不到一万块，买一台能上路的小汽车，还要回头率爆表，有什么选择？
答案是：
如果你觉得光看单张图片平平无奇的话，不妨把镜头拉远做一下对比：
不论是开到路上，还是驻车在停车场，总有人会驻足甚至拍照，也有耿直BOY问这是不是奥拓？结果定金一看，哟！斯巴鲁，高级玩家！
这确实是正经斯巴鲁。但是在国内叫作“贵航云雀”，是贵航集团1991年到2002年生产的斯巴鲁二代目REX（スバルレックス）：
二代目REX
国内除了云雀和正经的斯巴鲁Vivio之外，实在没有原汁原味的K-Car可以选（奥拓和北斗星排量超过了660）,Vivio在价格方面又太顶了，那么云雀，REX，价格比一辆都市贝贝还低，确实是很不错的选择。
顺带一提，在原产国，REX的二手价格需要90万円（约合4.6万RMB）：
而Vivio仅需大约40万円：
可见，在岛国买台原汁原味的昭和“情怀”也是需要“多加智商税”的。
只是我们的主角车和“昭和风”完全不搭，你说它算什么“风”？那当然是汽配风无疑：
那是因为云雀“国产”了一些东西，比如画蛇添足般的重新设计了前脸（实际上就是加了个两个雾灯变成了“四眼”），加了“包围”、“侧裙”以及大尾翼。
这些画蛇添足的设定让这东西看起来甚至有些蠢：
（尤其是车子太轻可以单手随意玩弄它的时候）
我的女朋友是一个喜欢昭和风City-Pop的老二次元，然而当我如此摇下车窗邀请她上车的时候她直接拒绝了：
“我不坐这个破车”，她说。
这车真的有那么蠢，那么破吗？
破，的确是破，关键是贵航国产的装配工艺实在不敢恭维，这里一块锈那里一块车漆起皮，开起来隔音全无，还叮叮当当的，尤其是增加的内饰件（桃木面板，红蓝配色座椅套）让你觉得这车质感连十八线县城的代步老头乐都不如。
但真的是一文不值吗？
那肯定不是的。如果把国内所有微型车放在一起，性能最好的应该就是云雀了。它用的是二代目REX的车架，但是发动机是正经的EN07四缸引擎：
这个引擎只有658cc的排气量，但是能在7200转的时候输出48匹马力，加上云雀实际上只有565KG的净车重，这款车子的加速感十分好。
还有就是上一期也说了，由于四轮独立悬架，如果这台车进一步压低车身，改进刹车和轮胎，那么拿去跑下山可以说是神器。
但是我并不打算这样做。说真的，并没有把云雀当作是“一台车”，它对我而言更像是大几千块买的“移动收音机”。在入手这台车之前，“昭和风”的汽车我还有一台，本田CB7，那是“昭和享年”的作品，女朋友很喜欢，尤其是听着那些八十年代的歌曲：
所以呢，只要这台车子能跑，空调有冷气，能听音乐就可以了。
如果说“菱帅”恢复“平成样式”的方法是加装加装，改改改，那么云雀恢复“昭和风格”的方法则是拆拆拆。
得把尾翼拆了：
侧裙也拆了：
多余的内饰拆了：
中网部分，相对就比较头疼一些。
实际上，贵航的云雀Model是REX II的前期型，并没有雾灯，多的那俩圆饼和中网是贵航自己DIY的，也即是只要拆掉雾灯换掉中网就行了。然而REX II作为40年前发售的车型，要海淘一个中网都不容易。我看国内玩云雀的大神有成功复刻出原汁原味的REX II案例的：
如果海淘不到，能否用手挫一个中网呢？——我对自己的动手能力不是很自信：虽然说每天挫八小时一周七天56小时专门攻克外观件问题想必大有收获，但是对于一台玩具投入多少心血才能使汽车的外观和本身付出的代价在一个合理的性价比区间？并且不会被人认为“头脑有问题”？这是值得思考的课题。
至于，车身高度以及轮儿，其实作为“移动的收音机”，还是需要一定的视野，那么保持原厂高度即可。至于轮辋的样式，私以为这样的比较“昭和”一点：
但是——贵。
于是干脆自喷漆解决一切问题。
如果你问我推荐大家玩这车吗？我的答案是不。因为我知道很多自己的受众是学生党，如果把人生第一台车或是第一个大玩具定位在云雀上面，那么你会失望透顶。因为它实在是不够好。作为Vivio的价格八分之一平替品，云雀在我心目中不值得像艺术品或者说什么典藏车型一样值得做到精致。毕竟，凡事求个差不多即可。差不多的先生，差不多的天生，差不多的人生，如此就可以。不过拥有它还是让我感到快乐的，如今油价8元，一台小小的K-CAR，加上100元汽油能开300多公里，几乎可以忽略不计的用车成本，听着City-Pop闪着两只远远的眼睛穿梭在City之中，如何的惬意！
另外，这个全民“健身人”，全民流量至上，全民马力为王，短视频充斥自媒体的年代，拥有一台80年代款式全部需要人工操控的“破车”，让它载着我或是说我开着它寻找文字上的灵感，也算是人生现阶段的快乐事了。
PS：我本来想说“码字不易，敬请点赞在看分享三连”的，但是最近这话被一个短小肥硕的B原封不动抄去了，但是各位还是给小弟一点面子吧~（那人一边抄袭别人文风一边还要别人等法院传票，实属当代迷惑行为）