不知大家有没有发现，在目前国内汽车市场中，省钱环保的电动车要比起传统燃油车型更受欢迎。
尤其是对于那些充电比较方便，城市通勤为主的消费者来说，一般都会将首选对象定位电动车。
本篇文章就带大家了解一款自主阵营的纯电紧凑型SUV，它就是出自几何汽车之手的几何C，具体表现如何?买它是否值得呢?不妨继续往下看!
此次选取的解析车型是2022款 蓝莓C400，官方指导价为13.57万。
硬件方面，几何C配备的是前置永磁同步电机，最大功率和最大扭矩分别为150kW/310N·m，匹配黄金搭档-电动车单速变速箱。
电池组部分，采用容量为53kWh的三元锂电池组，由宁德时代提供，耐用性有着不错的表现，纯电续航里程达到400km。
将这款几何C开起来，首先动力性能的表现还是挺可以的。
起步比较轻快，中段加速也有着较为直接的动力响应，6.9秒破百的加速成绩，应付日常多种用车场景完全不是问题。
除此之外，偏向于家用的悬架调校，对细微震动过滤比较彻底，由此也确保了乘坐舒适性，但车速较快过弯侧倾比较严重，不太适合激烈驾驶。
接着来看看几何C的外观设计，前脸造型有着强烈的新能源车姿态。
封闭式处理的进气格栅以及造型独特的大灯组合，营造出不俗的动感前卫氛围，同样也是俘虏年轻人芳心的杀手锏之一。
车尾的造型风格和前脸比较接近，搭载透明灯罩且轻微熏黑处理的尾灯组合，夜晚点亮后有着细腻精致的灯光效果。
略显个性的下包围设计，也提升了车尾的运动气质。
侧面设计也十分动感，溜背式车顶以及贯穿前后的硬朗线条，很好增强了侧面的时尚气息。
隐藏式门把手的加入，也使得整体看起来更加协调，同时起到了降低风阻的实质效果。
尺寸部分，长宽高分别为4432/1833/1560mm，车身轴距为2700mm。
空间方面，几何C的后排空间表现还算不错，身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间约有两拳左右，头部空间虽然谈不上宽裕，但正常坐姿下，也不会出现顶头而坐的尴尬局面。
内饰部分，几何C延续了T字形的中控布局，凸显出良好的层次感。
悬浮式12.3英寸中控显示屏内置GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等智能功能。
配置方面，配备主副驾驶座安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、倒车影像、定速巡航和后驻车雷达等主流的安全实用配置，可以很好满足日常使用需求。
综合来说，通过上述的解析来看，几何C的综合表现比较均衡，虽然没有突出的产品力亮点，但同样也没有明显的硬伤或者短板，因此家用买它还是挺划算的。
各位看官对几何C有什么看法呢?
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