在国内消费者印象当中，一般纯进口车型都是比较贵的，除了身份的光环，再加上各种税费，进口车确实定价普遍偏高。
但有一个豪华品牌进口车却并不高调，这就是捷尼赛思，此前引入的多款燃油车型并没有明显溢价，尤其捷尼赛思G70入门车型定价堪称亲民，但这个品牌在中国市场还是卖不动。
最近捷尼赛思又有大动作，全新GV60正式上市，这款车定位属于纯电动SUV，代表着捷尼赛思品牌要在中国市场竞争新能源领域了。
相比竞争非常激烈的燃油车市场，纯电动车型竞争相对而言没那么夸张，捷尼赛思GV60尺寸定位名以上只是紧凑级SUV，但车身总长只有4515mm，宽度1890mm相当主流，而且轴距达到很夸张的2900mm，面对特斯拉model
Y，这款韩系豪华电动SUV是有一战之力的。
作为现代集团旗下的高端品牌，捷尼赛思早就形成了一套很高端的设计语言，这款GV60虽然本质而言出自于起亚EV6同平台架构，但外观设计确实比起亚兄弟产品看起来高级多了。
前脸保留了一部分传统进气中网，两侧采用该品牌极具标志性的分层大灯，带翅膀的车标看起来也很精致。
车身侧面属于明显的跨界运动轿跑SUV风格，隐藏车门把手也没缺席，尾部有同样的分层尾灯前后呼应。
对比特斯拉model Y的屏幕配置，这款捷尼赛思GV60显得厚道一些，驾驶员前方提供了大尺寸平板数字液晶仪表盘。
经常接触到的部位软包材质也更全面。
而且啊整个台面上并没有采用太简约的设计，空调控制区域保留一部分传统按钮，中控换挡区域别出心裁设计了翻转旋钮换挡装置，这些小细节能够看出一个豪华品牌的底蕴。
纯电动新能源车型往往可以轻易具备高性能动力配置，捷尼赛思GV60入门搭载了单电机系统，最低配就有228马力，双电机版本区分为两种功率，主力车型两台电动机综合输出318马力，如果还嫌不过瘾，更强的高性能旗舰版车型两台电机输出达到490马力，零百加速成绩已经能跑进4秒大关。
而且全系车型的续航里程都很主流，最入门的单电机版本续航最长，因为动力稍微弱一点的同时，也降低了电能消耗，综合续航里程达到645公里。
最高性能版本因为两台电机高达490马力，所以续航必然有缩水，综合续航控制在551公里。
总体来看这款进口纯电动大尺寸SUV起步定价28.58万已经算相当克制了，在30万级别纯电动领域，这个韩系豪华品牌也配拥有一席之地。
问题来了，你觉得捷尼赛思GV60销量会好吗?欢迎在评论区留言，车迷一起讨论!花一秒点关注，交一生好朋友!部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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