去年在二手车市场闲逛，电梯旁看见有一台这样的车子：
这是第四代本田奥德赛，Honda Odyssey RB3，令人眼前一亮的这车居然是全黑内饰（其实是我闲的没事开了车门看见的）
然后就是这车音响很不错。
Odyssey，原意就是“漫长的旅行”的意思。
它是基于雅阁平台上造出的车子，所以在改装上面许多原理都与雅阁通用。
第一代是1994年-1999年的产品，代号RA1-5，前期使用的第五代雅阁上的F22B SOHC引擎，传动系统是4AT变速箱，马力有130匹，车重有1470KG，所以如果坐上七人可能是动力不够用的。
所以到了后期，改换成了六代雅阁的F23A引擎，以及一款J30A V6引擎，马力分别是150匹以及197匹，这就完全够用了，你要知道雅阁2.3跑起来的感觉是元气满满的。
第二代奥德赛的代号是RA6-9，生产年份1999-2003，这一世代广州HONDA开始正式国产，和第一代相比车身重了100KG，车身，轴距，以及宽度都有一些提升，动力系统延续了第一世代后期的F23A以及J30A。
第二代和第一代一样，颜值并不高，看起来十分商务，尤其是那15寸的大饼轮毂，看起来有点笨重……国内的库存车一直卖到将近2005年，现在收一台RA6回来大概也就一两万块的样子。
比较搞笑的是，当时的媒体依然看衰广州本田，认为他们的产线过于单薄，且作为日系品牌不是通用的对手。甚至断言即便是在2002年下半年，广州本田上市的奥德赛车型，相比通用的GL8会遭到全面吊打……
第三代代号是RB1以及RB2，RB2是4WD的，国内没有，国内只有RB1，广州HONDA从2005年开始正式生产（JDM版本则是2003-08），RB1在性能方面较上一代大幅度提升，全新同步了第七代雅阁的K24A发动机可以在5500转的时候输出160匹以上的马力，传动系统也更新到了当时比较先进的5AT。
这一代奥德赛目前在二手车市场性价比是最高的，它的排放等级也比较高，甚至有国4排放的，价格在3万-7万元不等。
至于第四代，2008年开始生产，国内从2009款开始是，一直产到2014年，代号RB3以及RB4。这一代的动力感官是所有奥德赛里面最好的，K24A8引擎在6800转的时候可以输出到180匹马力。
而第五代，基于第九代雅阁而来的新版本，日版RC1 日版四驱RC2 广本版RC3。因为“地球梦”，动力参数较上一代有所下降，后面也改成了侧滑门，模拟7速的CVT变速箱让这一代奥德赛显得更加商务，不过或许可玩性较前两代大大下降了，对了，在东风HONDA那里还有它的姊妹款，叫作艾力绅...
后来又出了个这个货：
这个不戳我，我对奥德赛的印象是，它某种意义上是Wagon版的大雅阁，并且JDM范儿十足：
我自己以及周围的人总是提醒我，你已经不小了，要稳重了。什么是不稳重呢？比如总是爱开跑车就是不稳重的体现；又比如不考虑别人的感受出去总爱开手排车也是不稳重的表现……所以在卖掉BRZ后我是真心想找一台自波的车子给自己以及家人代代步，其实个人很想去本田4S店提一台四代目飞度GR9，但是去年年底暂时没有现车。去找那些二手车市场上20年21年别人“一时兴起”买来又转卖的，还真有，连“来福酱”都有，可也真是贵，20年的二手车价格将近十万，等于保值率溢出了！于是又想着去找一台差不多15年左右的奔驰A180或者A200，看来看去都觉得没意思“这和我家那台B200有区别吗？”——似乎觉得花上10万元买一台这样的最低等级的奔驰可能上午交钱下午就会后悔。
最终看上了这台车：
这是一台13年的RB3，属于后期型。
如果你从机器上来看，本质上，RB1和RB3都是K24型，当然买RB1划算。但前文说了，它让我驻足的原因是它是较为稀有的“白外黑内”。
车商报价1X万，我说便宜一些怎么样？他说如果你现在就能把钱打来，那我卖给你，我说好的成交。那当天交钱，当天开走。
（因开惯了手波车总是下意识把右手放在挡头上）
当然也不便宜啦！因为这款车子是国四的，在迁入迁出方面受到一定的限制。
不过我还是觉得挺值得的，因为大多RB3是米色内饰，也是这个价格，这让我接受不能。至于第五代的RC，贵不说，RB3的造型好歹还给我留有JDM少年过渡成JDM中年人的最后一丝激情与念想，RC呢，干脆直接贴个“公务用车”得了。个人感觉上RB3是最后一款让你看上去觉得“本田不改不如推下海”的奥德赛车型：
但如果这台RB3恰好是紫色车漆米色内饰，那么还会引起我一些难受的回忆：
2015年通过社交软件认识一个“祖籍南京下马坊”的菇凉，又机缘巧合开顺风车载上了其，而后其大抵是蒐集了一些有关于我的情报，遂“爱我爱得发狂”
“吾爱汝至深，无关乎令尊之差事，愿择吉日与汝喜结良缘”~❥(^_-)
其实其并不爱吾，毕竟她是一个三观有如“我前男友关心我想找我开个房你有什么意见吗？”“如果你对我关心那给我买一只卡地亚”的善良女子……她之所以“爱我爱得发狂”，白白之后才知道是因为她告诉她母亲有关我的情况之后，其母要她做的选择。
不过，她家就有一台紫色车漆米色内饰奥德赛RB3。车钥匙交由其母保管，其母1968年出生，时年47岁，狮子头，褶子脸，紫唇，倒三角眼，长相看起来猿形毕露。其是事业单位的沉淀物，拿着国家给的工资，几乎不去上班，几乎不能说出任何标准的国语，成日在家打毛线。鉴于其母长得像个猩猩，所以我更愿意把那个颜色的奥德赛RB3称为“猩红色”。
然而我就在它们没有完全“猿形毕露”的情况下与之交往了大约三个月，甚至短短的时间里，还得充当她家的司机，替其母驾驶那奥德赛RB3。
我固然不会忘记阿姨对我的谆谆教诲：
但更加印象深刻的还是那台RB3，那车是真的好开。要动力有动力，要舒适有舒适，关键是转向还精准的一匹！（因为底盘是八代雅阁，雅八是最后一代后采用多连杆的） 那时候心想如果我自己也有一台这样的车子，载上自己的小伙伴一起出去玩儿就好了。想着想着油门踩多了，K24A的I-VTEC引擎带着车子蹿了出去。
“小伙子这不是火箭！”
“一点都不稳重！阿姨很担心把女儿交给你靠不靠得住！”
……
甭管怎么说，那时候是真的怎么都想不到自己随着年龄的增长居然真心喜欢上了这台7座的MPV。
这下我可真的稳重了，这台车简直了，表面上是一台商务车，实际骨子里仍然是‘VTEC is best’！！
这个车虽然相对于现款，有些年头了，但是配置完全够用。比如无钥匙启动，车机互联，自动大灯，感应雨刷，座椅加热等等等适应家用的配置都有。过年的时候带家人跑了几趟高速都称赞“这是台好车！”“你看看！一台自动档的车子才适合家用嘛！”
然而他们并不知道，奥德赛RB3是我最后的最后的妥协，毕竟钥匙拧开的时候似乎还有一些“那种感觉”：
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2022.2.8
PS：但凡以前取关又关注的我全部拉黑了。嘻嘻