如果开凿一条西江到北部湾的大运河,是否可以振兴广西的经济


广西在交通发展上有两大优势,一是广西位于北部湾沿岸,属于沿海地区。二是西江和其支流柳江、桂江、郁江等贯穿广西大部分地区。这些河流流经地区都比较平坦,加上水量充足,十分适合航运。因此,广西是中国航道最长的省份之一。

不过美中不足的是广西的西江最终在广东省和北江、东江汇合注入了珠江口,并没有在广西入海,这就使得广西的内河航运无法形成江海联运。

西江
打开地图,我们发现从北部湾的钦州市到达西江支流郁江只有100公里左右。如果能够从郁江开凿一条运河到达钦州港,那么西江航运就能够和北部湾直接联系起来,广西就能够实现江海联运了。
在汉代时期,沟通西江水系和北部湾的主要通道就是北流江和南流江。也就是船只从浔江(西江的一段)边的藤县进入北流江,到达北流后,弃船上岸,走陆路经过天门关后重新上船,沿南流江到合浦(北海南部),顺流而下到达北部湾。因此,合浦成为当时南方最重要的港口之一。而北流江到南流江之间的距离只有10多公里。

洪武十七年(1385年),朱元璋曾派军队从南流江茂林镇到圭江北流镇开挖一条运河,全长13公里。但是只开挖了6公里左右就停工了。这就是历史上最早的平陆运河遗址,也被称为茂北运河。
1912年,法国水利专家在广西进行了勘察后,提出了平陆运河的设想。平陆运河北其南宁市横县西津水电站库区平塘江口,南止于钦江出海口沙井港,航道大约125公里,实际开挖约20公里陆路。1915年,督办广东事宜处再次对平陆运河建设进行勘察工作。可后来中国陷入了军阀混战之中,平陆运河计划就此中断。

平陆运河示意图
新中国成立后,广东、广西两省区曾多次组织力量进行过勘察,并先后提出了《平陆运河规划报告》。不过广西虽然多次提出该计划,但是一直没有得到实施。

我们可以大胆的设想,在西江和北部湾之间开挖一条更大的运河,最好是能够通航3000吨级轮船以上。如此,南宁、柳州、桂林、贵港等地就能够很好地融入北部湾,推动了广西经济的一体化。
欢迎关注公众号:文史北斗。该公众号致力于传播优秀的文化,全面而深度地讲解古今中外的历史,客观评价历史事件和人物。

到顶部