提到今年最让人惊喜的车企，莫过于比亚迪，因为它的销量持续多个月，保持着井喷式增长，尤其是10月份暴涨263%，直接剑指吉利王座，并带领自主品牌走向新生。
1. 销量暴涨263%？
十年磨一剑，出鞘必锋芒，在新能源汽车领域深耕多年的比亚迪，终于到了厚积薄发的时刻，迎来丰收满满的收获季。今年以来，在行业缺芯荒、大多数车企销量下滑的大环境下，比亚迪逆势上行，依靠核心技术的推力和产品产业链的助力，接连创造销量历史新纪录，成为国内甚至全球车市最大的“黑马”。
10月份，比亚迪总销量88898台，同比大涨91%，其中新能源汽车80003台，同比暴涨263%，力压特斯拉，实现五连冠。
2. 比亚迪剑指吉利王座？
众所周知，吉利2010年“蛇吞象”，将沃尔沃收归旗下之后，通过消化整合沃尔沃技术和资源，在2015年驶入发展快车道，于2017年坐上自主销冠的王座，并蝉联到2020年，成为名副其实的“自主一哥”。吉利创始人李书福“一战封神”，收获了大批拥趸。
然而进入2021年，吉利仿佛被踩下了刹车键，新能源业务碰壁，燃油车销量失速，连续多个月下滑。此消彼长之下，势头正旺且后劲十足的比亚迪，大有取而代之之势，吉利王座或将不保。
有人会说吉利体量巨大，去年累计销量132万台，而比亚迪还不到43万台，差距实在太大。但是这是过去，我们要着眼于现在和未来。根据乘联会数据，今年10月份比亚迪与吉利的销量距离，已经拉近至不到14000台。
而且，比亚迪官方表示2020年交付量将达到150万台。产能压力下，比亚迪从来不担心销量，愁的是交付，眼下拖欠20万台订单。明年比亚迪郑州、常州等新工厂投产，产能大量释放下，150万台应该不是难事。
3. 带领自主品牌走向新生？
对于传统燃油自主车企来说，150万台可能是一个不可能完成的任务，但是对于比亚迪来说，则相对轻松。因为比亚迪兵锋所指的是新能源汽车领域，这是一个蓝海市场，销量增速惊人，代表着汽车行业的未来。
掌握了三电等核心科技的比亚迪，在刀片电池和DM-i超级混动的双轮驱动下，爆款车型层出不群，比如频频登上新能源销量排行榜的秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV、汉EV、唐DM，市场热度居高不下。
事实上，比亚迪即将翻盘的成功，给了自主品牌在核心技术研发上巨大的信心。过去，包括国有车企在内的很多自主品牌，对欧美日跨国车企有恐惧感和自卑感，自认为无法突破和绕开它们的专利壁垒，只醉心于躺在合资业务上饮鸩止渴，结果市场也丢了，技术也没学到多少。
如今比亚迪的销量，依靠领先全球的“三电”等核心技术驱动，让其他自主品牌看到了希望。比亚迪也告诉了吉利，不通过吸收外国技术而依靠自己的正向研发，同样可以成功。
如果说吉利是燃油汽车时代自主品牌领头羊的话，那么比亚迪就是新能源汽车时代国产汽车的希望所在。比亚迪对吉利的超越，不仅代表着汽车行业真正进入新时代，也意味着比亚迪从吉利手中接过自主品牌的大旗，带领自主品牌走向新生。
比亚迪的成功也标志着，燃油车时代我国“市场换技术”时代的终结，未来自主品牌车企将在新能源汽车赛道上，实现国人乐见的弯道超车的梦想。