提起SUV之王，莫过于长城哈弗H6。然而如今比亚迪宋快速上位，成为SUV领域新的“国民神车”。比亚迪宋接班哈弗H6，预示着一个新的时代来临。
1. 哈弗H6第三次失冠
在过去十来年里，哈弗6连续上百个月，霸占着SUV销量排行榜的第一名。但是进入虎年，哈弗H6频频从榜首位置滑落。乘联会数据显示，4月份哈弗H6销量暴跌43.6%，仅有14575辆，只排在第三名。要知道，这已经是哈弗H6连续第三个月，痛失冠军宝座了。
至于销量下滑的原因，是供应链危机导致的产能不足，还是自家产品分流，或者竞品的蚕食，已经不重要。哈弗H6自从换代之后，销量水平大不如前，这是不争的事实。
2. 比亚迪宋快速上位
将哈弗H6挤下榜首的，正是比亚迪的热门车型比亚迪宋。4月份，比亚迪宋销量大涨60.2%，以25105辆的成绩，力压哈弗H6、本田CR-V、长安CS75等，位居SUV销量排行榜第一名。事实上，这是继今年2月份之后，比亚迪宋第二次获得该头衔。
虽然，因为“搅局者”特斯拉Model Y的存在，比亚迪宋没能连续三个月蝉联SUV销冠，但是其亮眼的销量成绩有目共睹，而且三月份销量也是超越哈弗H6，高居第二位。
4月份车市大环境如此艰难的情况下，比亚迪宋一枝独秀，成为SUV市场唯一一款销量超过2万辆的SUV，而且还将累计销冠的称号收入囊中。乘联会数据显示，今年1-4月份，比亚迪宋累计销量为98809辆，将哈弗H6、长安CS75、本田CR-V等，远远甩在身后。
考虑到宋与哈弗H6总销量之间，已经存在近1.3万辆的差距，按照这样的趋势发展下去，今年宋或许真的会终结后者创造了十来年的奇迹，摘获SUV年度销冠。
3. 一个新时代来临
作为长城汽车发展史上最为重要的一款车，哈弗H6居功至伟，不仅助力长城成为自主三强之一，而且还带领自主品牌，在SUV领域掀起了对合资品牌的大反攻，将合资SUV价格打下来。
但是，面临汽车行业百年未有之大变局，作为燃油SUV的代表，哈弗H6在与新能源SUV车型比亚迪宋的竞争中，显得很吃力。或许哈弗H6下半年销量会有所反弹，但是未来的车市，肯定属于新能源汽车。
比亚迪宋的纯电EV和混动DM车型，受到越来越多消费者的青睐，尤其是DM-i版本，成了新能源汽车时代SUV车型的代表。更为重要的是，4月份SUV十强榜单上，长城和长安都只有一款车上榜，而比亚迪则有三款车型上榜。
除了位居榜首的宋，比亚迪唐和元PLUS分别以10107辆和10079辆的成绩，位居第六名和第七名。在刀片电池和DM-i超级混动等核心技术的助力下，比亚迪在SUV领域统治力越来越强。
宋接班哈弗H6，比亚迪替代长城，成为SUV领域新的霸主，预示着一个新时代的来临。
首先，所有车企不进则退，传统燃油车企如果不尽快转型，就要被新能源车企打败。长城贵为燃油车时代的自主三强之一，但是也要求新求变，必须有更大的进取心才行。
其次，比亚迪已经连续两个月销量破10万，4月份还成为国内车企销冠，新能源领导者的地位愈发牢固。未来，是属于新能源汽车的时代。