提起魏建军造车生涯最重要的一款车，莫过于哈弗H6，它为长城的发展立下汗马功劳。在摘获上百个销冠之后，哈弗H6连续两个月从榜首滑落，难道它的时代已经过去，要成为明日黄花吗？
1. 长城最重要的车？
1990年，年仅26岁的魏建军临危受命，接手了濒临破产的长城。通过皮卡车型，魏建军让长城起死回生。
随后魏建军押注SUV市场，并带领长城开发出哈弗H6这款都市智能SUV。自从2011年上市至今十多年，哈弗H6历经三代，常年力压本田CR-V、大众途观等合资劲旅，霸占SUV市场冠军宝座。
作为“国民神车”，哈弗H6助力长城成为自主三强之一，让魏建军在汽车行业声名鹊起。
2. 连续两个月滑落榜首？
乘联会数据显示，哈弗H6持续上百个月，牢牢占据着SUV销量排行榜榜首的位置。
2021年，哈弗H6累计销量高达352857辆，比第二名长安CS75多出近8万辆，比第三名本田CR-V多出13万辆。哈弗H6的市场火爆程度，可见一斑。
然而进入虎年，哈弗H6仿佛被踩下了刹车键，销量开始萎靡不振。1月份虽然还以33318辆拿下销冠，但是只比第二名长安CS75多了不到2000辆，优势地位逐渐丧失。
更让人担心的是，今年2月份开始，哈弗H6销量开始持续暴跌，销冠头衔也被夺走。
乘联会数据显示，哈弗H6在2月份销量同比大跌39.5%，仅有18790辆，不敌比亚迪宋和本田CR-V，销量排名滑落至第三名；
3月份销量更是暴跌43.7%，只有19303辆，不敌特斯拉Model Y、比亚迪宋和长安CS75，继续滑落至第四名。
连续两个月从SUV销量榜首滑落，这种情况在过去从来没有出现过。
3. 哈弗H6成明日黄花？
难道哈弗H6的时代已经过去，它要成明日黄花吗？其实不然。
首先，哈弗H6巅峰时期，贡献了长城汽车八成以上的销量。车企对一款车型依赖性过高，风险太大。所以，长城战略性推出更多其他车型，分担哈弗H6身上的重压。
单就紧凑SUV，长城旗下除了哈弗H6，还有哈弗初恋、赤兔、神兽、大狗、F7、M6等。虽然细分定位有所区别，但是这些车型的上市，肯定会对哈弗H6的销量造成一定分流。
其次，行业性供应链危机和疫情的不利影响，是造成哈弗H6近几个月销量大幅下滑的重要原因。
2月份的时候，长城表示，供应商博世生产的车身电子稳定系统ESP供应不足，导致公司产销明显下降；3月份，上海等地疫情导致多家零部件供应商受到波及，长城产能受限。
这样不利的情况下，哈弗H6销量出现下滑，也在情理之中。等到疫情好转，供应链向好，哈弗H6销量会得到恢复。
最后，从销量排行榜上来看，特斯拉Model Y和比亚迪宋等新能源车型，对于哈弗H6的冲击较大，这是时代大趋势。
哈弗H6以前只有传统燃油动力系统，在新能源市场缺位，自然会被冲击。但是，如今长城也推出柠檬混动SHT技术，强势杀入新能源混动领域，哈弗H6有了油电混动DHT车型，而且插混PHEV车型也即将上市。
随着这些新能源车型的上市、销量爬坡，以及产能释放，哈弗H6或将重返霸主地位。