自主品牌在SUV领域很厉害，甚至能霸占销量排行榜前三。随着比亚迪的强势崛起，自主SUV格局生变：哈弗H6依旧霸榜，比亚迪宋崛起，长安CS75隐忧，吉利博越掉队。
1. 比亚迪宋崛起
自从第三代车型上市以来，哈弗H6保持住了霸榜地位，截止到今年11月，已经累计101个月成为SUV销冠。
不过随着比亚迪宋强势崛起，哈弗H6终于迎来一个重量级的竞争对手。
乘联会数据显示，比亚迪宋11月大涨17.9%，销量高达25068辆，仅次于哈弗H6的30194辆，在SUV销量排行榜上高居第二名。
事实上，从今年8月开始，比亚迪宋就一直在销量上紧逼哈弗H6，最小差距曾经缩小到500辆，未来或将赶超哈弗H6。
这一次，哈弗H6面对的对手，跟之前都不一样。以前都是燃油车之间的竞争，而比亚迪宋家族的主力产品，已经是新能源混动车型了。
尤其是比亚迪宋PLUS DM-i，作为宋家族的重磅车型，市场表现尤为亮眼。数据显示，今年11月宋PLUS DM-i 上险量为12679台，单品位列全国A级混动SUV上险冠军，A级SUV上险第五。
众所周知，上险量更能准确地反映消费者对产品的真实态度，宋PLUS DM-i确实表现不俗。
2. 长安CS75隐忧
在蓝鲸动力平台的助力下，乘着哈弗H6换代的契机，长安CS75有过非常高光的时刻。
根据乘联会数据，今年2月份，长安CS75以32365辆的成绩，力压哈弗H6的31006辆，坐上SUV销冠的宝座，一举终结哈弗H6对SUV排行榜的持续霸榜历史。
由此可见，长安CS75的过人实力。今年11月份，长安CS75的销量为20364辆，位列哈弗H6、比亚迪宋、特斯拉Model Y，在SUV销量排行榜上位居第四。
不过，长安CS75的隐忧渐显。随着第三代哈弗H6上市并销量爬坡，以及比亚迪宋的强势崛起，长安CS75逐渐丧失了原有的市场红利，销量方面呈现出了疲态。
今年8-11月，长安CS75的销量都是大幅下降的，下降幅度均超30%，同比分别下滑32.9%、37.9%、34.0%、37.4%。而同期，后来居上的比亚迪宋，销量一直呈现大幅上升态势。
近日，第二代CS75 PLUS正式亮相，外观、内饰方面均做出了不小的升级，期待能够提振销量。
3. 吉利博越掉队
吉利博越是深受消费者熟悉和喜爱的一款自主品牌SUV车型，在过去很长的一段时间里，博越的销量都稳居SUV第一梯队，与哈弗H6、长安CS75一起，组成了自主品牌SUV阵营的“三剑客”。
然而进入2021年，吉利博越的市场表现明显没有之前那么稳定了，3月份甚至暴跌60%左右，销量只有5872辆，跌出销量榜前十五名。同期，哈弗H6和CS75依然有3万多的销量。
而且从8月份开始，博越逐渐掉队，从第一梯队滑落，被其他自主头部SUV拉开了很大差距。
到了11月博越同比下跌32.5%，销量只有14296辆，而比亚迪宋和CS75都是两万多，哈弗H6甚至超越3万辆。博越的销量，还不到哈弗H6的一半。
有观点认为，博越掉队的根本原因在于，相较于竞品来说，更新换代的速度太慢，吃着过去的老本，停滞不前，导致竞争力下降，市场份额被其他竞品蚕食。