真要去看现在的汽车市场是该选新能源，还是坚持燃油，其实就看两个市场中头部畅销车型的对比结果就能做出判断，今天我们挑的自然就是比亚迪海豹与本田雅阁，它们都是20万级预算B级车的代表，而参与对比的型号分别为21.28万元的2022款海豹
550km 标准续航后驱版精英型与21.58万元的2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版。
外观对比
外观设计方面，海豹显得更个性且前卫，向下俯冲的车头配合锋利的多线条，看上去就有一股子冲劲儿，而多变的腰线与出现在整个底盘边缘的运动包围，也突出了它的运动定位。
同时，车辆4800/1875/1460mm的长宽高与2920mm的轴距会更强调视觉上的低趴感。
而雅阁虽通过更多黑色幻夜配件强调了年轻化，但它整体上还是要比海豹显得稳重些，C型尾灯会成为它的一大标志，C柱也带有一定溜背效果。
同时，4906/1862/1449mm的长宽高与2830mm的轴距，则在视觉上显得修长一些。
对于身高175cm的体验者来说，海豹在前后排的头部空间分别为1拳3指、半拳，后排膝部余量刚好2拳;而雅阁的前后排头部空间则均为1拳，后排膝部余量会接近2拳半，海豹有着更突出的前排乘坐体验，而雅阁在全车宽度上则做得更好;另外，在二者均标配前排电动皮革座椅的情况下，雅阁会多出一些真皮与加热/通风功能，这会是冬夏季的一项优势。
内饰对比
内饰设计方面，我们会在海豹的前排见到10.25+15.6英寸双液晶屏组合，后者支持旋转可调，而它的皮革方向盘采用了平底运动样式，短促的电子挡把周围是常用辅助功能的围绕调节，出风口朝向中央的聚拢显得是个性而极具设计感。
雅阁则使用了7.0英寸仪表盘内液晶屏+10.25英寸触控屏组合，后者为中控台中点，完成了左右对称样式，方向盘为真皮包裹正圆形设计，空调控制台下带有机械档把，常用功能键则分散布局在换挡机构与主驾驶左手下侧位置，整体还是强调操作便捷。
配置对比
车载配置方面，两款车均支持智能互联，前者都带有实时导航、语音控制、远程控制以及车联网，但海豹的DiLink得到了5G网络的支持，语音覆盖了空调、导航也为高德，功能性更丰富，也能安装酷狗音乐、喜马拉雅等头部应用;而雅阁的Honda
Connect则相对基础一些，主要依靠CarLife来拓展娱乐功能。
此外，两款车在都实现L2级辅助驾驶+全速自适应巡航的情况下，海豹多出了遥控泊车、全景底盘透视功能，而雅阁的Honda
SENSING则更强调主动安全，相对智能辅助功能上也会较少一些。
动力对比
动力总成方面，海豹与雅阁均为两驱车型，海豹得到了一台动力参数为150kW/310N·m的后驱电机，可帮助车辆在7.5秒内破百，并通过容量为61.4kWh的刀片电池获得550km的纯电续航里程;而雅阁则是一台143kW/260N·m的前置布局1.5T发动机，配合CVT无级变速箱，能将NEDC综合油耗控制为6.5L/100km。
用车成本对比
用车成本方面，我们按照每年2万公里、三年6万公里来计算车辆的能耗、保养以及保险费用：海豹的能耗费用(商用电桩平均电价：1.7元/kWh、家用电桩平均电价0.56元/kWh各占一半)为2523元/年，保养费用为960元/3年(1万公里/次小保养)、保险费用(第一年不出险)为6260元/年，单年用车成本约为9103元。
而海豹目前在市场中提供了88元抵扣8888元购车款，优惠后门槛为20.4万元。
雅阁的能耗费用(92号汽油价格：7.84元/L)为10349元/年，保养费用为1720元/年(5000公里/次保养)、保险费用为6100元/年，单年用车成本约为18169元。
目前这款雅阁最高可获约4万元的终端综合优惠，算上1.9万购置税，裸车落地约20.23万元。
从目前的市场状况来看，海豹虽在去年冲上了月销破万，可在进入到2023年后，其后劲略显不足，雅阁虽然也遭遇了一定幅度的销量同比下滑，但其在基础与销售稳定性方面却表现得更好。
但伴随着持续性的高油价，新能源的优势会进一步凸显，加之海豹在性能、智能，甚至是配置的综合档次方面都更突出，即便是这低配海豹，其似乎也会比旧款的顶配雅阁表现得更为全面。
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