最近这两年，本田一直在走下坡路。如今的本田，月销量更是只有比亚迪一半。换而言之，一个比亚迪等于两个本田，无论你信不信，反正我是信了。
1. 本田汽车跌落神坛？
作为日系三剑客之一的本田，有着“买发动机送车”的美誉，赢得了诸多忠实拥趸。
疫情严重影响的2020年，车市压力重重，本田却逆势大涨，在华销量达到超163万辆的历史新高，成为仅次于大众的汽车品牌。
但是最近两年，随着车市的回暖，本田销量却迅速下滑。2020-2022年，本田三年9月销量分别为18.1万辆、13.6万辆、10.1万辆。本田如此明显的巨大跌势，令人大跌眼镜。
2. 一个比亚迪等于两个本田？
今年的9月份，对本田来说，是一个失意的月度。
根据本田中国发布的数据，9月份终端汽车销量仅为10.12万辆，同比下滑16.8%，环比上月销量减少约4.3万辆，已经连续4三个月出现销量下滑。其中，东风本田的销量更是可以用雪崩来形容，9月只卖了4万多辆新车，同比大降33%。
而同期比亚迪的销量同比暴涨151.2%，高达20.12万辆，已经是本田的两倍了。
从销量数据方面来看，一个比亚迪确实等于两个本田。
在过去，以技术和发动机见长的本田，从来都是高高在上，比亚迪一直都是追赶者，从来都不敢想象在销量上超越本田，更不要说能够多出一倍的销量。
事实上，从今年7月份开始，比亚迪已经在销量上完成了对本田的赶超。经过这几个月的努力，比亚迪将自己对本田的领先优势逐渐扩大。
其实，比亚迪的月销量，也已经超越丰田了，只不过优势没有这么大。
3. 王传福厉害了？
比亚迪终于实现对本田的超越，这一点从车型产品上，更能够明显得看出来。
乘联会9月份轿车销量15强榜单上，本田只有一款雅阁，以21163辆的成绩排在第十名。而比亚迪则有三款车上榜，而且名次还位居前列。
其中比亚迪秦以37415辆的成绩，打败轩逸和朗逸，成为新一代“家轿之王”；旗舰轿车比亚迪汉售出31336，位居第五；小型纯电轿车的王者——比亚迪海豚售出24855辆，排在第十名。
乘联会9月份SUV销量15强榜单上，情况也差多不。
本田有且只有一款车上榜，老牌SUV劲旅本田CR-V，销量只有13422辆，从曾经榜首的位置，滑落至如今的第十名。
而比亚迪共有三款车型位居前列，其中比亚迪宋以45934辆的成绩，仅次于特斯拉Model Y，屈居第二名；比亚迪元PLUS，以16701辆的销量，高居第五名；还有中型SUV比亚迪唐，以15051辆的成绩，排在第六名。
王传福带领比亚迪，深耕新能源汽车20年，已然在各个方面形成对本田的反超。从技术层面上来看，比亚迪在新能源绝对领先本田一大截。
比亚迪掌握着电动汽车“三电”核心技术，还有刀片电池、e平台3.0等黑科技，所以比亚迪汉、唐等纯电车大行其道。而本田e:NS1、e：NP1等车，还在经受市场考验。
还有，比亚迪DM-i超级混动技术，彻底引爆了混动市场。本田的混动技术和车型销量，都落后于比亚迪。