一、因为疫情影响，老车这一块是否受到冲击？
首先，100%可以肯定的一点，因为疫情的原因，老车“淘汰”的步伐呈放缓的趋势：很多地区，包括我所在的城市，在2019年的时候都是通过政务网站向全社会发布公告，要求加紧加速“老旧机动车”的限行与报废。并且大力发展基建设施（抓拍探头），让你的老车无处可开最后只能报废。
（9月10日发布通告，10月1日开始实施，可谓强行一刀切了）
但是在2020年之后，这些高压政策都被按下了暂停键（还有更高压更无人道的政策，这里不展开），逐步被一刀切成“高排放机动车”的老车成了“三不管地带”，笔者预计以后也不会再为这些本身保有量就不多的老废铁再出相关的强制政策，即便是在government强力鼓吹“双碳”（即碳达峰、碳中和）的背景之下，短期之内绝对不会再在这个方面“加速”。
甚至在我国第一波抗疫成功之后国民经济在短时间内加速复苏之后，因为二手车流通政策的放开，老车异地年审变得相对温和，一些90年代车型的二手车价格在市场上成双倍乃至四倍的流通，举几个例子：
皇冠133在2019年之前的二手车价格在2万多元（带手续的），到了2020年之后均价5万多；
三菱GTO在2019年之前的二手车价格在6万元左右，到了2020年之后疯涨到了20万以上。
那么，这些车真的值这个价格吗？你觉得还有哪些属于溢价的呢？
二、是否有人在炒作老车？
这是一定有的。以短视频的动物园哥哥们为代表，这些人不一定是懂车的群体，但是带节奏他们是非常在行的。不知道大家有没有发现一件事，所谓带节奏的人不光光是想获得流量，他们更多是希望强行把自己的观念加于众人，已得到被人崇拜的效果（俗称洗脑），这套模式在中国任何的群体都是受用的。
对于他们来讲，老车更像是混入某某社交的圈的名片。
三、我是学生党/萌新/我不懂车，现在入坑可否？
现在入坑的话在买入价格上面相对比较友好（起码是下降的），但是如果你真的是想“玩”老车，而不是被你的汽车所玩弄，假如设定的入坑到出车，周期是一年，那么思路是以攒半年零花钱/工资的量购车，然后其余半年的资金可以在充分“伺候”这款车的同时完全不降低日常生活质量，如果做不到的话，建议不要“入坑”。
但实际上这个设定的标准并不算苛刻。因为在中国，基本上“一年两审”就算是“老车”了，15年前是2007年，放宽一点现在学生党玩耍的主流车型基本是千禧年到2003、2004年左右上市的车型。像现在热门的飞度GD1/3啦，威姿啦，323啦，菱帅啦，高尔夫MK4啦，标致206啦等等等（还有很多，一时间不全列了）在不炒价格的情况下就是一万块钱左右，现在受疫情冲击车贩子生意很差，市场上也不会像半年前一样动不动放出溢价车，这时候入手的话在价格上面还是不错的。
四、如果我打算玩一些更老的车型呢？
更老的车型是指什么？其实很难界定。根据中国大陆的机动车法规，除去现在网上被调侃的“辽C文字D”（暗讽那边一种强行给上世纪老车上路权的路子）之外，原理上你很难看到登记日期在1987年之前的车子，这个原因之前的文章里科普过，2000年7月1日开始实行的《轻型汽车污染物排放标准》则是环保部门制定的东西。这个政策被JDM玩家戏谑为“平成十二年法令”，这个标准里规定2000年7月之后生产的汽车必须达到“国家第一阶段排放标准”（即国一），到2005年7月前全部达到第二阶段（国二），而2000年之前的车被判定为“国0”属于“黄标车”，在2014年前后被海量强行报废，后来稍微宽松了一点，逃过此劫的车子也不在少数，所以时至今日“进阶玩家们”玩90年代的车型的多一些。
现在让老车有个手续是“基本盘”，而且手续里面也是有文章可做的，只不过这种事情不宜放在公众平台上面讨论。
所以你也不用特地为了追求“老”而“老”。
基本玩老车的人都碰过日系。抛开爱国情结，霓虹金的技术就是好。二十年甚至三十年的车况从稳定性，耐用性，各种人性化的设计都没有让我们失望过。最关键日系老车买入时便宜，后期修复的费用也还能承受。配件好找，成田就是一堆，实在不行海淘买新件，日本那里寄过来也没多久
笔者海淘来的全新雅阁cg5日规仪表盘
日系中也不乏经典好车。比如丰田皇冠系，155包含155之前的皇冠系列都是很多上点年纪车友的理想车型。
再如尼桑的公爵Y33包含Y33之前的所有系列，在21世纪20年代，开一台上世纪80-90年代的行政车，别有一番风味。
如果要追求一点性能的话，那么本田的思域的EG系EK系列（EF没见过能上路的）无疑是最好选择；
还有雅阁四到六代系列等等等等，都是便宜好玩的车。
还有Subaru、三菱系列等等。太多太多外观经典，性能好玩的老车了。经典日系车从回头率和实用性来说都很超值。
然后是德系。德系玩的主要集中在大众老高尔夫GTI、奔驰W123~W124 w126~w140，还有千禧年左右的W203W210W220…宝马3系的E30~E36，5系的E34~E39，7系E32-E39等等等。尤其是奔驰W140，无论南方北方，极其风靡！德系和日系不同，维护起来更贵，而且它们的底盘的抗腐蚀性没有日系那么好，不过如果你把一台老奔驰或者宝马收拾到每个细节都完美，那么它的品质和档次是远远超过日系车。但是呢，在“氪金”量相同的情况下，一台日系老车无论是机械素质还是电器完整性甚至是“可玩性”都超过德系老车的2倍以上，这也是事实。
五、有没有一些便宜的年份比较新的“旧车型”
推荐几个00年以后还有生产，但是实际上是80年代的车型吧？大家可根据喜爱自行参考。
斯巴鲁云雀（原型车Subaru Rex），价格8K左右：
大普桑（Volkswagon Passat B2），三厢8K，旅行车价格很迷：
北斗星（Suzuki Wagon R），以前也是8K，现在涨一些了：
奥拓（二代目那个），比云雀贵一些：
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PS：最近微信群不加人了，因为博主是一个很难缠的人，所以新关注的用户可能会因为和博主一言不合对喷而退群，结局已知，那么过程就可以省略了，不是么？
抖音已入驻（主要分享一些老车和老歌）：