这是一篇2016年写的文章：
5000块钱，能买什么？我曾经买了个5000元的戒指献给前女友，结局是这样的：
后来，我又花了5000元，买了个大众牌的瓦罐。
今天我说的瓦罐，并非封面上的瓦罐，而是指旅行车，因为英文是“WAGON”，所以我们亲切的称其为“瓦罐”。
国内量产过的旅行车老3样分别是：
大众桑塔纳旅行版
标致505旅行版
海南马自达HMC6470
这三款车是国内第一批合资汽车，用的都是80年代的技术，标致505和海马旅行车都是化油器型引擎。桑旅在1998年之后改用电喷，因为预算原因（注：笔者当时月工资2861元），所以能选择的也只有桑塔纳旅行车了——它有我喜欢的大屁股，造型是80年代的风格，关键是“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”——极低的故障率以及极其低廉的配件价格。本来以为一切都是这么简单，可哪知道光找车就花了将近两个月的时间，这车在本地保有量并不高，而且本地有政策，国5以下不可以迁入，那么只能在本地找。我在网上看到过几个，有的明明是三厢的桑塔纳，却写“桑塔纳旅行车”，或是04年以后出厂的——对我来说，“太新”，电子设备“太多”，没有那种老车的味道。
后来无意中在58同城上看到一台（那时候海鲜市场还没有58同城的车源多），个人的，感觉车况应该真实，我立马联系车主，在八卦洲，第二天就杀过去看车。
这是我看到它时候的样子，SANTANA GLi(第一代电喷车型，以前的化油器车后缀是LX或者GLS)，这很好，起码保证它还可以在路上多跑几年，车主是个农民叔叔，拿它当牲口使，所以外观上面并不理想，其余还不错，变速箱换挡很顺畅，空调也可以，动力上面，因为是1.8L的SOHC引擎，所以起步比那些1.6L的DOHC引擎家用车要强劲许多（马力不如它们，过了80KM/h就不行了），既然这样，车况好就可以了，反正我是拿来翻新的。
于是我花了5000块把它买走了，为什么那么便宜？原车主的意思是这东西拉货不给力，村民无人要，赶紧卖掉买台面包车的好，嘻嘻。
过完户立马送到了修理厂，拆成了一块铁皮，颜色早就选好了，绿油油的：
讲真的，我特别佩服会修车的人，而且呢，我觉得喷漆是一门艺术。大概等了一个礼拜吧，修理厂那里打电话给我说，说你的车子弄好了，顺便帮你去车管所变更过颜色了，来拿吧！
然后这是我再看到它的样子，焕然一新：
弄成这样，外观看起来不错了，但是细节和内装是一塌糊涂，没办法，继续改，淘宝了一堆东西。
车顶很脏，换一个120元：
某宝80块买的卡带机，只能拖俩喇叭：
还有一些内饰件，七七八八也没几个钱：
钢盆100块一个，我还有两套，一套银色的，一套黑色的，反正便宜，随着喜好搭配：
A型
B型
然后我就开着这车上班，同事们见了发出了杀猪般的笑声——开始我以为是这车看起来太寒酸！后来才知道他们在笑我拿钥匙捅车门才能解锁……
于是我又花了60块，给我的车买了一套最便宜的中控锁，起码可以遥控锁车了！！！！
可以锁上车门听卡带的感觉真好！
常言道，一低遮百丑。最终车身放低了3指，变成了现在的样子：
下雨天的时候坐在里面听歌，还蛮文艺的呢！
说说用车感受：首先，此车没有任何电子设备，全部是机械的，方向没有助力，原地打方向基本打不动；连ABS都没有，更别说什么ESP了，所以剧烈驾驶一不小心就会走腿；刹车真空泵不是太好，踩刹车很费劲！加上是5速手动变速器，上手比驾校的普桑还要难很多，在不熟练的时候整个途中会心惊肉跳手忙脚乱——方向打不动，刹车刹不住，还会无限熄火……然而当你习惯这一切之后，你会发现这台车子很酷，它让你可以和马路亲密互动，让你觉得它就是你的双腿。其次，这台车很省油，92号汽油加100块钱可以供我上下班一个礼拜；也很省心，里程表已经达到38万公里，可各种机器仍处于巅峰状态。
写在最后：
这是本人2016年写的野生文章，那时候桑旅还不是网红车，在我开了两年卖车后这车突然就火了起来，海鲜市场上面标价4、5万的都有！其实桑旅什么都好，好修，好玩，好开，还特别有那种文艺青年的气质，但是现在林子大了什么鸟都有，魔改版也有不少。
还有就是前文说的，我开“破车”被嘲笑，其实后来，同事上过我的车，小姐姐也上过我的车，但是这个订阅号不谈风月，除非你订阅了本人的「色艺双全PLUS版」公号才能看到喔~