在电动化浪潮到来后，如今，30-50万内的高端轿车市场，可不再是BBA三家独大的场面。
因为，最近几年涌现出的自主高端新能源车型，已是有足够的实力，在豪华车市场去和BBA的“56E”硬刚，或是成为它们的平替选择。
比如，岚图旗下的首款轿车——岚图追光，凭借一流的驾控与智能化表现，就能与56E掰手腕。
价格来看，岚图追光目前正处于预售，32.29-43.29万元的预售价，横向对比56E，价格会有小几万甚至大几万的优惠。
不过我发现，岚图追光的预售价格虽然亲民，但在产品层面貌似并没有丝毫缩水的意思。
就以对比奥迪A6L来看，都说A6L的设计很懂国人，在个性与中庸之间寻找到了平衡，审美这块更是男女老少通吃。
但其实，岚图追光采用的“天地鲲鹏”设计语言，我认为它才更懂国人的审美，整车承袭了概念车iLand鲲鹏展翅的形态与车头细节，以及修长车身下传递出的不同光感，主打的就是一个中式豪华，让我对它优雅、古典且不失现代化元素的外形，印象深刻。
(岚图追光)
(奥迪A6L)
这一点，我们在对比两车内饰时，也能直观看出。
A6L给人的感觉多是干练、商务与科技调性，这一设计风格对于日常身着正装的商务人士或体制内的人群，十分合拍。
岚图追光的内饰风格明显主打科技豪华风，超大尺寸的三联屏能够带来非常强大的视觉冲击力，并且车内基本上见不到实体按钮，让整个内饰风格看上去更加简约与科技。
(岚图追光)
(奥迪A6L)
从用料与设计角度来看，岚图追光在触手可及的区域，均包裹了一层皮革或麂皮绒，要不就是质感较突出的金属饰条。
包括在氛围感营造上，岚图追光没有刻意强调棱角，更多也主打柔性美与优雅范儿，这一点亦是契合了它中式豪华感的基调。
(岚图追光)
都知道，新能源赛道的选手，智驾表现一般是它们的优势项。
对比来看，A6L若需达成L2级辅助驾驶，则全系都需要额外付费选装;反观岚图追光，直接全系标配。
并且还配备了NOA智能领航辅助驾驶系统，支持30+项智能辅助驾驶系统，能够在高速与环城快速等场景真正做到“解放双手”，让用户的长途出行变得又安全又轻松。
同时岚图追光还配备了60寸大画幅AR-HUD，能够显示30过个交通信息，让用户不用低头都能掌握关键的行驶信息，大大提高行驶安全性。
由此也能发现，在座舱质感、豪华感营造和智能属性这块，岚图追光卷得更“凶”。
(奥迪A6L)
当然，“豪华”二字如果仅靠座舱来印证，其实说服力还有些牵强，因为驾控表现如何，也是豪华与否的关键所在。
作为豪华C级车市场的佼佼者，奥迪A6L的前后五连杆悬架+quattro适时四驱(部分车型为前驱)，以及出色的底盘调校功底和没有吝啬的铝合金底盘用料，都为其驾乘质感的高评价打下了基础。
(岚图追光)
但你要知道，一台自主品牌车型敢跟一线豪华梯队的“销量担当”硬碰硬，那肯定也是有点东西。
比如岚图追光，它前双叉臂+后五连杆的悬架架构和超90%覆盖率的底盘铝合金用料，于侧向支撑、稳定性、驾控灵活性等方面，均有着更高上限。
(岚图追光)
(奥迪A6L)
与此同时，岚图追光的空悬+CDC电磁悬架，对于驾乘行驶品质而言，在滤震高级感和通过性上也会具备更多优势。
更何况，双电机加持的岚图追光，最快还能有3.8秒破百的加速性能，伴随着可自动升起的电动尾翼，能带来40kg的下压力，整车的驾控体验将会领先奥迪A6L。
今天这场对比，我们并没有展开解读所有产品力，但就以该价位、该级别的消费群体，所看重的“豪华”体验，岚图追光更有中式豪华感的设计，和智能且不失高级感的座舱，以及扎实的底盘功底，比起奥迪A6L来说，产品力都不会逊色。
加之，岚图追光三款预售车型的定价，也比“56E”有优势，那在做好平替BBA这哥仨的事情上，我认为岚图追光还是没问题的。
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