众所周知,一汽红旗、吉利领克和长城WEY,已经成为自主高端品牌的中流砥柱。事实上他们的成功,都必须感谢比亚迪,而且还要感谢两次,因为比亚迪先后两次引领和拯救中国高端汽车,王传福厉害了。
1、第一次感谢比亚迪?
在我国汽车工业的发展过程中,自主品牌从未放弃对高端市场的企图,但是屡战屡败,直到比亚迪唐的出现,才看到了曙光。2015年,比亚迪推出的第二款王朝系列车——比亚迪唐不负众望,不仅捅破了突破了自主品牌20万元的天花板,而且仅用了五年时间,就成为史上首款成交均价超20万和最快达成20万销量品牌车型。这给了自主品牌极大的信心和鼓励,随后从2017年开始,一汽复兴红旗,李书福成立领克,魏建军创建WEY,共同带领国产汽车走出低价车阴影。
2、第二次感谢比亚迪?
但是王传福并未止步于此,面临特斯拉在新能源高端市场的高压之下,比亚迪再一次勇敢地站了出来,迎难而上。作为王朝系列的第五款系列车,比亚迪汉自从2020年7月上市以来,就成为汽车圈最火爆的车型,销量节节高升,短短半年时间,就从1200余台攀升至12000余台,暴涨10倍。凭借着王传福杀手锏——刀片电池的加持,以及超高颜值、突出的性能优势,比亚迪汉不仅在国内热销,还有113辆远销欧、美、日等汽车强国。
数据显示,2021年1月份比亚迪汉的销量高达12103台,与特斯拉Model 3的13843台销量,只有一步之遥。作为国内唯一直接对标Model 3的新能源车型,我们期待着比亚迪汉反超的那一天。需要特备指出的是,在1月份的中大型C级高端轿车领域,比亚迪汉12103台的销量,仅次于宝马5系、奥迪A6、奔驰E级别,与BBC三大豪车车型共同引领着C级轿车市场。
3、王传福厉害了?
自上市以来,比亚迪汉销量攀升的速度非常快,短短半年就已经与Model 3旗鼓相当。比亚迪汉平均成交价26万元以上,而且已经连续三个月销量破万,连续两个月销量突破12000大关,成为C级轿车市场,仅次于BBA的存在。1956年随着一汽解放牌汽车的落地,中国汽车踏上了起步之路。近70年来,时至今日,终于有一款国产C级车型站稳高端市场,实现了中国汽车工业里程碑式的突破,这值得我们骄傲和自豪。
事实上,比亚迪汉是在王传福非常艰难时刻诞生的。依靠电池起家,王传福带领比亚迪成功转型为新能源车企,被誉为“新能源汽车一哥”。但是随着国家补贴退坡,比亚迪销量一落千丈,蝉联好多年的全球新能源汽车销冠头衔也被特斯拉夺走,比亚迪被质疑为“养在温室的花朵”;同时,动力电池全球出货量方面,比亚迪也被宁德时代和LG化学相继赶超。万传福压力重重,比亚迪进入至暗时刻。
关键时刻,比亚迪刀片电池研制成功,不仅续航能力媲美三元锂电池,而且在安全性能方面无懈可击。王传福骄傲地宣称,刀片电池可以将“自燃”二字从新能源动力电池的字典中删除。由此,作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉,在尺寸、续航、配置等技术指标上全面碾压model 3,迎来销量爆发式增长。同时,刀片电池也获得一汽红旗等国内车企的青睐,并且还迎来奔驰、现代 丰田等跨国车企的疯抢。王传福为国争光,厉害了。