凭借着先发优势和专利技术壁垒，合资品牌过去几十年基本垄断了国内主流汽车市场。然而王传福迎难而上，带领比亚迪逐渐实现弯道超车，这到底是怎么做到的呢？
1. 比亚迪力压南北大众？
在停售燃油车之后，只依靠新能源汽车，比亚迪连续五个月销量破十万。进入7月份，比亚迪更是气势如虹，销量一举达到16万级，创下了单月销量历史新高。
乘联会7月份厂商零售榜单显示，比亚迪销量暴涨172.6%，以158957辆的亮眼成绩，力压南北大众，稳居排行榜第一名。
事实上，这并非比亚迪首次摘获全国销量冠军，今年4月份比亚迪也曾经将一汽大众、上汽大众以及其他合资品牌，远远地甩在身后。
2. SUV和轿车领域的反超？
SUV领域，比亚迪宋的销量一骑绝尘，已经力压合资劲旅，成为新一代的SUV之王。
乘联会数据显示，7月份比亚迪宋同比暴涨122.1%，销量高达37784辆，以绝对的优势，将本田CR-V、丰田RAV4等合资品牌远远甩在身后。
这已经是虎年以来，比亚迪宋第四次成为SUV月销冠军了。今年1-7月份，宋累计销量破20万辆，而本田CR-V还不到14万辆。
而且，7月份比亚迪元PLUS也以近两万辆的成绩，高居SUV排行榜第四位。
轿车领域，比亚迪共有三个爆款车型。比亚迪秦7月份售出33933辆，同比净增100.2%，与日产轩逸的差距越拉越近。按照目前持续暴涨的销量，今年大概率将实现反超；
旗舰轿车比亚迪汉以25270辆的成绩，位居乘联会轿车销量排行榜第五名。连续三个月销量破两万，比亚迪汉持续领跑大中型轿车，销量上一直压制着宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
还有纯电新物种海豚，也以20493辆的成绩，位居轿车销量排行榜第七名。
3. 王传福到底是怎么做到的？
显而易见，王传福带领比亚迪，不仅在总销量上超越合资品牌，而且在细分领域车型上，也实现了对合资品牌的赶超。这到底是怎么做到的呢？
首先，王传福具有超前的战略眼光，以及破釜沉舟的勇气和魄力。以电池起家的比亚迪，在2003年进入汽车行业的时候，很多人都不看好，但是王传福义无反顾。
而且从造车伊始，比亚迪就开始研究混动技术和动力电池，从而在新能源汽车领域建立起先发优势。
其次，工程师出身的王传福，给比亚迪注入技术驱动的基因，非常舍得对技术研发的持续投入。
过去四年，比亚迪每年的研发投入都达到80亿以上，去年更是超过百亿。由此，比亚迪成为全球唯一一家掌握了新能源汽车“三电一芯”核心技术的车企。
厚积薄发之下，比亚迪持续研发出刀片电池、超级混动DM-i、e平台3.0等“黑科技”，从而得以赋能旗下车型，有效转化为销量，实现市场、品牌的爆发和突破。
最后，比亚迪深耕产业布局，实现全产业链生态闭环。时至今日，比亚迪已经形成汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家披着汽车外衣的高科技新能源企业。
尤其是在汽车领域，包括三电、芯片等核心部件在内的几乎汽车所有零部件，比亚迪均可以做到自给自足。
近几年“逆全球化”暗流涌动，疫情又导致了供应链危机，而比亚迪的汽车产业链生态闭环，显示出强大的威力和优势，让比亚迪更具有发展韧性和潜力。