不难发现，经过几年发展，国内新能源汽车市场已经进入一个新的发展阶段，车企不像刚开始那般热衷于高端市场，打造出来的车型售价少则二三十万，多则四五十万，甚至更贵，先不说产品力如何，昂贵的售价注定它跟大部分消费者只能是小众群体的专属。
现如今，虽然车企也在不断布局高端市场，但与此同时它们也真正意识到广大消费者真正需要的是什么，不断拉低门槛，面向的受众群体更加广泛。
3月7日，广汽埃安新推出一款入门级车型：AION Y Younger，指导价11.98万，再加上多重购车好礼，进一步减轻消费者的购车负担。
从命名方式就能感受到AION Y Younger是专为年轻人打造的一款代步车，亲民售价不会给用户造成太大经济负担。
该车型主要针动力续航进行调整，外观内饰设计基本没什么变化，依旧是印象中的样子。
蓝色车身动感时尚，车身侧面的一抹橙色和银色形成更为跳脱的视觉效果，每一处细节都在展示它跟其他车型不一样。
车头所占比例不大，下滑引擎盖与封闭式前脸自然衔接在一起，“天使之翼”大灯是前脸的点睛之笔，长短不一的灯带以大的透镜灯组为中心呈分散布局，点亮之后拥有很高辨识度。
为丰富视觉效果，车头中间位置形成了一个凹陷型面，前唇处镶嵌橙色饰条，形成较为跳跃的视觉效果，而橙色元素也是它的专属，给人活力满满的感觉。
虽然AION Y Younger定位于紧凑型SUV，但整个形态跟传统SUV完全不一样。
前后悬都很短，尽量不对驾乘空间造成影响。
除了橙色行李架，银色轮拱和侧裙处的银色金属面板同样很吸引人，对于年轻人来说这种设计风格也无可厚非。
A柱倾斜角度偏大，窗框采用熏黑设计，并在最后车柱形成悬浮设计，低风阻轮圈的造型同样很耐看。
车尾造型略显常规，贯穿式尾灯简约大气，周围融入熏黑面板，车牌所在区域形成不规则凹陷型面。
唯一比较有特色的元素便是下包围处的银色饰板，加以短小饰条进行点缀，并将反光条融入其中。
细节的改变，赋予AION Y Younger更加青春活泼的气息，当作一款代步车是没有问题的。
AION Y Younger的内饰设计布局同样保持不变，虽然是入门级车型，但是也配备14.6英寸中控屏，成为前排最抓人眼球的存在。
搭载最新车机系统，包括卫星导航、蓝牙、语音识别、手机APP远程控制等功能，配置不算丰富，但应对日常代步足够了。
关键是该有的屏幕都不少，看着就有面子。
2750mm轴距打造了一个宽敞舒适的乘坐环境，除了能够满足个人用车需求以外，当作家人的代步车也没有问题。
AION Y
Younger主要针对续航进行调整，CLTC工况下纯电续航里程430km，最大功率100kW，最大扭矩176N·m，除续航有所缩短以外，动力输出也会稍弱一些。
除此之外，它的电芯品牌也换成亿纬动力，目前消费者对它的认可度并不高，可能意味着续航缩减里程会比较大，介意这一点的就可以放弃了。
AION Y
Younger的上市，其实就是为降低消费者的入门门槛，除了续航缩短动力削弱以外，其他方面基本没有变化，就是一款入门级车型该有的样子，很适合当作年轻人或家庭用户的第一款家用车。
很明显，官方想通过这款车型来刺激销量，毕竟当前国内新能源市场越来越“卷”了，部分车型的售价甚至下探10万，面对这样的情况，AION
Y以及其他车型不得不做出调整，只不过就目前来看，消费者对它的动力续航似乎不是很满意，纷纷表示没有诚意，所以今后的境况依旧不容乐观。
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