有时候会想，如果当年从师范大学摄影系毕业，去当汽车编辑或许也不错？但转念又想，如今的这份热爱建立在我的职业与汽车行业毫无关系，才能使我保持最纯正的爱好，你们看，我一不卖车，二不吃流量钱，所以想写什么写什么。如果爱好变成了职业，再遇到一些外界的压力，我还会热爱吗？
可真让人怀疑。
这是一个既不完全也不客观的榜单，但都是我亲身实测的，优于键盘车神的看法，其中也包含了个人对这些车性价比、舒适性、耐造程度、油耗、操控性、动力感（这里不是指马力，而是根据推重比以及油门直观感受产生的主管感觉）的一些打分。
雪铁龙爱丽舍
14年6月买的，09年的车子，购入价格32000（被车贩子宰了呢），106匹马力，5MT，破车。
开了半年学会了修车，28000卖掉。
性价比：★★★
舒适性：★★
耐造度：★★
节油性：★★
操控性：★★★☆
动力感：★★☆
三菱蓝瑟/菱帅
买过两台，一台是15年2月的时候，26000块
还有一台是去年5月买的，是菱帅。
总体来说，菱帅好一些，毕竟可以套头LanEvo 4/5/6
性价比：★★★★
舒适性：★☆
耐造度：★★★
节油性：★★★☆
动力感：★★
操控性：★★☆
那么，真正的LanEvo4开起来是什么体验？
我只能说，虽然1996年已经过去25年了，但是LanEvo就是山路之王。（本篇不详细说千禧年前的汽车）
风神蓝鸟
为了去上班的时候买的。“稳重”
本想买台桑塔纳3000，但是看见了这台蓝鸟，亮点是手动挡的，国产的蓝鸟车头是尼桑车标，然而车里面是风神车标，所以你得把所有的风神车标挡起来，尽可能的露出尼桑标志……
04年的车子，2万3千块？（记得是）1998cc的排量，由于车子电子设备太多，导致很重，夏天开了空调基本……跑不动。
开那个车接待过“五条烤鱼姐姐”，她要我尝一下她的烈焰红唇，我拒绝，再然后那车好像是在暴雨中被水冲走了……嗯。
性价比：★★★
舒适性：★★★☆
耐造度：★
节油性：★
动力感：★
操控性：你无法让我去评判一个虚无的东西
嘉年华ST
这是本人生涯中唯一一台全款购买的新车，也是第一台性能车，直接从南京福联开票买回来的：
南京一共就两台蓝色的，还有一台现在平时就停在小火瓦巷那里……1.6T，182匹马力……自从我拥有了那台车，每天都可以在环陵路上听见涡轮的咆哮，泄压阀的惨叫……
但是我还是有点想拾搭一下那个销售小姐姐，但是人家嫌我是小男孩……
后来过了大半年，162000卖掉了，因为遇到了MX-5。
性价比：★★★★
舒适性：★★☆
耐造度：★★★
节油性：★★
动力感：★★★★★
操控性：★★★★☆
马自达MX-5
第三代Miata，最喜欢的车子，写过许多次了。
也是我所有车子里面个人认为最棒的形态，唯二美中不足的是这台车子的腰部支撑不足以用来做长途旅行（正常人也不会），还有就是我这台是6AT的自动档版本
前后1:1的比重，极佳的推重比，似乎这台小敞篷车就是为了跑山路而生。
值得一提的是，这车开了6年，除了易损件之外，唯一修过的是门把手（被人人为破坏的）
别再问我卖不卖了，我不缺那几个卖车钱，再问拉黑。
性价比：★★★★☆
舒适性：★★☆
耐造度：★★★★★
节油性：★★★
动力感：★★★☆
操控性：★★★★★
现代名驭
这个车似乎有些恶趣味，因为2015年的时候流行开滴滴，南京出租车主力军就是名驭
虽然那个油门回馈感觉就仿佛是踩在棉花上一样柔软，但是开“出租车”的体验还是很微妙的。这车的特点是极其耐造，因为有出租车的市场，所有零件都可以买到最便宜的副厂件，而且那个时候还是巡游出租车为主力军的年代，你随便在路边拦下一台来，发现里面已经破烂不堪，仪表盘上的里程表已经指上将近1000000km，但这东西就是能跑……
在我的手机还有木有通4G的年代，每个月在单位领取2184元的薪水，每晚可以苦俩个屌钱（大概净赚120块吧），还是挺可观的。。。
性价比：★★☆
舒适性：★★★☆
耐造度：★★★★★
节油性：★★☆
动力感：无
操控性：无
桑塔纳旅行车
2016年夏购入，4800块，是的，你没看错，还是04年以后的版本，不像01年的是化油器，我的是 SPI 电喷的！
但那时候并没有人认为你开桑旅是一件很文艺的事情，我开到哪基本都会被嘲笑“开破车”，“哈哈哈，从来没见过90后开个桑塔纳的！”，简直已经对我不尊重到“当面孔狗”了！
后来以三倍的价格卖掉了，据说还亏大发了呢。
性价比：★★★★★（指的是我以4800的价格去买）
舒适性：☆
耐造度：★★★★
节油性：★★☆
动力感：★★☆
操控性：★
实用性：★★★
铃木雨燕
2017年春节前夕花了16000块买的，06年的车子。
