫地。
3、白衣骑士坦克300？
众所周知，低端汽车市场中，性价比是影响消费者购买与否的主要决定因素，而在中高端领域，品牌力才是最重要的。领克可以依靠着吉利自主一哥光环的加持，而且还有沃尔沃核心技术的背书；红旗更是有民族情感和历史渊源的支撑，品牌号召力上具有先天优势。反观长城WEY，从无到有以全新的姿态起步，只能依靠时间一点点塑造自己的品牌影响力。目前看来，WEY算是高开低走，起了个大早赶了个晚集。
但是以魏建军的强势性格，绝对不会认输的，坦克300便应运而生，这是魏建军用来拯救WEY的杀手锏。诞生于长城全新的坦克架构技术平台，WEY坦克300拿到了长城最好的牌，搭载2.0T直喷增压发动机，匹配采埃孚8AT变速器，同级独有的硬核底盘，三把锁、蠕行模式、坦克转弯等越野利器，9种驾驶模式的“大满贯式”配备，还注重智能豪华的驾乘体验。坦克300兼顾了硬朗和时尚，集硬派越野与豪华智能于一身，售价仅在20万元左右。
曾几何时，国内越野市场基本被合资品牌垄断，动辄上百万的奔驰大G，50多万的牧马人、普拉多，把越野的门槛抬得非常高，让人望而生畏。除了制造成本之外，高昂售价背后更多的是垄断带来的品牌溢价。随着国六的出台，大排量的普拉多等越野车纷纷停产，魏建军和WEY抓住了这个机会，坦克300扛起时代重任登场，我们期待它不仅拯救WEY低迷的销量，挽回魏建军的脸面，同时也带领自主品牌，拿回国内越野这一细分市场。