第一代本田飞度，HONDA FIT于2001年在日本上市，随后03年来到中国，04年开始发售GD1和GD3，很多玩家（包括我）很长一段时间都以为FIT是21世纪后本田制造的全新车型。
其实FIT是有前作车型的。叫作HONDA LOGO。
看到这里，也许有人会迅速百度，打出本田LOGO：
发现还真的是HONDA的LOGO。
实际上，本田真的有一款车叫作LOGO，并在1996年到2001年在本土以及欧洲市场销售过。
看了制造年份之后，关注老车的朋友有没有发现和一款同品牌车型的‘Model Year’一模一样？没错，那就是第六代HONDA CIVIC EK
是的，本田出这一款HONDA LOGO，就是因为为了复刻CIVIC的成功，从而对抗丰田Vitz以及尼桑March出的竞品车型：
（这不就是老头乐版的大眼鸡吗？）
而它的机械件，基本上与第六代思域EK通用。
发动机是D13B，没有VTEC，一共66匹马力：
（机舱布局都和EK一样）
它的底盘代号是GA3以及GA5，GA3是双门的，GA5是四门的。波箱则有5MT以及3AT自波可选配，车内拥有各种CIVIC的元素：
后期版在性能上提升了不少，把D13B改成了16气门，并且升级成了MPI供油，马力提升到了91匹（和D15Z4持平），并配备了CVT变速器：
它需要加注92号汽油，综合油耗在6.2L/100KM的水平，基本上已经来到了初代目飞度GD1的水平：
但是HONDA LOGO相比丰田Vitz以及尼桑March销量直接扑街了。
这不难理解，我为什么要买一台空间狭小到后排只能坐条狗的“阉割版Civic"呢？？
而且一点儿也不可爱，甚至有点滑稽，对吧？
于是从Logo中吸取了教训，2001年推出的本田飞度成功地更新了设计概念，把油箱移到了驾驶座位底下：
将驾驶乐趣与出色的空间相结合，而不是纯粹的制造经济实用的汽车。
于是这才诞生了被JDM圈奉为YYDS的初代目飞度。
你要知道，以下图一变成图二实际上是跨世纪的飞跃：
初代目飞度的机器，L15，实际上是Civic的D15的迭代产品，本田煞费苦心弄出来一个飞度，却把超紧凑型轿车本田CIVIC做大尺寸赶去了和卡罗拉变成了竞品，所以第七代思域显得如此不伦不类：