13.8万起售的性能车,影豹R破百仅需5.7s,成就年轻人的梦想


  五年甚至更久之前,性能车对于大部分消费者来说都是遥不可及的存在,毕竟它们少则几十万多则几百上千万,对于大部分消费者来说只能欣赏欣赏罢了。
  近几年,伴随着自主车企造车实力的提升,让很多不可能都变成可能,之前想都不敢想的事情现在轻松就可以实现。
  比如,传祺影豹R的出现,只需花十几万就能拥有一款性能车,用触手可及的价格帮助广大年轻人实现心中的“性能梦”。
  

  传祺影豹R共推出两个版本,官方指导价分别为13.8万和15.8万,作为一款主打性能运动的性能车,影豹R继续保持原本就很运动的设计风格,并针对细节调整,以更加激进的样子出现在大众面前。
  影豹R的外形与赛道版保持高度一致,车身形态低趴且运动。
  

  尤其是前脸部分更加凸显了性能车身份,引擎盖左右两侧各有一根隆起筋线,多边形熏黑前格栅被贯穿饰条分为上下两部分。
  格栅内部造型略显复杂,并在一侧镶嵌红色字母R,前包围加入专属运动套件,不论是熏黑导流槽还是锋利前铲,都彰显出骨子里的“不甘平庸”。
  大灯与家族设计一脉相承,内部镶嵌两根竖状灯带,点亮之后更为犀利。
  

  低趴车身姿态更能彰显出影豹R的性能车身份,窗框周围的熏黑饰条一直向后延伸过去,结尾处像是“小尾巴”一般。
  笔直上腰线贯穿车身,而下腰线呈上扬姿态,与车尾饰条进行很好呼应,高亮熏黑轮圈内部镶嵌红色刹车卡钳,先不说实际操控如何,该有的运动气息确实有了。
  

  为了不“虎头蛇尾”,影豹R在车尾加入大尺寸熏黑尾翼,虽然尾灯没有采用贯穿设计,但内部镶嵌两根“爪痕”状灯带,点亮后起到延长视觉效果的作用。
  熏黑下包围运动且夸张,既有仿扰流器设计、立体装饰点,也有双边共四出排气口。
  视觉效果确实突出,车尾继续加入专属标识,与赛道版相比少了一些异色装饰条。
  一眼看去,影豹R就跟传统代步车不一般,适合追求个性的年轻人,免去了后期加装的麻烦事。
  

  相比于激进外观,影豹R的内饰设计布局就没有给人们带来太多惊喜了,整体与普通版保持高度一致,中控台线条以平直为主,采用对称布局设计后更加规整。
  一体双联屏集成车内大部分科技功能,不同驾驶模式下,双联屏的显示模式也会有所区别。
  此外,平底式方向盘以及贯穿空调出风口也是当前流行的设计元素。
  

  考虑到实用性,屏幕下方保留了一排物理按键以及两个旋钮,为提升内饰质感,中控台上保留超纤麂皮材质以及缝线。
  至于驾乘空间表现符合自身定位,比较属于局促的一类,实用性并不强,所以更适合当作个人代步车,不过想必选择它的消费者也不是冲着这一点来的。
  

  作为一款性能车,大家最关注的还是影豹R的性能操控表现如何,该车型换装2.0T发动机,最大输出马力265Ps,峰值扭矩400N·m,官方表示百公里加速度仅需5.7s。
  对于这么一款小车来说,这样的动力表现确实很出众,拥有优于家用车的操控乐趣。
  

  抛开设计和配置不谈,影豹R的最大优势便是亲民售价与出色操控,在有限造车成本内为用户带来不一样的驾驶乐趣,专为那些购车成本有限同时又不甘平庸的年轻人而来。
  驾驶着这样的一款车出行还是很有趣味性的,只不过实用性一般,选择与否还是要看个人需求。
  不论怎么说,影豹R的出现对于国人来说都是一件好事,起码之前想都不敢想象的事情现在轻易就可以实现,如果品质过关,将来可能会成为自主“钢炮”的代表。
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