其实这个标题拿上台面说就显得很业余。
经常有人问我XX能不能买？
对此我的答复基本是：“二手单反机能买吗？”——非冒犯，这类问题是不容易回答的。
当然，预算5万块，二手飞度还是二手宝马，这个问题其实蛮有意思。其实5万块有很多选择了，只不过大家都把GK5封为“超跑”，而宝马三系的E90作为人生第一台蓝天白云的目标，所以谈论的比较多。
先说飞度GK5吧。如果是选14-15年的应该4万块甚至更少就能买到。如果说学着车评人阐述它的参数，131匹马力，原厂能在8秒多突破100KM/H，我记得JDM那些群体里有一些大神以直线加速论英雄，于是GK5＞MX-5 NC。对于这种拿XXX比XXX的命题，我个人向来对此不多评论。反正，GK5是一台好车，我十分喜欢它。
花4万块买台车，恰好又是手波，那么剩下的1万块预算可以用来改装它，让它「跑的更快」。这里的「跑得快」并不是说增加马力，而是让你驾驶它的时候更加有自信，在不必要减速的时候不减速。这时候把剩余的预算放在轮辋、轮胎、绞牙上面显得恰到好处。当然，还可以增加一些“补品”，5W的预算至多把排气通一通，还不足以动机器，换尾牙…但不论怎么说，你的「整备」全部都是加分项。
而E90作为日本设计师让二的的作品，很多JDM玩家转德系大概一眼会相中它的外形（审美习惯）。。。5万块的E90整备理念和飞度什么的完全不同。最年轻的BMW E90也有十岁了，所以不论你是买前期型还是后期型，它都到了「犯通病」的年龄。也就是说，你花五六万买一个后期型拿来整备的费用可能也要一万多，所以你还不如花3万买个前期的来
前期的E90国内有不少320MT版本，虽然只有156匹，但是对比一台只需踩油门和刹车的机器，多一个踏板聊胜于无。而且「格德拉克手动变速箱」号称无坚不摧。
E90的320版本是N46发动机。如果你看到油底壳渗满了油，不用觉得惊讶，因为本身N46的工作温度就挺“温暖”，双B车的理念不同，宾士选择打胶，而BMW则是塞垫片，显然垫片在常年高温的侵蚀下已经逝去了生命…
而如果水温有一些异常，也不用太慌张，多半是节温器或是水泵浦的问题，换掉便是；
但凡E90上了年纪，只要空调开外循环一定能在室内闻到一股老油味，并不会爆炸，只是汽缸床垫片连带气门油封需要更换了，如果更严重一点，那么会喷蓝烟。
E90比它的前辈E46要省心。只不过对于新手来说，如果买一台车除了车子本身的价钱需要花费额外更多让它恢复到出厂时候的那种状态，那么对于自信心来说是一种打击。其实你需要换的全都是易损件，这并不是说E90质量不够好，就像它的对标车型宾士W203/204，M271引擎的凸轮轴调节器最大寿命也就是差不多15W公里，这都是必换的易损件，只不过有点小贵而已。
所以，“预算5万，二手飞度还是二手宝马？”这是我对于这个问题交出的答案。也许你会说我好像并没有回答，但是我保证我的文字尽量客观叙述且不带私货，也不想码字太多，得与失，利与弊，各位看官一目了然。
另外一件事，这也是一直在提的，没开玩笑，再发一下：
至于为什么不把我女朋友拖入行？——对于爱人，应该用温柔豢养，而不是让她陷入我未竟的事业当中替我承担压力。