提到旅行车，Wagon，那些经常刷视频小程序的首先想到了桑塔纳旅行车。
桑旅本来不值钱的，结果被人炒热了之后一台国4的都可以卖到5-6万了。
很久以前看过个推文觉得很是搞笑。
什么玩意嘛！这东西2015年的时候入手桑旅只要5000，卖家说“这屌车么的面包车实用，垃圾！”
还“梦寐以求”……当然，取这标题也许是哗众取宠。要知道桑旅是1982年的第二代帕萨特B2的拉皮版，也就是说世界上从来没有'Santana Wagon'这种车。而是帕萨特Wagon……其实国外基本所有的主流车型都有这么几个版本：一是Sedan，即是三厢版轿车，二是Hatchback，即五门掀背车，三是Coupe，双门轿跑，然后就是Wagon，厢式旅行版。
就拿最常见的宝马E9X系列来说
Sedan，E90
Wagon E91
Coupe E92
Roadster E93
二十年前的中国，Wagon这种车根本没人要，都是那种单位集体买公车捆绑销售的：例如你订十台三厢版必须订一台桑旅，又或者你买二十台三厢桑塔纳送“大屁股”一辆，这种。所以你看好多旧桑旅都是公家单位退役下来的，车况一笔雕凿。桑旅我曾有一台，原先是水泥公司的，还挺破。
如果你要花6万块买台桑旅，我劝你还是换台车玩吧。大概你选择桑旅不过是因为它“旅行车”的造型罢了。可是，除了造型之外还有什么？如果是化油器的4速桑塔纳，那还挺原汁原味。那些07,08年的电喷车除了凹个造型有什么意思？
除了前文说的桑旅之外，我还知道近年来有以下溢价产品（部分）：
奥迪草原狼
说到奥迪，奥迪就有一款“情怀车”，还是旅行版，中文名叫“草原狼”。实际上它就是第二代奥迪A6（C5）的旅行版，于1999年到2005年生产。国内进口的是2.7T涡轮增压型的，这样的车，目前行情在80000元以上，但是你很可能要多花80000元预算去整备其。。。
马自达6 Wagon
Mazda 6 Wagon，主要是06、07年的，运气好可以淘到08年以后上牌的，环保能上国4。
至于上一次说马自达6的那期推文，犯了一个严重错误，马自达6从来没有6AT，
它的动力组合只有：
2.0+4AT/5AT/6MT，以及2.3+4AT/5AT/6MT。
而马自达6 wagon理论上只有2.3+5AT这一种动力组合。
2.3的排量，纯进口车。起码还能开十年。动力澎湃，操控十足，内饰炫酷，还特别适合改低趴：
这确实挺酷的。
行情在6万-8万之间：
看起来很不错？但是，买一台同年份的普通马自达6只要2万块，如果你可以接受伊拉克战损成色，甚至1万5也是搞得定的。
我马上就打算去买了，比如找一个08年左右的6MT版本。
海马HMC6470
海马HMC6470旅行车，原型是Mazda 929 Wagon。海马从1991年一直制造到大约2001年，配备5速手动变速箱，它是后驱车。
然而装配工艺一塌糊涂。。。
这东西现在行情好像是……7W。
刚才说的那些车子还只是万元级别的。
还更猛的。
比如BMW 3系 Wagon E91
北京国4一手车开价23万。别说，我还挺心动的，因为那台是手动档的，如果便宜8万块或许我愿意去交智商税。。。
还有奔驰S203（W203的瓦罐版，就是花生灯那一代C），一台12万，一台19万（12万那台似乎还挺划算）
然后被车迷们称之为“最美5系”的E60的Wagon版E61，23W……
我有23万肯定会拿去用来改装E60 Sedan的6MT版本，理论上完全行的通，只需要买一台后期型的N46发动机的520（大概8-9万元）再加一套E90的传动系统即可（甚至可以奢侈一点，直接买一台E90配件车来），全部按照最贵的算，加起来也花不了超过13万，手动档5系，在我眼里比Wagon还金贵呢。
然后就是萨博93的Wagon：
都说萨博93是车盲鉴定器，那么我是车盲无疑了，因为我一点儿都不懂萨博93，我甚至不知道这16万花下去之后，我还得花多少钱才能修得好它（还得有人会修）
……
但是呢，也有一些wagon因为没有被人发觉，可以以正常二手车的价格收到，比如Jetta Wagon我就很喜欢，还可以选买手排的，这个车的Sedan版满街都是，因为它在中国有个很高级的名字，叫朗逸
相比“德原朗”的二手车价，它也没有溢价太多，不是嘛？
然后就是我们南京菲亚特的作品，叫做派力奥周末风：
虽然烂，但好歹也是Wagon……嘛。
-END-
说来说去，为什么wagon的行情水涨船高呢？说到底还是自媒体炒作，而偏偏自媒体实际上是卖二手车的。
总之，“车贩子”们的话不太能信的。
就比如我卖我手动档雅阁CM4的那大哥，当年我买来的时候，和我说什么手动档雅阁，情怀物价，我问他那你多少钱收回去呢？和我来一句“现在没有人开手动挡了，如果你一定要卖，我可以勉为其难收下来……”
去你的。