如果说要改造一座“市级”火车站，从开工到再次使用需要多久？一个月？半个月？都不是！只需要8个半小时！
2018年1月，正值春运，作为东南地区的福建省龙岩市人口流量极其庞大，但是这个时候龙岩市的车站站房却需要进行大改造，为了不影响旅客们回家的行程！中铁建工集团上海分公司南龙Ⅱ项目部接受了这个艰巨的任务！
1月19日晚18时，1500名工人，7辆列车，23部挖掘机全部行动，历时8个半小时至20日凌晨3点，龙岩站再次投入使用！
这又一次让世人见识到了什么叫做“中国速度”，中国作为新世纪的“基建狂魔”在效率上有多么“嚣张”！
基建就是基本建设，即国民经济各部门为增加固定资产进行的建筑、购置和安装工作的总称，作为一国之基石，对经济发展和军事发展都重要的战略意义，我们所使用的一切公共设备，如高铁，地铁，公路，铁路，桥梁，高楼大厦等都是基建的一部分！
在进入新世纪以来，中国经济进入了全新的发展阶段，基建方面的规模，质量和速度也引领着新时代的步伐，目前为止中国是公认的新世纪“基建狂魔”，这离不开每一名中国人的努力与付出！
那么这种情况不禁让人发出疑问，我们是从谁的手中夺走了“基建狂魔”呢？上一代的“基建狂魔”又有哪些惊人的数据展示呢？与中国相比谁更强呢？
一代“魔王”
虽然世界的历史有上千年，但是只有20世纪和21世纪产生了两代“基建狂魔”，原因很简单，因为“基建狂魔”的标准非常之高，要从规模，数量，建造速度等各种方面来考量。
在二十世纪以前，虽然欧洲经历了工业革命，也建造了一些当时看来比较壮观的基本建设，但是与后来的基本建设相比就是小巫见大巫了！
而在两代“基建狂魔”产生时期，其他国家要么人口规模小，要么疆域范围小，要么体量不够，总之都成不了超大规模！
所以基建狂魔目前只有两个国家是公认的，现在是中国，而中国之前的第一代魔王就是网友口中的“漂亮国”——美国！
其实很多人从影视作品中就能猜到第一代魔王是谁，因为从上个世纪的老电影中，美国就秀出了各种各样让人叹为观止的建筑，在上个世纪80/90年代，在美国电影中经常可以看到摩天大厦，纵横交错的地铁，巨大的铁桥和绵延不绝的公路等元素！
这些基本建设都能证明美国在上个世纪的繁华，那么当时的美国创建了多少让人称奇的基本建设呢？
保持“第一高”最久的建筑——帝国大厦
帝国大厦从1930年3月17日开始建设，共103层，高度为443.7米，从开工到竣工只用了410天，相当以一天一米的速度完成。这个高度和这个建造速度即使放到今天，也是让人啧啧称奇的。
从它诞生之日起，就是世界第一高建筑，也是世界上保持世界“第一高”记录最久的建筑，足足有41年，直到1972年，世界“第一高”的殊荣才被同样是由美国建造的“世界贸易大厦”所夺走！
从这里可以看出美国在上个世纪的造楼技术是相当成熟的了！
被好莱坞“炸毁”无数次的大桥——金门大桥
要说知名度最高的美国建筑有哪些，那么金门大桥绝对可以进入这份榜单，原因在于好莱坞，在美国电影中，导演们非常热衷于在这座大桥上“搞事情”，尤其是在电影中“搞垮”它，能够给影迷带来足够的视觉冲击！
金门大桥俨然成为了电影中灾难破坏程度的衡量标准，如果是自然灾害比如狂风海啸之类的，不能伤金门大桥一根毛，那么这个灾难就是小意思，如果是类似于变种人这样的反派，都不能把金门大桥毁掉，那么这个反派简直LOW到爆！
那为什么导演喜欢在金门大桥上搞事情，主要原因还是这座大桥够壮观，金门大桥从1933年开始建设，总长2.7公里，单跨1.28公里，桥体高出水面67米，相当于22层的高楼。桥墩塔高342米，都快赶上帝国大厦了！
