只要你有一双发现“美”的眼睛，那么在目前的国内汽车市场中其实就很容易发现一台产品力表现不错的车型，而两厢车一直以来给人的印象都是不太实用，并且不太符合大众审美的样子，所以近些年在我国市场中两厢车一直比较难见。
但就在前不久，我们试驾了一台两厢车型，这台车给我的感觉可是不简单，尤其是颜值方面，它非常的能打，它就是本田型格HATCHBACK。
接下来就跟随我的角度一起来看看这台两厢车，看看它是你的菜吗?
首先我们来看看型格HATCHBACK在动力方面的表现，该车作为2023款的车型，其在动力方面其实和老款车型保持了一样，而发动机也是我们熟悉的那台本田地球梦1.5T，虽然它的动力参数与一些主流的自主品牌相比，有些拉胯，但是实际开起来的体验还是非常“过瘾”的，当你深踩油门的时候，喷涌而出的动力，瞬间会让你有一些推背感，而且在起步加速方面，该车给我的感觉也是十分柔和，不会有那种突兀的感觉。
不过，这台型格HATCHBACK也有不少的缺点，其一便是它的驾驶体验其实更偏向于家用风格，那些追求性能的用户，这台型格HATCHBACK一定会让你失望;其二便是它在换挡的时候，会存在一些顿挫感，而且比较明显。
说到这里或许很多人都比较好奇这台型格HATCHBACK与老款车型相比究竟有什么变化?其实变化并不是很大，首要的一点便是在今年2月份上市的新车型，均采用了两厢设计，我个人而言的话，还是更喜欢这台车的两厢版本，因为这样的设计更有轿跑的韵味，同时在前脸部分，新车相比于普通版车型也并没有什么差异，依旧是贯穿感十足的设计，而且在灯组的功能方面，新车的表现也比较前面，整体还是符合当下消费者审美的。
而在车身侧面，型格HATCHBACK采用了双拼色的车衣，熏黑的车顶设计加上黄色的车衣，让新车的侧身视觉分离感更甚，而且它还采用了贯穿式的腰线设计，配合侧裙方面的折线设计，以及运动轮毂的加持，在运动质感上也是非常不错的。
此外，你可别看它是一台两厢车，但是它侧身的长度还是比较可观的，而在两厢车中，或许型格HATCHBACK是最长的两厢车了。
变化最大的或许就是新车的尾部了，相比于老款车型，型格HATCHBACK在尾部的线条感上要简约不少，而且小鸭尾也是采用了黑色涂装，在精致感上要更甚，同时它还采用了时下就位流行的贯穿式尾灯组，而这个尾灯组的造型和老款车型也相同，只是在中间增加了一条LED等待，在感官程度上要更甚以往，并且在运动感塑造上，这台型格HATCHBACK也是极有把握的，其采用了掀背式的设计，配合后包围双边双出排气和扩散器装饰，还是很符合当下审美逻辑的。
至于内饰设计上，型格HATCHBACK给人的感觉依旧是“老一套”，整体内饰的布局与老款车型相比也没有什么明显的变化，简洁的内饰设计还是比较符合我心意的，同时在换挡区域，新车也是采用了按键式换挡设计，并且仪表盘和中控屏也维持了原本的设计，不过在车机系统的内部，新车也是集成了Honda
CONNECT3.0智导互联系统，在该系统的加持下，新车在人机交互方面更加的便捷。
其实我认为这台型格HATCHBACK最吸引人的地方还是它的颜值方面，黄色的车衣加上黑色的车顶形成撞色设计，在视觉分离感上，该车塑造的十分不错，在辨识度上也是直接拉满，还是可以满足年轻消费者个性之选的，而内饰方面相比于外观，就没那么亮眼了，不过新增的互联系统，还是最大程度上保障了该车的智能化体验，至于动力方面，这台型格HATCHBACK虽然不强势，但是也绝对不弱，完全符合一台家用车，所以我认为这台两厢版本的型格HATCHBACK还是值得选择的。
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