这两年汽车行业迎来巨变，尤其是王传福领导的比亚迪，带领自主品牌创造了一个又一个奇迹。
而今，王传福再创奇迹，每10秒卖一辆车，比亚迪又刷新纪录，足以成为国人骄傲。
1. 每10秒卖一辆车
销量承压的传统车企，一片哀鸿遍野。冰火两重天的是，新能源引领者比亚迪月销一路飙涨。
刚刚过去的6月份，比亚迪销量再创新高，售出253046辆，同比暴涨近90%，横扫了包括合资品牌在内的其他所有车企。
差不多每10秒钟，比亚迪就能卖出一辆新车。
如此亮眼的成绩，创下了自主品牌月销量的新纪录。这不仅是比亚迪的里程碑，更是自主品牌终结合资品牌垄断车市历史的见证。
2. 王传福再创奇迹
上个世纪80年代开始，中国车市进入合资车时代。
合资路线，帮助一穷二白的中国汽车工业，完成了产业链构建、汽车人才培养等。但同时，中国车市也被合资车垄断了40年。
直到去年，在新能源汽车风口上异军突起的比亚迪，一口气爆卖了186万辆，从而力压南北大众，自主品牌首次拿下车企销冠。
今年一季度，比亚迪又以44万辆的销量，超越大众品牌的42万辆，问鼎中国车市品牌销冠。
王传福带领比亚迪，不断创造奇迹，从根本上改变了中国车市40年固化的格局。自主品牌强势崛起，已是不争的事实。
但王传福并未骄傲自满，也没止步于此，他的战略眼光早已从中国市场投向全球市场。
王传福深知，在中国市场打败合资品牌只是开始，下一步比亚迪将要在海外市场与大型跨国车企短兵相接。
比亚迪今年的销量目标为300万辆，将跻身全球十大车企行列。王传福带领比亚迪，要再创新的奇迹。
3. 300万辆没问题
很多人都说，比亚迪今年300万辆压力有点大，但我们认为这对比亚迪来说，犹如探囊取物一样简单。
首先，产销快报显示，比亚迪6月销量253046辆，而产量为252657辆。显而易见，销量大于产量。
这说明，比亚迪产能的增长，还是跟不上订单的飙升，依旧有产能和交付压力这个“甜蜜的负担”。
这意味着，比亚迪销量增长的潜力依然爆满，订单和销量对于比亚迪来说，根本不是问题。
其次，对比去年同期数据来看，比亚迪的销量进度更加优异。
去年上半年比亚迪累计售出64.14万辆，在全年186.38万辆的总销量中占比为34.42%。
而今年上半年，比亚迪累计售出125.56万辆新车。按照300万辆的目标来看，比亚迪上半年已经完成全年目标的41.85%，远超去年同期。
从这个角度来看，比亚迪今年不仅能够轻松完成300万销量目标，而且还将超越这一数据。
最后，比亚迪产品矩阵日趋丰富，而且还有海外广阔的增量市场。
王朝和海洋系列基本盘已经夯实，规模还在持续扩大之中；腾势进入发展快车道，D9实现开门红，N7上市即爆火；售价超百万仰望U8和U9，市场热度令人惊艳；首款车豹5亮相，方程豹蓄势待发。
比亚迪出海渐入佳境，在东南亚、中东、南美、澳大利亚和欧洲多有斩获，首个海外造车基地——泰国工厂早已动工建设。
无论海内还是海外市场，比亚迪都处于大爆发的前夜。