创业28年以来，王传福带领比亚迪一次又一次华丽转身。今年王传福再次做出重大决定，比亚迪彻底全面转型新能源汽车。停产燃油车之后，比亚迪半年就赚了过去一年的钱。
1.王传福的华丽转身
邓公南巡之后，在深圳新一轮改革开放的大潮中，工程师出身的王传福，开启了自己的创业历程。28年一路走来，王传福从未停下变革的步伐，比亚迪完成了多次华丽转身。
从1995年创办比亚迪入局电池领域，到2003年收购秦川汽车进军汽车行业；从2014年比亚迪向新能源汽车转型，再到2017年的内部改革和外部开放；从2021年比亚迪产品在核心技术驱动下引爆市场，到今年3月份宣布停产燃油车。
2.比亚迪停产燃油车之后
上半年比亚迪宣布，自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这意味着比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
虽然电动化已是大势所趋，包括BBA在内的许多大型跨国车企，都已规划了停产燃油车的时间计划表，但最快也都在2025之后了。相较而言，比亚迪突然宣布这么早放弃燃油车，的确出乎业内的意料之外。
人们担心，比亚迪对于新能源汽车的发展速度，是不是太过于乐观了。然而，半年报证明比亚迪做了一个无比正确的选择。
近日，比亚迪官方发布了2022年上半年财报。报告显示，比亚迪上半年营业收入1506.07亿元，创上市以来上半年度新高，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润为35.95亿元，同比增长206.35%。
需要特别指出的是，比亚迪2021年全年的净利润才30.45亿元。
3.半年赚了过去一年的钱
在正式弃“油”、全面拥抱新能源汽车之后，比亚迪今年只用了半年时间，净利润就超过了去年全年。首先，比亚迪抓住了新能源汽车爆发的机遇，在纯电和混动车型的双轮驱动下，上半年销量高达64.6万辆，同比增长159%，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。
比亚迪旗下产品全面开花，几乎每一个都是爆款车型。而且王朝系列、海洋系列和腾势系列等密集推新，产品阵容得到有力扩容，销量一日千里，从而实现规模效应。
其次，作为新能源汽车的先行者，比亚迪在这个领域拥有20多年的技术积累和沉淀，掌握了电池、电机、电控及车规级芯片等核心技术。
在核心技术上，比亚迪实现了自研自主，在诸多核心汽车关键零配件上完全可以做到100%自给自足，一点也不怕被“卡脖子”。
同时，比亚迪早已构建了新能源汽车的全产业链布局。如果外资不给比亚迪供货或者大涨价，比亚迪分分钟可以自己生产甚至外供。
最后，今年上半年受短期供需错配影响，上游原材料价格上涨给产业链，尤其是下游整车制造商带来较大压力，例如电池等原材料价格上涨很快，导致新能源汽车成本飙涨。
比亚迪在1月份、3月份，对部分车型对旗下车型进行了两次调价，一定程度上缓解了成本压力。在疫情反复、供应链受阻的大环境下，比亚迪产品提价不改销量暴涨趋势，量价齐升带动盈利改善。