现在来看，1999年十分遥远。
但是对于经历过1999年的人们来说，1999年前卫而又美好。1999年对于我来说是很特别的一年，那年我上小学，第一次去医院拔牙，第一次生水痘（好像这东西也没第二次），第一次去国外，第一次坐飞机，人生中很多个“第一次”都发生在1999年。现在的“00后”，很喜欢Y2K千禧风，其实那是在千禧年前就开始流行的风格，他们觉得自己是木村拓哉，觉得工藤静香是世界上最糟糕的女人，觉得比自己妈妈还年长的具岛直子是G小姐，想与其恋爱……其实当年国内没有太流行过这些啦，不过我一定要我说，1999年J-POP的代表作永远只能是椎名林檎的《本能》：
提到J-POP就不得不说JDM，那么，来说一说我知道的那些1999年在产并引进国内过的JDM（日系车）吧！
GTO、GTO、GTO
虽然笔者总说，GTO又难开又难修，但是从未否定过GTO的颜值。GTO就是GTO，国内盛行的‘GT3000’叫法是错误的。现在许多玩家喜欢用底盘代号区分车系的款式，例如宝马3系E46/E90/F30，再例如飞度GD/GE/GK。而GTO却很少有人这样区分，因为GTO从1989年问世，1991年正式生产，到1999年停产，一共也就三代产品，那么在1999年，GTO处于最末代的状态了。
1999年的GTO长这样：
没有了国内玩家最喜欢的跳灯，取而代之的是更夸张的导流板（尾翼），更圆润的车身让它更加符合21世纪的审美，抛开“跳灯”情怀，我觉得99款GTO是三款GTO里最好看的。这台车在国内也有二手车在售，比起动不动开到20-30万的翻灯版本，还“便宜”了不少。
“不是不来你的家，是你不懂咬地鲨”
这句话现在的JDM媛最爱说的，实际上她们也没有多懂咬地鲨，但是你懂咬地鲨也不会来你的家。JDM媛是丑女内心畸形的产物，本来这些丑B是没有市场的，但是玩车的男人大多比较即可，于是这些人花一些成本，买台机车或是JDM，在车圈里享受本来在任何圈子里不可能得到的跪舔。
咬地鲨即Toyota XE10。它的日规版叫Altezza，粤语区民间翻译咬地鲨，因为这个名字很酷，所以玩车的人都喜欢称之为咬地鲨。实际上，咬地鲨特指Toyota Altezza，而大陆进口来的版本则是Lexus IS，有IS200以及IS300，称为咬地鲨就像把一切六代雅阁都叫作CG5一样不够严谨。不过也不用太过于死板，毕竟名字只是代号，你说XE10别人不一定知道那是啥，但是说咬地鲨但凡玩一丢丢车子对JDM车型有所耳闻的都知道在说它。
咬地鲨也是1999年的产品。
丰田公司是很有野心的，他们在迎接千禧年之际就想设计一款车抗衡奔宝的C级和3系，但是和竞品相比，丰田完全是“另起炉灶”，完全没有作业可抄，任凭设计师天马行空的想象，最后诞生出这样一台超时代的作品来：
曾有人问我IS200是否值得入手？那答案是肯定的。网上便宜的也有，贵的也有，如果只是为了姿态入一台素车即可，也就是3.5-5之间的价格（正常的），那些动不动开个11个12个基本上是脑子有问题或者根本不想卖车。以前我总觉得这样的运动车要改成手动挡才有意思，后来发现其实真正喜欢揸手波看樱花的人不多， 我也不知道那些年龄还没有咬地鲨大的Cool Guy们到底缅怀那个年代的什么？大抵只是如今的事物太浮躁了，二十年前其实也挺发达，恰巧那个时代的东西又比较纯粹吧？
而雅阁呢，1999年的时候，已经来到了第六代。它实际上在1997年就问世了，广州本田的第一款六代雅阁是1999年3月12日下线的。现在的“木村拓哉”们玩六代雅阁的特别多，将它们一律称为‘CG5’，实际上有2.0排量的日规CF9，以及3.0排量的美规CG1，CG5是中间档，也是美规车。
笔者其实比较喜欢日规的CF9，虽然配置低一些，但是F20和F23引擎只差了几匹马力，可以忽略不计。
白色的CF9是笔者最中意的形态：
为什么这么说呢？原厂的绒布座椅才是千禧日系车的原汁原味：
不过市面上的CF9比较少，大部分还是2.3的CG5：
CG5也没什么不好，对于我来说，只要是白车就都喜欢，因为那个年代的白色行政车看起来非常的儒雅和修长：
然后则是风度A33。
我喜欢它的‘Cefiro气质’。
Cefiro在这三款车里历史最短，一共也就三代车型，A33是最后一代，1999年生产，2005年停产。风度A33，全系V6。有2.0和3.0版本的，其中3.0版的VQ30DE发动机常年霸占沃德全球十佳发动机的榜上。这车在北美叫英菲尼迪I30。Y2K讲究科技感，它的配置是这仨兄弟里最高的，有：多功能方向盘、座椅电动调节、座椅加热、车门防夹手、后视镜加热、自动空调、感应大灯感应雨刷等等等
A33也是大概前年开始行情飙升的一款车，3.0的一度二手车价高达4-5W，你想想看这可是20年前的车子呀，不过现在大部分还是回落到一万多块的价格区间了。那些被炒高价的则是走这样的风格：
要我说，你玩老车最好还是买一台全部原厂货的来，因为它们的原车件比那些山寨件要靠谱太多，何况它原厂的姿态已经很好了。
对了，自动伸缩天线也是90年代以及00年代日系车的标志性配置，可惜六代目雅阁率先舍弃掉了，佳美和风度仍然保留了这个设计。它也是“科技感”的一种表达方式，当你点开收音机的开关时，车尾部的天线就会自己高高升起，由于现在的车子不可能有这种配置（也不需要那么长的天线），所以你在路边演示的时候回头率就和路人看敞篷车开敞篷一样。
A33最令我难忘的是车内的沙发的舒适感以及极佳的音响体验效果，从上一代的歌乐升级成了BOSE，加上VQ发动机独有的静音属性，坐在车里听一听那个年代的CD，若你和笔者一样喜欢这些歌手，你会被自己的车子所感动：
K8！K8！K8！
K8就是喜美K8，也就是思域EK。
笔者在视频号上尝试用台湾腔介绍K8被喷子喷成「癔症患者」，维基百科搬运工，我发现他也有K8，就仿佛他是Civic的官方，别人都不能谈一样。
而99年的时候K8已近进入了末期版本：
K8是个人认为那个年代最好玩的车子，即便在20多年后也是如此。