在汽车市场上，日系品牌也是比较强大的一股势力，无论本田还是丰田，亦或是日产，都拥有较多粉丝。
虽然在豪华汽车领域，日系品牌没有德系品牌受欢迎，但是在中低端汽车市场，日系品牌的销量成绩一直位于行业前列。
不过在新能源时代，所有车企都越来越“卷”，日系品牌的日子也不好过。
以东风日产为例，该车型除去轩逸和天籁依旧保持优秀的销量成绩之外，品牌旗下的奇骏、逍客等车型销量成绩不断下滑，展现出较为明显的颓势。
在竞争激烈的市场上得到更多市场份额，成为东风日产的难题。
为了改变品牌逐渐落寞的趋势，东风日产通过改善旗下车型的产品力来提高市场竞争力，比如在2023年上海国际车展亮相的全新逍客，就进行了全面升级，可以给消费者远超现款在售车型的体验。
今天就让我们深入了解一下全新逍客的表现，看看这款车型能不能给消费者更加优秀的体验，重新成为一线车型?
根据全新逍客在2023年上海车展的表现来看，新车在外观设计方面也采用了全新的设计语言，可以让消费者感受到更加年轻时尚的气息。
前脸位置，全新逍客采用高亮的黑色元素装饰中网，格栅尺寸得到了提高，可以给消费者更强的年轻气息和运动气息。
不过与旧款车型一样，全新逍客的格栅轮廓依旧是日产标志性的“V”字形，并没有太大的变化。
好在全新逍客的灯组也进行了升级，全新的头灯组内部细节如同羽翼，精致感和时尚感更强。
从车身侧面看，全新逍客采用了双拼色车身、悬浮式车顶等潮流设计元素，符合年轻消费者的审美喜好。
不过从细节处的设计来说，全新逍客车身侧面并没有使用简约风格的设计，它使用角度线条来营造立体感和运动属性，看得时间长了，会让人感觉有些复杂凌乱。
而且在车身数据方面，全新逍客虽然进行了升级，轴距也达到了2665mm，可是这样的数据表现在同级别中并没有优势。
全新逍客的车尾与车身侧面一样，使用了较多立体线条来装饰，营造出比较精致的感觉，上窄下宽的设计也让消费者能够感受到一些沉稳的气息。
不过作为一款SUV，全新逍客在后挡风玻璃与尾标LOGO中间设计了隆起的线条，与车尾其它线条配合，看起来并不大气。
好在全新逍客的分体式尾灯占据了“高地”，在后挡风玻璃与内凹的尾门配合下，展现出一些力量感。
最怪异的是全新逍客后包围设计，大面积的内嵌式银色饰板，让全新逍客有了一些与众不同的感觉，不过看起来并不美观。
在座舱内部，全新逍客与现款在售车型也有较大不同之处，可以看出它已经尽力向潮流简约的方向靠拢。
可是全新逍客中控台下方依旧保留了实体按键和旋钮，再加上较为传统的空调出风口、点烟器等设计，消费者依旧感受不到潮流与时尚。
所以从我个人角度来看，全新逍客的内饰设计比较失败。
不过有一说一，全新逍客的内饰做工还算精致，细节处还使用缝线装饰，让消费者能够感受到一些诚意。
最让消费者感到意外的是作为日系品牌车型，全新逍客竟然抛弃了现款车型采用的2.0T发动机+CVT变速箱(模拟7挡)的组合，采用了奔驰同款的1.3T轻混动力系统+CVT变速箱。
全新逍客动力系统的变化能给消费者什么样的体验呢?燃油经济性提高?恐怕全新逍客燃油经济性并没有明显的优化，只是动力输出微微提高了一点。
综合来说，全新逍客虽然采用奔驰同款动力系统，并且外观、内饰和配置等方面都进行了优化，但恐怕除去“奔驰同款动力系统”的名声之外，并不比现款车型强多少。
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