这座桥也创下了多项世界第一，即使放到现在，也很少有对手。这就是为什么导演喜欢“搞垮”它，任谁看到这样一个庞然大物倒地都会觉得震撼无比！
美国二十世纪最伟大的工程——胡佛水电站
在胡佛水电站建成前，人类就已经能够利用水利来发电了，只不过当时的水电站都是建设在瀑布附近，利用瀑布水流产生的动能来进行发电，如果只是依靠瀑布这点动能，那么人类的水利发电技术就会被限制住。
而胡佛水电站第一次打破了这样的技术壁垒，首先摆脱了天然瀑布的限制，用一个水泥大坝人工在平整的水面上提高水位，形成巨大的势能！
虽然从原理上看上去简单，但是在20世纪30年代，这可是一项了不起的壮举，胡佛水电站从1931年4月开始建设，至1936年3月建成，到了同年10月开始正式发电。
它坝高221.4米，相当于把平整的水面提起了73层楼的高度，总容量348.5亿立方米，在建造时创造性的发展了大体积混凝土驻坝技术，而有些技术一直沿用到了今天！
可以说胡佛水电站不止规模大，还具有技术革新意义，是当之无愧的美国二十世纪最伟大的工程！
从以上几个代表数据就可以看出美国在20世纪的基建方面的实力可见一斑！
那么两代“基建狂魔”相比，谁更强呢？
保持势头，需更近一步
进入新世纪由于我国在国民经济上的飞速发展，再加上美国的基建已经趋于饱和以及上个世纪的“去工业化”，所以慢慢的，我国凭实力将“基建狂魔”这个称号给夺了过来，这也引起了美国的注意，并开始大手笔重新投入基建，如果中国不强不会引起老牌“基建狂魔”的追赶。
目前我国的各项基建水平都稳居世界先列，而一些基建设施已经达到了世界第一的地步，比如说2021年5月2日开始下闸蓄水的白鹤滩水电站，预计全部机组组装将在今年年底完成，这座水电站将成为世界最大的水电站，无论是从规模还是蓄水量以及发电量上来说，世界上再无对手！
中国的势头正猛，但是也不要盲目自信，要客观地发现一些与美国的差距，其中有三项，依然“仍需努力”！
1.公路长度
虽然美国近些年公路老旧严重，但是还没有达到不能用的地步，目前美国的总长度达到671万公里，中国目前公路里程为501万公里，从数据上看，这项差距是最小的，也是能在最短时间内打破的。
虽然公路里程不及美国，但是在高速公路领域上，中国的15万公里已经超过了美国的9.6万公里！
2.铁路长度
在美国的三次基建狂潮中，铁路是最先发展起来的，其总里程有41万公里位居世界第一，中国至今只有14.6万公里，在铁路建设方面，中国还有很大的发展空间！
3.机场数量
截止到2020年，美国的机场数量达到了19627座，其中虽然私人机场比较多，达到了14528座，但是公用机场依然拥有5099座。截止到2021年，我国的在册管理的通用机场仅为370个。
要知道我国的人数是美国的三倍，可是客运量却不及美国的二分之一，目前这是三项中差距最大的一项，需要很长一段时间进行追赶！
我们还在路上，正在前进
可以看出，近些年美国一直在吃上个世纪的基建老本，由此就能看出基建对于一个国家的重要性。
目前来看，虽然我国在基建方面在世界面前证明了自己的实力，有些领域已经做到了世界第一，但是与美国相比还有一些方面存在些差距，客观认识到这些差距，保持现在的发展势头，相信做到世界基建第一大国，只是时间的问题！
参考资料：
搜狐新闻 《中国基建又活了！仅用9小时，完美给高铁站搬新家，震撼全球》 2021-8-19
央广网 《2021年民航行业发展统计公报发布 通用机场达370个》 2022-5-19
作者：无敌铁将军 校稿：李子