1月10日，“复兴号”动车组列车沿着成昆铁路复线从西昌驶往昆明，这不仅是四川省凉山彝族自治州开行的首趟“复兴号”，也标志着成昆铁路复线西昌至昆明段建成通车。40多年前，以几乎每公里牺牲两人的代价，筑路者们在川滇之间建起了全长1096千米的成昆铁路。现在搭乘“复兴号”，沿着更高标准的新成昆铁路，穿梭于陡峭山谷，时而还能看到旧的成昆铁路相伴而行。铁路在变，山谷里的“风景”其实也在变。
第一站，请在元谋下车。
从昆明驶来的“复兴号”动车组列车停靠在元谋西站。
“复兴号”动车组列车从昆明站驶出后，不久便扎进了隧道，而且隧道越来越多，越来越长。如果要说这条刚通车不久的成昆铁路复线和40多年前的成昆铁路相比有什么显著的不同，那便是再也不“惧怕”这些褶皱的山川，现在凿洞架桥，呼啸而过。旅程耗费的时间更短，不过车窗外的风景也得做出“牺牲”。一个漫长的隧道过后，终于豁然开朗，列车已经北上到了元谋盆地。
每个人都会跟我提起
热坝刚下过一场大雪
龙川江沿着元谋盆地西缘由南向北流去，不远就是金沙江。元谋盆地长约30公里，宽约7公里，两边就是肉眼可见的高山。西南多山，这种规模的“盆地”当地人更爱称作“坝子”，而元谋这块坝子最主要的特点就是热，所以直接取名叫“热坝”。是的，刚下火车，3月热烈的阳光就教会了我“热坝”的含义。
热坝东边的雷应山，半山有个叫“凉山”的村庄，村民主要是彝族，祖辈从四川凉山迁徙而来。从这里可以很好俯瞰元谋县城及县城所在的热坝。同时，村庄也保留下不少彝族民居。
村里桃花盛开，映照着传统的夯土民居。现在大部分村民已经搬到统一新建的房屋，旧民居主要留作牲畜圈舍。
不过到底是海拔1200米的地方，太阳虽然明亮，照在身上却是恰到好处的温暖，令人印象深刻。接下来遇到的每个当地人，我都喜欢用这明亮的太阳来寒暄，而每个人都跟我提起十多天前这里下过一场大雪。路口的老人说，三四十年没见过下雪了；出租车司机说，地上都积满了雪，尽管那天他恰好被困在身后的山路上，但依然很开心；地里的菜农说，积雪压垮了大棚，好在补种的苗子已经开始重新生长。
适宜的气候让元谋成为著名的蔬菜基地，当地的洋葱就主要出口韩国，这也让这里的菜市场非常“发达”。县城中心的西城菜市场和元马菜市场实际上完全相通，占据了好几条街，规模庞大，关键是种类丰富，除了新鲜蔬菜，还有不少云南特色的腌菜，非常值得探索。
对“热坝”来说，下雪实在是太罕见了，我猜想170万年前的元谋人也有可能是因为这个原因留下来的。元谋人，就是出现在每个中国学生历史课本里的元谋人，送走了一届又一届毕业生，依然是中国乃至亚洲大陆上已发现的最古老人类。
人类的祖先们
学会站立和行走
真的有了意义
1965年初，正是为了配合成昆铁路的勘察设计，国家地质部的研究人员来到元谋。5月1日，研究人员在元谋县城东南方向约5公里的那蚌村附近调查时，先是在一个褐色黏土构成的小山丘下发现了动物化石，进一步挖掘清理时又发现了两枚浅灰白色的门齿化石。直到近七年后，新华社刊发消息，发现了元谋人。这两枚牙齿至今仍是元谋人仅有的两件化石标本，现藏于北京的中国地质博物馆。
元谋人化石仅发现一左一右两颗上中门齿，被认为可能属于男性青年个体。（图片/中国地质博物馆）
170万年足够遥远，实在令人难以想象元谋人的生活，甚至“170万年”本身在学术界也存在不同看法，之前关于他们喜欢“热坝”的猜想真的更是瞎想。不过现有证据支持元谋人生活在森林和草原的环境里，已经能够制造石质和骨质的工具，捕猎食草类野兽。地层中还发现了大量的炭屑，而且还伴有动物化石，不排除元谋人已经学会使用自然火。
元谋县城一块三角地立着猛犸象的塑像，大概很少有中国城市会用远古生物装点自己，不过那是和元谋人一起生活过的动物。
元谋人牙齿化石出土地只有一块纪念碑，如果不是这块碑，游客看不出这片土地的任何特别之处。该挖的都挖了，可惜到现在真的只找到两枚牙齿，而且还在北京，可以想见县城里的元谋人博物馆真的有些“巧妇难为无米之炊”。
元谋人牙齿化石出土地只有一块纪念碑。
博物馆正对着县城最重要的市政广场，和全国其他地方一样，总有热爱广场舞的阿姨左右摇摆，甚至愿意顶着烈日。广场上本来空旷的音乐在走进博物馆的大厅后突然聚拢了，几乎伴随着整个参观过程，倒有了一种奇妙的呼应。最后在那座其实并不太精致的元谋人雕像前，我甚至完整地听了一曲，意识到人类的祖先们学会站立和行走真的有了意义。
元谋人博物馆不大，还能听到广场上播放的现代音乐，倒是一种奇妙的呼应。
最受小朋友欢迎的还是博物馆的恐龙厅，一组复制的元谋龙化石依然能赢得他们的欢呼。
“土的森林”
不会停止“生长”
出现于170万年前的元谋人未能给我们更多线索，翻过热坝西面的山岭，一片面积达50平方公里的土林地貌却用了上百万年时间一直在进行着沧海桑田，没有停止。在自然界的外力作用下，特别是水流，土壤不断吸水、膨胀，失水、收缩，导致地面龟裂，然后雨水流进裂缝，继续冲刷，裂缝逐渐加深、扩宽、延长，土柱开始显露出来，并不断增高，形成了“土的森林”。而且“土的森林”不会停止“生长”。
浪巴铺土林，位于元谋县城以西33公里的新华乡境内。（图片/Cedar/AdobeStock/图虫创意）
走到近处，更能感受经过上百万年的“自然加工”，“土的森林”震撼壮丽，最高的土柱超过40米。
整个元谋土林的面积达50平方公里，对游客而言，浪巴铺、物茂、班果是地貌最典型也是相对容易到达的。（图片/Cedar/AdobeStock/图虫创意）
同时，流水也在继续不停塑造着土林新的面貌。
成昆铁路复线开通运营后，元谋站已经没有客车停靠，服务于县城的元谋西站每天都有往返于昆明、玉溪、西双版纳、攀枝花、西昌沿线的“复兴号”动车组列车，同时，还有一对7465/7466次列车继续行驶在旧的成昆铁路，连接云南省会昆明。列车开行状态可能变化，详情请查看“铁路12306”APP。
文字/摄影/彭童（署名除外）
视觉/蒲赛
封面素材/阿甘影摄/图虫创意
参考资料：
1/元谋人年代之争：中国最早的直立人？. 刘建辉. 中国文化遗产. 2008
2/元谋盆地古人类考察记. 周国兴. 张永兴. 化石. 1974
3/云南元谋土林风景区地貌的形成与演化研究. 王学良. 何萍. 楚雄师范学院学报. 2007
4/元谋古猿与元谋人. 元谋人博物馆
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