商场如战场，汽车行业更是如此。
一进3月，刚刚登场的MAZDA CX-5便将价格直接砍到14.98万，让消费者与同行直接看傻。
因为14万的价格区间一直是合资品牌与自主品牌的缓冲区，MAZDA CX-5这次价格调整，意味着它在宣示着合资品牌、自主价格的话语主场。
对行业、消费者的影响不亚于一次“地震”。
对于多数合资品牌来讲，suv降价到14万似乎就丢掉了“身价”，跟自主品牌到了同一阵营。
这其实是一种不自信的表现，打破14万价格区间的MAZDA
CX-5在合资品牌中一直是佼佼者的身份，连续稳坐全球销量十佳suv宝座，还多次斩获全球多项荣誉，像中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP五星安全认证、全球唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品等等更是数不胜数。
谁敢说它身价低?
换个角度讲，品质是用事实说话，一直把持着我是合资品牌，我价格高有理的理念，这是自欺欺人的表现。
真正的勇士是不会固步自封的，所以MAZDA
CX-5这次的降价就是合资品牌中的“破壁者”，用重拳打醒那些傲娇者，让消费者不仅能开上更好的车，更能以最低的价格买到好的车。
而且这次的重拳出击，还让那些傲娇者心服口服。
从自主品牌的角度去讲，合资品牌有优势，但我比你更丰富。
你14万合资车的智能系统很垃圾吧，我自主品牌很丰富。
你方向盘不用真皮的吧，我自主品牌有。
但打破僵局的MAZDA
CX-5依然是连续重拳回击，方向盘用的是牛肩皮，中控采用的是10.25”中央显示屏，而且全系标配MZD悦联系统，敢降价也真能打。
这于自主品牌而言也是好事，多了竞争力，才能更快速的前进。
另外MAZDA CX-5全车尺寸是4575mm、1842mm、1,685mm。
虽定位紧凑型suv，实际空间却远远超出。
上班通勤什么的不用说，闲时带着全家出去旅行也不会有拥挤之感。
MAZDA
CX-5在颜值方面一直是实力担当，这次更是加入了“魂动”的设计理念，车身动感的线条配合仿机械中网营造出优雅知性之美，每一次启动都像是一次甜美的邂逅，久久无法自拔。
发动机方面的不用过多介绍了，MAZDA的技术是公认的，40万公里不用动发动机几乎无敌，况且MAZDA
CX-5使用了更为优秀的创驰蓝天技术，四轮独立悬挂、GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版和i-ACTIV
AWD智能四驱系统是统统安排上，无论什么路况，都能让车随意而动。
细节上MAZDA
CX-5更是精益求精，为了让驾乘者更舒适，座椅采用了MAZDA独家设计的人体工学座椅，让头部、颈部、腰部以及腿部更舒适，即便长距离驾驶，也不会感到疲劳与疼痛，让乘坐成为享受。
驾驶上车随意动，乘坐上舒适愉悦，这也正是MAZDA 对“人马一体”精神的不懈追求，让操控与愉悦并驾齐驱。
安全上MAZDA
CX-5除了提升智能辅助系统外，还增加了预碰撞安全技术，像全域自适应巡航、360度全景、车道保持、盲点检测等等安全辅助系统是应有尽有，即便是新手驾驶，也能像老司机那样从容。
说到这里，再回到拿配置说话的话题上，自主品牌是不是要思考一下要改善的地方呢?
言归正传，品牌力决定了车企的高度，产品力决定了用户的信任。
但真正能既拿出像合资的产品实力，又拿出给力价格的品牌才是让消费者满意的品牌。
所以MAZDA CX-5的这次重拳，打醒了傲娇的合资品牌也拉动了自主品牌的动力。
这将会给suv市场再注入强心针，让消费者能拥有更多选择的条件。
再给大家透露个消息，MAZDA CX-50将在上海车展预售发布，预定定会有大动作，毕竟MAZDA CX-5已经打响了第一枪。
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