让你花30万买台国产皮卡你会不会很犹豫？
是我肯定会，说的天花乱坠的人到处有，但真到了掏钱的时候，嗓门都会小很多。在中国除了那些立志有自己小目标的人之外，对绝大多数人来说 30w 绝对不是小数字，所以为什么要花30万买一台国产皮卡，必须要有很充分的理由。
对于长城之前的产品来说，十几二十万的长城炮之所以火爆，是因为它的产品提供了非常高的配置，在舒适度上满足了绝大多数人的要求，在个性化上做到了所有竞品所没有达到的高度，包括各种改装版本都有很大的吸引力，性价比非常高，至少在中级皮卡市场上长城炮的产品力很有竞争力。而市场是最好的裁判员，销量说明一切。
但长城的山海炮和炮系列完全不同，它是迥异与现有市场全部产品的；山海炮的价格最高配超过30万，这是国产皮卡的新珠峰，而长城之所以把价格定在超过 30w，目的也是为了再立一个新标杆，就像长城炮的顶配必须超过20w 一样，这是标志性的事件，关于这些大家有兴趣可以看看我之前的内容：《即将亮相的长城全新中大型尺寸皮卡P05：一个从未被国产品牌涉足领域的开拓者》
但 30w 的区间对于国产皮卡来说，是根远比 20w 区间更难啃的骨头；因为这个预算在市场上可以选的各种车型实在太多了。除了入门级别的豪华品牌BBA之外，一大堆的合资和国产硬派suv、 mpv、混动、电车之类的都可以列入表格，品牌、配置、舒适度、经济性每一样都很好，所以拿这个价格去买一台国产的皮卡——虽然我很喜欢皮卡，但面对这个价格仍然需要勇气和定力。
所以关于购买山海炮的问题，我确实是有犹豫的；在去年底宁波的长城炮三周年年会上，我在台上当着几百人的面也说过这个问题，那就是作为一个自主品牌，30w 价格的山海炮能提供什么让消费者心仪埋单？所以买这台车对我来说还是很有些过程的。
我买山海炮最重要的诱因主要有几个；首先三年的疫情大家都知道出门特别不方便，我也是尽量少出门，但是工作的特性如此有时会没办法，少出门也还是要出，毕竟每个人都需要衣食父母。结果硬着头皮出门的时候，我遇到过 11 次航班被取消九次的经历，能飞的两次还自己取消了一次，因为计划的时间点已经过去了，就算到了也无济于事。
而本来疫情期间的出行都是把时间尽可能压缩，这就造成一旦有时间差，本来计划好的事情就会全部完蛋；而我的工作就是需要去跑很多地方，这是刚需；另外可能是人到中年之后的问题吧，出门带的行李也是越来越多，从装备到个人用品，每次托运行李都超重，如果不严格控制，真是多到只能用车才能装下，所以这也就萌生了买一台可以舒舒服服跑长途的车愿望。
我之前的几台车里柴油的因为号牌问题已经放到老家去用了，还有台小车是肯定不适合跑出去做活动的，然后可选的只有日产纳瓦拉；纳瓦拉总体上相当不错，我很喜欢。但纳瓦拉最大的问题是配置太低，连个定速续航都没有，跑个长途在高速上踩油门儿真的会踩到脚抽筋，腿部很容易疲劳。另外一个是纳瓦拉的隔音一般，风噪比较大，加上四缸的发动机动力也是全天下都知道的羸弱，所以车虽然很皮实，出远门也让我放心，但确实已经胜任不了我的需求。
我第一次对山海炮动心思的是之前试驾上汽大通领地的时候；那次我一个哥们儿开着他新买的坦克500和我一起去的；试驾领地的时候，我们对上汽π的柴油机＋混动印象都很深刻，那套动力系统在柴油机里确实是相当安静，对它的感受很好。我当时放了一个打火机在领地的发动机上，很多人看了以后嘲笑说打火机抖的一塌糊涂；但其实你去找一台柴油机，找你心目中认为最好的柴油机，看看能不能把打火机放到上面不倒，如果不倒，那台柴油机的震动一定是控制的非常好。
但问题在于当我们试了一天的车之后，从领地下来坐进朋友的坦克500时，启动发动机的一瞬间，我俩顿时觉得世界都安静了，就算是那么好的柴油机和汽油 V6之间的差距也是那么大，V6 的特性是四缸柴油机完全没法比的，那种反差真的是非常非常的明显。
坦克 500的V6 汽油机在运转时的静谧度非常好，比领地的柴油混动真是好的太多，另外 V6 的三百多匹在提速时的快感也是柴油机远没法提供的，我俩都很由衷的感叹这个问题。开着坦克 500跑在路上真是很舒服。而坦克 500 和山海炮是同平台的产品，我和大何、运良也是最早在长城工厂实验室里见到山海炮样车的几个人，看完也是很满意。
关于山海炮的一个重要问题是油耗，大排量大马力的汽油机通常都很耗油，但我哥们开着坦克500在高速上定速巡航的时候居然跑出来8L 的油耗，说实话我觉得有点低的离谱，不太相信。对我来说开着之前纳瓦拉跑长途时，100km的时速油耗差不多是10L(GPS实测车速时)，所以我绝对不期待山海炮能跑的那么低。毕竟两者的马力和扭矩都差了一倍，山海炮也重了半吨多，所以我预估的 100km高速巡航油耗在11L 左右，和普拉多 的2.7L 差不多，如果能做到这样我就很满意了。
从工信部公布的山海炮数据上来看，柴油机的百公里油耗是9.3L，V6汽油机的油耗是11.6L，两者相差了2.3 升，看起来差距并不大；但你不可能把工信部的油耗作为日常用车的使用标准，尤其是城市道路的日常通勤用车环境中，柴油机真实油耗可以做到和工信部差不多，但汽油机就很难做到（11.6Ｌ），即便有 BSG 也不行，真实的油耗肯定会更高，我提车时看到山海炮的风挡上贴的综合油耗是 15.7L ，所以如果你很在意油耗，那购车用途在这里就起到决定性的作用。另外如果你打算做长距离的野外穿越，那柴油机的油耗和续航优势会更明显。
买山海炮还有一个原因对我来说也很重要，生活在北京又没有北京号牌的人，没有京牌车是特别麻烦的事情；租一个号牌的事情我考虑过，犹豫了几次还是没做，因为租牌的问题在于时间长了的不确定性，比如别人自己想用了你怎么办？买的车车是要还是不要？再租一个吗？
加上现在外地牌进进出出北京都特别受限制，办进京证的次数现在也很严，外地柴油车(尤其皮卡)就更不要想了，特别麻烦，这些都是买车的刚需。所以我只能在汽油皮卡中做选择。好在我待北京的时候基本不开车，大部分时间都是安安静静的躺着晒太阳码字做内容，老老实实的待着不怎么出门。即便出去的话我也是骑自行车，基本上15km之内我都骑自行车了。开车到处堵还不定比我的迪卡侬更快，顺带还锻炼身体。
所以为什么买山海炮，就是我有特别明确的需求和用途，预算咬咬牙也可以接受，本来不想要配置那么高的，26 万多那个我觉得就行，但是这也想要那也想要，结果选着选着就发现顶配最划算，这算不算消费陷阱？但这个配置的皮卡和价格区间真没什么别的车好选，那些进口的全尺寸实在是太贵了，所以结果也算是自然而然。
顶配最大的问题就是 19 吋的轮毂轮胎让人有点头疼，尤其是轮胎，山海炮的大动力一下戈壁滩速度稍微快点轮胎肯定受不了，分分钟搓烂，所以这个问题还得想办法解决一下。