正统的马自达323全程Mazda Familia，这一款历史悠久的车型，第一代又称作马自达800，是一款仿制意大利风格的小轿车，早在1963年便量产。国内保有量最大的是BG323（第八代）以及BJ323（第九代），全部都是由海南马自达组装的，考虑到第八代的祖国版使用的是丰田8A机器，所以最正宗的就是第九代的BJ323，Familia了。
BJ323也是国内玩家玩的很火的一款车子，各种风格层出不穷：
实际上，BJ323在1998年到2002年就被量产。
而BJ323被引进国内是2003年以后的事情了。海马是个垃圾朴素de车厂，后来又以什么‘Haima Family’，什么‘Haima Happin’这种土名将这个车一直生产到201X年。说到海南马自达，据说这家车企现在改卖房地产了！海马汽车以前就是海南马自达汽车的简称，可惜后来人马自达和一汽玩，和长安汽车玩，把海马蹬掉了。最讽刺的是，你知道一汽是怎么和马自达牵上线的？他们是在海马困难的时候雪中送炭，收购了其49%的股份成立了一汽海马汽车有限公司，然后到了2003年，再通过海马和日本马自达发生了关系，谈判成功，得到了当时最新款的马自达6的国内生产与销售权。
那么国产的第九代马自达323就是海马和一汽“蜜月期”时的产物。虽然当时已经是国际版的“前代车型”了，但是前期型的品控相当不错。
特别从网友那里借来了一台马自达323。
为此也不是没有代价，作为交换，把我的飞度GD3借给对方体验去了。毕竟还是飞度马力强一些，刚换完车，那蓝色的“小老鼠”日一声就窜不见了：
这车（323）让我直接联想到了同为万元级JDM之王的菱帅：
你别说，和我那台卖掉的菱帅还真像：都是素车，都是银色，都是千禧年初南方的主机厂量产的90年代JDM车型。不过U1S1，323的内饰件比菱帅要精致：
可以说，今天主角车完全就是90年代末期的JDM风格，除了为了适应国内的路况相对于海外版加高了弹簧：
从四条横滨新胎可以看出，车主对这台车的整备是比较到位的。4500块收车，再花4500块把全车油水，节气门，分缸线，火花塞，底盘摆臂，球头，轮胎全部整备了一遍。
必须说的是，这车本身底子就挺好的。我们去挑一台老车，不光是看它的三大件（机波底盘）的情况，关键是要抠细节，看看这台车吧！内饰几乎0磨损：
这就是原汁原味的90年代JDM的味道。比对面的菱帅还要纯粹，尽管在2004年出厂：
动力方面，主角车使用的是TWIN CAM 16气门的进口马自达ZM-DE引擎，可输出106匹马力，匹配5速MT波箱，实测从0加速到100在11秒多。
（这个机头如果喷上磨砂漆特别漂亮）
国内另一款则是搭配了同是TWIN CAM 16气门的FP-DE引擎，达到1839cc，可以输出126匹马力：
但是油耗相对要高出不少，加上1.8的323只有自动波。所以前者的ZM-DE+5MT才是最平衡的选择。当然，由于323的结构基本上和同期的Premacy一样，国产的Premacy配备的是1.8+5MT的动力组合，原则上，照搬照抄抬一个1.8的机器上来或是在1.8自波的323上装一个5MT的箱子理论上也是完全可以的。
而本文这台车的灵魂，个人认为在这里：
许多老车，经过岁月的洗礼，做了一些跟上时代的升级，然而即便是2022年，拿着铁钥匙捅车门才有那种原汁原味的感觉：
说起来海马汽车真是一个低级趣味的厂子。和对岸的东南汽车交相辉映，能把世界名车Familia/Lancer做成国内90%的车主以为的廉价落后垃圾车的这两家都是小能手。尤其是海马内部起名字的这些人可能是椰子吃多了，Familia，音译过来明明叫法米莉亚，你偏偏要叫什么“福美来”。
然后另一款马自达旗舰车型，Premacy，音译叫普雷玛西，你改一改叫普雷西玛不也挺好的，他们不，叫“普力马”。
由于2006年以后日本马自达已经极其嫌弃海马了，所以没收了他们可以挂马自达标的权力，当然技术更新也中断了，以至于挂国产标的那些破车用的是所谓的‘1.6 HA-VVT’国产引擎，这个东西应该是从四川丰田那里买来的，包括还有4G18版本的，那个机器则是东安三菱做的。
不管怎么说，我愿称323以及菱帅为万元级JDM之王。好了，快过年了，码字挺累的，点个在看再走吧。
（本土的Hatchback版）
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2022.1.26