谈到马自达，必有此梗：
同一个梗嚼多了难道不会味同嚼蜡？
也有很多人给我留言让我讲马自达323，但他们没说是BG323还是BJ323？如果是BJ323，之前写过，结局是：
认知能力低幼的人有两个特征：一是总是问“为什么？”，二是思维模式二极管，非黑即白。
那么来说说马自达BG323吧
实际上BG323是七代目的Mazda Familia
在1989年到1993年销售，它当年有一个GT版本：
对标Civic EF以及Nissan Pulsar N13
所以BG323原厂设定及是运动车，海外有多个动力版本：
包括还有323F，跳灯的，长得很像福特和马自达合产的Probe：
到了1994年BG323停产，被当时的海南汽车厂买进产线，就开始CKD了，动力当然只有76匹马力那个版本的，还是化油器。其实你稍微留意一下，90年代初期国内的合资车一般都会用最低压缩比以及较低功率的发动机，因为那时候国内许多地区连无铅汽油都没有，高压缩比高功率的发动机伺候不起。
只是海南汽车厂的323对内没有销售资质，在1997年之前只能对海南省销售，到了1997年海南汽车厂挂靠一汽之后成立了一汽海南马自达，这才让323热销国内市场。
也许你会问，一个被淘汰的车型如何热销？主要是价格和那时候对车子的需求，97年的时候一台六代思域官方售价将近30万元，而323只要12万元，比普桑还便宜。
之后的323在动力上面进行了“升级”，变成了由一汽提供技术的8A发动机，这个改动让现在想要玩BG323的玩家在动力升级上面有了好的选择，例如原装位放入排量更大扭力更强的7A机器等等等等
BG323一直产到了2001年，终于被当时跟上时代的九代Familia BJ323取代
当年的老旧产品，在20多年后被人们拿来当作“缅怀”90年代的道具，不知道算不算一个美丽的意外呢？