“山寨大王”众泰汽车，苟延残喘在破产倒闭的边缘，“接盘侠”吉利李书福，也不愿意接手。而今一个大佬无惧风险，豪掷20亿元入局众泰，这到底怎么回事呢？
1.李书福看不上“山寨大王”？
李书福肯定算是国内汽车圈最有名的“接盘侠”，他带领吉利，通过“买买买”战略，在国内外大肆收购。海外，吉利吞下瑞典沃尔沃、马来西亚宝腾、英国路特斯等；国内，吉利接盘猎豹、华菱星马、力帆等车企。
所以，深陷泥潭的众泰重整之时，吉利成为市场猜测的“接盘侠”。但是众泰这个“山寨大王”，入不了李书福的法眼，吉利明确表示“公司并没有参与众泰重组”，显然对众泰没有兴趣。
2.大佬20亿入局众泰？
虽然同在浙江，但是众泰和吉利的命运截然不同。吉利在李书福的带领下，发展壮大成为名副其实的“自主一哥”。反观山寨起家的众泰，被消费者调侃为“保时泰”，也曾在2016年卖出33万辆车，随之销量便一落千丈，这两年几乎为零。
据悉，截至今年6月30日，众泰总资产为90.64亿元，负债合计142.34亿元。事实上，众泰资金链早就断裂，已经资不抵债，陷入泥潭无法自拔。
不仅吉利李书福，还有威马汽车也曾明确表示“没有任何兴趣”，众泰简直成了烫手山芋。自从去年向法院申请破产重组以来，众泰的重整之路一波三折，困难重重。寻寻觅觅一年多，众泰终于迎来了自己的“白衣骑士”，江苏深商正式成为公司重整投资人，本次重整投资款为20亿元。
据悉，江苏深商法定代表人为黄继宏，他背后是深商控股，而深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的大型民营企业。显然，大佬黄继宏背景深厚。
3、“保时泰”起死回生？
家大业大的深商系主要活跃在金融和地产行业，虽然在汽车圈没有太多名气，但是黄继宏是汽车行业出身，在资本市场颇有名望。2019年国内最大的汽车经销商庞大集团深陷债务危机，黄继宏对庞大集团实施重整，通过股权转让等变卖家当的手法，实现账面上扭亏转盈。虽然庞大“造血”能力依然孱弱，但成功“脱星摘帽”。
所以此次黄继宏这位大佬，豪掷20亿入局众泰，似乎点燃了希望之火，“保时泰”真的要起死回生？
其实，事情并没有那么简单。通过庞大集团布局经销渠道，入局众泰汽车补齐整车制造环节，看起来黄继宏和深商系正在打造完整的汽车产业链闭环，做起了“汽车梦”。但是造车很难，跨界造车更是难上加难。
财大气粗的地产商宝能姚振华和恒大许家印，带着充裕的资金和信心进场，结果九死一生。更何况众泰品牌“山寨”标签根深蒂固，缺乏核心技术，除了造车资质和工厂之外，没有多少资产了，而且如今还资不抵债。
黄继宏和深商系想要盘活众泰，实现“造车梦”，谈何容易。但是对于黄继宏来说，深商系能否让众泰起死回生，或许并不重要。黄继宏投入20亿，明显无法填补众泰的债务窟窿，然而对于资本运作肯定够了。黄继宏拿下众泰是真心想造车，还是只把它当作资本运作的平台和工具，时间会给出答案。
过去17年，众泰成为应氏家族的敛财工具。新的操盘者入局后，未来的日子不知道众泰的“工具”命运，能否被改写，我们拭目以待。