长城的6x6皮卡将在四月上海车展首秀，这又是一个里程碑意义的事情，这个时间点上也非常有意思；因为国内的另外一个皮卡大厂江铃刚刚推出了大道，热乎气还没散掉，上海车展上江铃福特的Ranger 也要亮相。Ranger 在全球的皮卡市场都算是一个重要车型，它的影响力相信每一个皮卡界的人都应该很清楚，而长城作为中国皮卡界的老大这几年风头正劲，在上海车展那么重要的展会上绝对不会错过赚眼球打热度展示技术底蕴的机会，所以上海车展长城拿出了6x6。
客观上来说6x6对于个人用户其实意义不大，因为无论是售价、使用成本、停车存放等等都不是大众能接受的，只有少数的发烧友才会玩这种车型；6x6今后的主要市场还在于房车以及消防等特殊行业市场用户，国内之前几乎没有面向民用市场的同类车型，另外国内房车市场上几乎没有四驱的厢式车，而6x6的推出正好可以嵌入这个市场，也是长城占领细分市场的又一个触角，所以6x6对于长城来说，并不只是面子工程。
长城皮卡最近几年已经创造了很多的第一，6x6又是个市场第一，而且选择在上海车展亮相，说明它会牢牢抓住皮卡行业的每一个机会，努力的把老大位置坐稳。今年的皮卡市场现在已经透露出很多重磅消息，山海炮、6x6、炮系列的改版、Ranger、大道、锐骐 7 的改装版、D-max 的动力增强版等等，这些产品几乎一窝蜂般的涌入，会在增量大而绝对数量并不大的皮卡市场上激烈竞争。
总体上来说，今后的皮卡市场会逐步的提升产品层次、级别，增加各类强品牌力车型，皮卡能够渗透的特种行业也会更多和更深入，这种变化的最大好处是可以让皮卡的用户群体整体层次提高，影响力增大，从而使皮卡的使用环境越来越好。