提起自主轿车销冠，很多人都会想起吉利帝豪。然而比亚迪今年解锁了销量封印，黑马车型更是暴涨489%，超越帝豪，在自主轿车市场称王，王传福这一次赢了李书福。
1. 销量暴涨489%？
比亚迪是今年车市最大黑马，没有之一。尤其是新能源汽车销量，比亚迪几乎以每月递增一万的速度狂奔。
11月份，比亚迪再次力压特斯拉，连续六个月蝉联新能源汽车销冠。比亚迪旗下产品全线开花，爆款车型层出不穷。
尤其是比亚迪秦，乘联会数据显示，11月同比暴涨489%，销量高达30049辆，远超吉利帝豪的23182辆。这意味着，比亚迪秦取代吉利帝豪，成为新的自主轿车销冠。
2. 自主轿车销冠易主？
众所周知，自主品牌在SUV领域很有实力，基本可以做到与合资抗衡，但是在轿车领域却很孱弱。
常年以来，只有帝豪一个独苗，可以登上轿车销量十强榜。从2011-2020年，帝豪连续9年夺得自主轿车销冠，霸主地位非常牢固。
这棵常青树从未缺少挑战者，比如上汽荣威i5和长安逸动，曾经都对帝豪构成了一定威胁，但是如今它们不复当年之勇，无法撼动帝豪的销冠地位。
让人颇感意外的是，比亚迪秦从一众强手中杀出，不仅后来居上，将逸动等车型远远甩在身后，而且还超越帝豪，坐上自主销冠的宝座。
今年1-11月，比亚迪秦累计销量高达162981辆，与帝豪的181360辆的差距不大。
而且，如果我们将视线从自主轿车放大到整个轿车市场，11月比亚迪秦的销量也仅次于轩逸、宏观MINI和朗逸，在轿车排行榜上高居第四位，超越了卡罗拉、雷凌、宝来等合资劲旅，表现十分抢眼，堪称国货之光。
3. 王传福赢了李书福？
比亚迪秦超越帝豪，自主轿车销冠易主，这一次王传福赢了李书福。当然，比亚迪秦家族不仅有燃油版，还有DM和EV车型。所以有人或许会说，比亚迪秦有点胜之不武，因为不再只是燃油车型之间的简单竞争。
但这就是现实，新能源汽车时代已经来临，任何品牌和车型不进则退。新能源汽车，是比亚迪的优势，却是吉利的短板。
无论比亚迪秦是凭借什么方式登顶的，但是消费者用真金白银构筑的销量，证明了比亚迪秦拥有这个实力。
在此仅以秦PLUS DM-i车型为例，自从今年3月8日上市以来，实现连续9个月销量递增的热销景象，稳居A级轿车市场主流阵营。
作为比亚迪首款搭载超级混动DM-i技术的车型，秦PLUS DM-i“燃油轿车颠覆者”形象深入人心，受到消费者的广泛认同。
秦PLUS DM-i供不应求的热销现状，符合了王传福之前的判断：在未来一段时间里，插电式混合动力车仍然是全球私家车发展的主流。
秦PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术，给消费者带来了“快、省、静、顺、绿”的越级体验。
动力强劲，快人一步，7.3秒破百；用车成本低，比日系混动还省油，3.8升革命性油耗；安静舒适，豪奢级NVH静谧空间；电动操控，驾乘平顺安稳；免费绿牌，没有车牌焦虑。
这样的实力，赢得了市场和消费者高度认可，堪称对同级别传统燃油车的降维打击，秦PLUS DM-i得以大行其道。