国产的雨燕你买06年还是16年的没有区别，因为引进后就没换过代。相比之下，前期的配置还很高，有行车电脑，有 ESP……
那车可真是好，百公里油耗大约5个左右，踩着油门噗噗噗往前跑……
别看马力只有85，开了空调之后动力回馈比我以前开的什么名驭啊什么蓝鸟强多了。就是换挡拨叉有点脆弱，拉断过两次。
至于说如果你要买雨燕，我建议你买个前期版的，毕竟百年铃木毁于长安，越往后配置越低，小毛病越多，反正这些旧车迟早要一年两审的。。。
性价比：★★★★
舒适性：★★
耐造度：★★★★
节油性：★★★★★
动力感：★★
操控性：★★☆
BMW E90系列
我有两台E90。
一台前期型的320
一台后期型的318
都是手动变速器的。
E90是一款优点很明显（操控好），缺点也很明显（马力弱，320只有150匹，烧机油）的车子。很适合作为人生中第一台BMW入手，既可以练习驾驶（FR布局，），也可以学习修理宝马。。。
性价比：★★★
舒适性：★★★☆
耐造度：★★☆
节油性：★★★
动力感：★★
操控性：★★★★
奔驰W211系列
开宝马，坐奔驰，没啥可说的。
W211是目前市面上你能在6万元以下淘到的，车况尚可，动力尚可，一般玩家能承受得了修车（老奔驰一定要修，不修就是烂车）的奔驰车型（这车曾经也用作为TAXI）
我折腾过两台W211，第一台是E280
给它的评分如下：
性价比：★★★
舒适性：★★★★★
耐造度：★☆
节油性：★
动力感：★★★★
操控性：★★☆
第二台是E200K
打分完全不同：
性价比：★★★
舒适性：★★★★☆
耐造度：★★☆
节油性：★★★
动力感：★☆
操控性：★★★
普力马
曾经对廉价7座车特别感兴趣。
海马普力马实际上就是马自达Premacy（初代马自达5）的祖国版，只不过相较于原型车，海马换上了更加省油的HA16引擎以及把轴距拉长了大概20cm，这样第三排空间就不鸡肋，我在满载（7人）的情况下顶着烈日从南京自驾到青岛，一路没有掉任何链子。
是个不错的工具车。
性价比：★★★★
舒适性：★★☆
耐造度：★★☆
节油性：★★★
动力感：☆
操控性：这种车应该不用谈操控吧
实用性：★★★★★
日产NV200
其实NV200舒适性不如普力马，因为普力马是轿车底盘，NV200是面包车的后悬挂……60000买，后来58000卖掉了……
一是我买了台CVT的，我开不惯自动挡，二是也没人和我去旅行了，座位使用率1/7……
性价比：★★★★
舒适性：★☆
耐造度：★★★★
节油性：★★★★
动力感：☆
操控性：无
实用性：★★★★★
飞度系列
1、2、3代目飞度我都买过。
论性价比，初代目飞度最好。
论综合实力，结合动力、舒适度、质感，二代目飞度是最好的。
而论马力，买个手动档的三代目就直接可以上路当街车去人厮杀了。
酷熊
长城酷熊，除了换了张脸之外，其余真的和丰田bB没有任何差别：
别说是机舱里机脚位置全部一样，就连中控台面板下面的那个盒子，都是一模一样：
（丰田bB）
最搞笑的就是那方向盘，直接汽配城找一个丰田威姿的盘子来，接起来连气囊线都是一样的，内饰还原度几乎在90%以上：
（酷熊）
这就是一台很又长城汽车制造的纯正JDM车。
我那台20000块买的，还是CVT的，本来想留着和我妈出去钓鱼的时候一起开的，结果因为户头没挂在我的名下，和“唉杰”撕逼的时候被其强行过户走了，555
性价比：★★★★
舒适性：★☆
耐造度：★★★
节油性：★★★
动力感：★
操控性：★★★
实用性：★★★★☆
BRZ
还记得22岁时的理想吗？
“买86，买86！”
于是当我经济独立，财务自由的时候，就去买86了。看了好几台，也都挺离谱。有一台其实挺不错，虽然是最低配置的，但是贵在成色好，可是最后因为价格没谈拢……以及故事背景是：车主其妻强行帮其卖车，我说过户找个黄牛代办即可，她啥都不懂，来一句“何必浪费这些钱？”
我说了，我的脾气比以前暴躁三倍，我不再是曾经那个祈求大哥哥把Miata买卖给我的毛头小子了，你自己车价就比车商卖的高，还他妈和老子谈省钱？？？？？？？？
算了，这件事正面来说，应该是，我不想让别的车手做出令自己后悔的事情（他就把86留着自己开好了
于是转头就买下了斯巴鲁BRZ。
既然我是Miata少年，那么我也可以是BRZ少年，对吧？
性价比：★★★★
舒适性：★★☆
耐造度：★★★★★
节油性：★★★☆
动力感：★★★★☆
操控性：★★★★★
写在后面
为什么设留言权限？
因为我写半天
很多自称“车友之人”一个字不看，就来一句
“卖不卖？”
这个非常不尊重人耶。