北方大雪纷飞之时，羊城依旧温暖如春，一如广州车展上自主品牌崛起之力的火热。见微知著，车展上自主车企和国产新车的强大力量，预示着自主全面崛起已是不争的事实。
1. 自主品牌全面崛起
以技术换市场的年代，中国汽车工业受尽进口和合资的“欺辱”，将全球最庞大的汽车市场，拱手让人。但今时已不同往日，自主品牌已经全面崛起。
媒体报道显示，2021广州车展上，共有全球首发新车54款，其中自主车型47款，占比接近90%；概念车28款，其中自主车型19款，占比接近70%；新能源车241款，其中自主车型153款，占比接近65%。相较于之前几届的车展，自主车企的优势从未如此之大。
2. 高端品牌红旗和自主三强长城
以崭新形象走入新时代的红旗，2020年销量突破20万台，创造了三年增长42倍的奇迹，今年更是提前三个月完成20万销量。这个带有民族情怀与时代印记的车企，通过年轻化和亲民化的蝶变，把自主高端豪华品牌推到了一个新的高度。
本次车展上，红旗双箭齐发，推出“2022款新红旗H9”和“新红旗E-HS9增长续航版”两款新产品，现场人潮如海，共同见证着红旗在我国从汽车大国向汽车强国迈进进程中，引领自主高端品牌一路向前。
让人印象深刻的还有自主三强之一的长城，在过去是SUV细分领域，抗衡合资SUV的中流砥柱。车展上，长城乘着坦克300热销的东风，顺势推出了高端豪华越野SUV坦克500，40万元左右的落地价，直追帕杰罗、牧马人、普拉多等，预售一小时爆卖2万台；还有一款新能源豪华纯电新车沙龙机甲龙，售价高达48.8万元，限量101台，数小时内便宣告售罄。
国人对长城品牌高端车型的认可度，从未像今天这般高。
3. 新能源比亚迪和新势力小鹏
造车新势力中，蔚来与理想都是以SUV见长，而小鹏汽车以前一直都深耕轿车领域。在这次广州车展上，小鹏终于推出了旗下全新中大型SUV——小鹏G9，进军中高端SUV领域，完善了自己的产品矩阵布局。
作为国内造车新势力的第一梯队，“蔚小理”代表着中国汽车工业在电气化时代的新生力量。在燃油车向新能源汽车的时代大变局之中，它们一起成为中国汽车行业不容忽视的力量。
解锁了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术之后，今年以来的比亚迪展翅腾飞，销量一日千里，节节攀升，截止到11月份，已经连续五个月力压特斯拉，蝉联中国新能源汽车销冠。
车展上，比亚迪三箭齐发，在两场发布会上一口气发布了三款新车：海洋系列的纯电车型驱逐舰05，王朝系列的混动宋Pro DM-i和潮跑SUV元PLUS。步入发展快车道的比亚迪，一如既往地显现着“新能源一哥”的气势和自信。
从简单模仿到技术创新，从性价比到品价比，国产汽车在核心技术上实现大量的突破，并大踏步走在品牌向上的路上，自主品牌已经完成了“质”的飞跃，市场换技术的时代早已过去。
尤其是面向未来的新能源汽车时代，无论是市场规模和渗透率，以及产业链的完备度，中国车企已经具备了先发优势，有望尽享能源转型、产业升级和技术创新的红利，从而实现弯道超车的民族期待。