如果你是个文艺的男子/女子，你会在很多自媒体上看见类似于“光与影的1994年”，因为1994年在电影史上是值得铭记的年份。像《肖申克的救赎》《低俗小说》《重庆森林》这些键盘值 值得讨论的电影都问世于1994年。但是，作为中古车爱好者，你大概会记得‘1995 Model Year’，因为1995年诞生了许多现在国内中古车玩家的主流玩具，最典型的就是……
Mercedes-Benz W210
以及
BMW E39
其余包括一些比较有名的JDM车型我们也在“车轮上的1995年（JDM篇）”当中有过介绍。
那么相比之下，1994年的出品物相对于1995就没有那么多“世界名车”了，不过这一年的产品依然是可圈可点值得写一篇专栏去介绍给大家的。
法拉利F355
1994年出品的车型里最有名的就是法拉利F355：
法拉利F355是法拉利F348的后继车型。F348这款车在国内很有名，因为中国法拉利第一人李晓华先生的第一台法拉利座驾就是F348：
和F348一样，F355依然使用跳灯设计：
现在的年轻人很瞧不起手动变速箱，而法拉利F355作为超级跑车在当年只有手动挡可选，民用版的使用6前速手动变速箱，而赛用版则是F1 6速序列式手动变速箱：
法拉利F355使用了F29B5气门发动机，一共3.5L的排量，V8结构，马力强达380PS@8,250rpm，最大扭矩达到了363N.m@6,000rpm。这台车的极速达到295KM/H，0-100KM/H加速时间4.5秒
不过遗憾的是，虽然法拉利F355从1994年生产到1999年，但是在中国国内拥有路权的大概在个位数（不知道辽C大神今后会不会各显神通），而网上在售的自然也是挂到了天价：
BMW E38
在笔者的认知世界里，除去F355，大抵在1994年出品的车子里面最有名的就是BMW 7系的E38了。
人们总拿7系和奔驰S比较，然而7系和S级很多时候都不属于一个年代的车子，就像W140的虎头奔驰早在1991年发布，而E38则到了1994年。BMW E38 是 BMW 7 系豪华车的第三代作品，于 1994 年至 2001 年生产。E38 接替了E32，采用汽油和涡轮柴油直列六缸和 V8 发动机以及汽油 V12旗舰机型。提供三种轴距长度 - 短 (i)、长 (iL) 和豪华轿车 (L7)。
E38 是第一款配备帘式安全气囊的汽车。它也是第一款提供卫星导航的欧洲汽车，也是第一款提供内置电视的宝马汽车：
宝马E38 是最后一个配备手动变速箱的 7 系。
E38在国内的二手车有很多，便宜的2万块的都有，车况因车而异，很多人听到宝马就觉得烧机油不好修复。本来把玩老车就不属于穷屌丝的业务范围，我所谓的穷屌丝是指那些自己矮穷矬还不思进取人云亦云的人，那种人从来都没有成为老车玩家的资质。键盘值比较高的是L7：
L7在1997年开始生产，它的轴距比“iL”型号延长了 250 mm，总长度为 5.37 米。 功能包括电动可调后排座椅、后脚凳、折叠后托盘、冰箱、后电视屏幕、视频播放器以及传真机。
基于配备 12 缸发动机的 750iL，L7 的电子限制最高时速为 250 公里/小时 L7 仅在中东、东南亚和欧洲有售，共生产了 899 台。
L7在国内甚至也有有手续能上路，这种车在农村简直就是婚庆利器，当然，落到车贩子手上也会被改到汽配城风满满：
以至于本人一度怀疑这是不是真的L7，得益于当时群聊里的一个“美籍华人”常常装逼，发现我的错误后重拳出击，及时拆台，虽然我讨厌装洋B的丑男，但是抱着学艺不精就勤能补拙的态度，还是恶补了不少知识的。
所以我还知道2000年世博会期间，BMW还出品了一批750HL作为世博会专用车：
与普通的E38不同，它的十二缸氢内燃机可以使用氢和汽油运行。在使用氢气运行时，它可输出150千瓦的功率，它与传统的汽油发动机的不同之处主要在于带有额外的氢气喷射阀的进气道。氢气罐容量为 140 升，可单独续航 350 公里。
玛莎拉蒂AM337
现在的名媛都喜欢玛莎拉蒂。我上大学的时候各种媛喜欢Quattroporte V (M139）：
现在当车媛成本低了许多，弄台什么JDM就可以……扯远了。1994年，玛莎拉蒂发行了Quattroporte IV 。
不过Quattroporte的各种设定对妓女 名媛们不大友好，与3.2T V8引擎匹配的是一副德格拉克6速手动变速箱。
我特别喜欢90年代，因为那个年代似乎装逼需要一些技术，不像现在的一些人顶着油门往前冲就行了。
奥迪系列
1994年对奥迪来说可谓突破性的一年。
因为奥迪在这一年发售了初代A4（B5）：
初代A6（C4）：
初代A8（D2）:
以及RS 2:
RS 2是奥迪和保时捷共同开发项目的产物。它基于奥迪 80 Avant，并建立在奥迪 B4 平台上。由改进版的 2,226 cc（2.2 L；135.8 cu in）直列五双顶置凸轮轴涡轮增压汽油发动机（Twin Cam 20）提供动力。在 6500 rpm 时产生 315 马力的动力输出，在 3000 rpm 时产生 410 N·m的扭矩输出。
尽管该车的大部分基础部件由奥迪制造，但装配由保时捷在其位于德国祖文豪森的 Rossle-Bau 工厂负责，该工厂最著名的作品是保时捷 959。
凭借强大的动力系统，RS 2 可以在 4.8 秒内从 0 加速到 100 KM/H，并达到 262 KM/H的极速，以如今的眼光来看，它的缺点是太重了——重量超过 1,600 公斤。不过嘛，所谓超跑，就是金主爸爸玩家堆金币拯救自己无可救药的技术，不然怎么不全部去开EK？即使按照更现代的标准，RS 2的性能也很出色。它足以与第 5 代雪佛兰克尔维特 (C5) 和 996 代保时捷 911 相提并论。
唯一不友好的是，RS 2只有六速手动变速箱。
而另一端的JDM市场，在1994年可以说星光暗淡，1994年的JDM车型比较有名的有丰田AV龙 亚洲龙：
日产Lucino：
以及本田初代奥德赛：
这些都是比较典型的日本输出北美市场的车型，算是USDM多一些，所以本篇里也不多介绍了。总之，还是那句话，查资料码字找图不易，还麻烦各位看官老爷“点赞-在看”支持咯~
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