要说在汽车市场，消费者为很多品牌起了一些具有辨识度的外号，比如奥迪被称为“灯厂”，日产则是“沙发厂”，当然还有其它品牌一些有意思的别称，它们都很好表明品牌的亮点，让消费者一下就知道这个品牌的特色。
今天我们则是来聊聊一个新势力品牌，按理说这样类型的车企都没有外号，但是高合凭借着独特设计拿下了“门厂”这一称号，下面我们就一起聊聊高合HiPhi
Y，作为品牌第三款车型它都有哪些亮点呢?
在今年上海车展，高合HiPHi
Y正式亮相，作为第三款车型也是定位最入门的车型，虽说这次官方并未公布内饰、价格和配置等具体信息，但已知惊喜也不算少。
比如价格方面，因为定位是最入门，参考其它两款在售车型，估计低配有望在35万左右起售，这对于一台有着个性设计的纯电动中型SUV来说可能略贵，但高合品牌毕竟属于高端系列，再就是了解尺寸后你发现该车已经达到中大型水准。
还是先来看一下设计部分，这次高合HiPhi Y没有遮掩外观任何细节，我们可以通过展车一目了然。
比如前脸还是熟悉的家族语言，贯穿式LED日行灯搭配异形的前大灯，展现出较强科技感，尤其是LED日行灯具有很强功能性，这对于熟悉高合品牌的读者们也不算啥惊喜，但仪式感确实没得挑，就算是比“灯厂”也不逞多让了。
再就是在前风挡顶部中间位置，也能见到当下流行的激光雷达，这说明高合HiPhi Y自动驾驶水准依旧高。
再看一下尺寸，因为高合HiPhi
Y官方定位在中型SUV，所以不少人第一印象就是它价格没诚意，可从4938*1958*1658mm的长宽高和2950mm轴距来看，部分中大型SUV也不如它更显庞大，再加上只提供5座布局，我觉得真要35万左右起售，性价比其实还挺不错。
而且得益于尺寸优势，比任何一款中型SUV都要霸气，再加上车身采用较多硬朗线条，以及为了照顾展翼门而平直处理的车顶，气场是无需担心了，包括21英寸轮毂也刚好符合整车气质。
尾部设计依旧是亮点满满，尤其是贯穿式设计的尾灯组，点亮后很是精致，也能很好提升尾部整体层次感。
不过尾部风格属于简约类型，没有多余线条也没有什么花哨的装饰件，甚至因为下包围处较大面积黑色护板，让尾部看起来略显紧凑，运动感得到了一定提升。
只可惜目前还没有内饰部分的具体信息，究竟会是什么风格我们不得而知，但是此前曝光了一些路试图，以及高合目前家族语言结合一起来看，应该不会太过新奇。
像中控和副驾前端的纵向和横向组合液晶屏大概率被保留，只是硬件配置会略有提升，但具体是什么版本也得官方进一步公布。
我们简单聊聊功能配置，既然说配备了激光雷达，我相信这台车的驾驶辅助系统不会令人失望，无限接近L3级别不是什么问题。
且官方此前也表示，智能驾驶辅助芯片会升级成英伟达Orin-X，所以未来在自动变道辅助、自动泊车等体验上应该也会更流畅便利。
至于其它舒适性或实用性配置，智能都是主旋律，可以参考在售的两款车型，对于售价来说是绝对过关。
乘坐体验就甭聊了，因为还无法近距离接触实车，所以各位可以通过尺寸来猜测一下，等到实车体验之后说不定还有惊喜。
那从动力来看，新车将提供两种驱动方式，分别是单电机两驱和双电机四驱，最大功率分别为274kW和371kW，扭矩信息还没有公布，但是此前有信息表示，双电机四驱版可以实现3秒级加速体验。
而续航方面，因为电池组容量不同，官方续航里程分别为560km、765km和810km三种，满足对日常代步出行的较高要求也没问题。
总结：其实高合HiPhi Y可以看做小号HiPhi
X，因为二者设计上有着相同风格，再加上动力部分的表现也不俗，如果该车上市后价格也能带来惊喜，我相信会取得不错市场表现，毕竟它是有展翼门设计，开启方式可比一般无框车门炫酷多了，同样价格下年轻人能拒绝吗?
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