35万元预算购买一台中大型SUV，这放在5年前的中国市场可选范围很小，可就是这新能源井喷式发展的5年里，该价格区间的中大型SUV有了一种任君选择的感觉。
这里我们要看到的2023款理想L7 Pro车型(33.98万元)与2023款途昂X 380TSI
四驱尊崇豪华版车型(33.50万元)，就称得上是新旧两代冠军车型的正面PK。
谁更适合你?我们马上来找答案。
外观设计
理想L7走的路线应该算是比较低调的，它没有太夸张的扰流结构或运动套件，而是选择了比较干练的低风阻处置，除了半封闭的轮毂、隐藏电动车门把手外，它只有部分格栅选择了立体开口，其余部分都是平直的流畅走势，而一体贯穿灯则成了点睛之笔。
途昂X反而成了造型更丰富的那一个，除了大众标志性的横条幅格栅外，出现在保险杠等区域的R-Line运动套件配上黑色点缀，让它有更强烈的运动感。
当然，D柱完成的溜背打造表明了它的SUV跨界车身份，主打运动个性也就不难理解了。
内饰设计
理想L7座舱是能够一眼望尽的那一种，除了取代传统仪表的HUD+安全交互屏组合外，15.7英寸双联屏集成了绝大部分车载系统功能，而撞色的装饰搭配以真皮为主，包括电动方向盘与座椅均是如此，视觉与触感都很上档次。
途昂X舱内也并不传统，10.25+12.0英寸双液晶屏相互分离，但中控带着一定重心偏转而来，配合三辐式触控方向盘、短促的电子挡把，它没有那种上了年纪的感觉。
虽说座椅并没有真皮也不是运动包围样式，但整体运动氛围还是拉得比较足的。
座舱空间
理想L7拥有5050/1995/1750mm的车身长宽高与3005mm的车身轴距，它能够为身高178cm的体验者提供分别为1拳+、1拳的基础头部空间，后排的膝部空间超过了2拳半;而途昂X拥有4917x1989x1729mm车身尺寸与2980mm的轴距，也能提供1拳+的前排头部空间，但后排头部空间与膝部空间会缩小到4指、2拳，同样够宽敞但会稍弱于理想L7。
此外，理想L7还提供了更全面的座椅功能，双排座椅都支持电动/加热/通风/按摩，而途昂X则仅有前排电动与双排加热，这会导致二者舒适性差距的拉大。
车载配置
理想L7会有明显的智能配置优势，不光是屏幕，包括高通骁龙8155+5G+高精地图支持的智能座舱系统、地平线征程5支持的理想AD
Pro智能驾驶系统，都会通过功能丰富性以及可实现的NOA导航辅助驾驶等兑现优势;而途昂X虽也通过IQ.Drive实现了L2级辅驾，并获得全景影像与全速自适应巡航，但像底盘透视、智能召唤等高级功能都无法实现。
其它配置上，在两者标配感应式电动尾门、全车无钥匙进入、全车隔音玻璃与独立空调系统的情况下，理想L7会多出杜比全景声音响、手势控制、无线充电板等智能娱乐配置。
不过，途昂X在车机中保留的CarPlay/CarLife手机互联倒是能迎合更多用户的不同操作习惯。
动力总成
理想L7全系都采用电动四驱布局，1.5T增程器与三元锂电池组将为车辆提供电能，能提供175km的WLTC纯电续航(电池能量为42.8kWh)，双电机则会带来330kW/620N·m的动力参数，馈电油耗为7.6L/100km，并让车辆可在5.3秒内完成零百加速。
途昂X搭载的是一台2.0TSI发动机，并与7速DSG双离合变速箱与4Motion四驱系统匹配，能提供162kW/350N·m的动力参数，WLTC综合油耗为8.64L/100km，零百加速需8.4秒。
用车成本
我们采用3年6万公里行驶里程、三险种/3年不出险、油耗/电耗各占50%来计算两款车型用车成本：理想L7能耗成本为7812/年、保险费用为元6518/年、保养费用为2667元/年(95号汽油价格8.38元/L、平均电价0.6元/kWh)，合计用车成本为16997元/年。
日前，理想为包含理想L7在内的车型提供了90天保价权益，即定购日90天内，官方降价后将主动返还差价。
按照相同标准计算，途昂X能耗成本为14480元/年、保险费用为6631元/年、保养费用为1721元/年，合计用车成本为22832元/年。
目前，该款途昂X在终端市场存在5万元左右的综合优惠，包含首年商业险、购置税在内的裸车成交价在32.5万元左右。
真要硬从这智能化、网联化的角度来PK，途昂X无疑会快速败下阵来，但它视觉上给出的跨界轿跑化风格却能够让它不逊色于理想L7这些年轻选手。
当然，途昂X也并非智能全无，只是更多偏向了实用性。
而理想L7则通过增程式电动带来了效率与低耗，这是途昂X所追赶不上的，特别是只在城市内通勤的阶段，我们不禁要感叹，“电”真是人类最伟大的发现。
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