继造火箭发卫星、办大学、研究飞行汽车、制造穿戴设备、发力换电领域、布局半导体等之后，吉利又进军手机行业，欲将魅族收归旗下。李书福带领吉利，在“不务正业”的路上，为何越走越远？
1. 吉利汽车开始造手机？
去年9月份，李书福创办星纪时代并亲任董事长，正式进军手机领域，让人大跌眼镜。如今更有确切消息，吉利将收购魅族手机，李书福造手机的决心看来已经相当明显。
事实上，除了手机之外，吉利还有很多其他“不务正业”的业务，比如制造火箭发射卫星，创办吉利大学，布局半导体，成立芯片关联公司，收购力帆进入换电领域，制造穿戴设备X Watch手表带等等。
2. 李书福在不务正业的路上？
有观点认为，作为车企，吉利做好汽车就好了，却总是搞些有的没的，在不务正业的路上越走越远。更何况，吉利汽车业务的优势已经严重下滑了。首先，去年上半年，吉利销量一直被长安踩在脚下。虽然通过下半年的发力，吉利在2021年勉强蝉联自主销冠，但其实已经被长城逼近，年销量差距只有4万台了。
自主三强之中，长城和长安追赶吉利的喘息声，已经清晰可闻。此外还有一个销量持续暴涨“大黑马”比亚迪，在虎视眈眈。
其次，面临汽车行业百年未有之大变局，吉利没能复刻自己在燃油车时代的成功和辉煌，新能源汽车业务掉队，不仅看不到引领者特斯拉、比亚迪的影子，而且还比不上长城以及造车新势力“蔚小理”等。
吉利之前新能源企业业务碰壁受阻，主要原因在于油改电的妥协技术路线。痛定思痛的李书福，新成立纯电品牌极氪。但是去年年中，被质疑存在变相涨价、减配、延期交付等问题，中秋节又有“月饼”事故，极氪遭遇口碑危机，前路依然漫漫。
3. 为何越走越远？
在主营汽车业务优势严重下滑的情况下，李书福为何还要带着吉利，通过收购、并购等形式，不断拓展业务边界？一方面，这可能与李书福一路走来的成功经验有关。放牛娃出身的他，下海之初就是一个持续创业者，开照相馆、生产冰箱、造摩托车，不断变换创业道路。
进入汽车行业后蛇吞象沃尔沃，又给吉利成为自主一哥奠定了坚实的基础。李书福善于借助、吸收和消化、整合外力，获得巨大的成功，他在持续不断复制过去的成功案例。
另一方面，吉利脱离自己主营业务，“不务正业”地涉及到其他相关领域，其实也有自己非常合理的需求，根本目的在于希望打通上下游，构建泛汽车行业生态链。例如未来智能化的汽车使用场景中，手机和汽车交互愈加紧密，所以苹果、小米等手机厂商进军汽车行业，特斯拉、吉利等车企造手机。
吉利卫星跟特斯拉的星链一样，都是在构建智能科技生态链优势。还有半导体芯片、换电业务等，都是围绕汽车生态链在布局。
但关键在于，李书福的步伐这么快，业务边界一直在不断膨胀，吉利自身的体系实力，是否拥有足以消化和整合，并发挥出更大合力的能力。要知道单就汽车板块，吉利旗下子品牌早已超过12个，数量甚至比肩大众，不过大众是年销量千万辆级别，而吉利年规模只有一百多万。再加上汽车版块之外的繁多的业务，是否分散了吉利的战略重心？
吉利目前最迫切的任务，就是梳理好汽车板块，整合好多种业务，踩实每一步，然后稳步前行。