近几年，增程式车型在市场中愈演愈烈，很多汽车品牌都逐渐运用到了这项驱动技术，例如理想汽车，长安深蓝等等。
如今，零跑汽车也开始运用这项技术，在零跑C11的车型版本中提供了增程式电驱动，而这款车型也为用户提供了更方便的出行之选。
目前零跑C11增程版还处于预售阶段，但这款车型预计会在今年3月份正式上市，该车型版本的预售价定在了15.98万元-20万元区间，将预算范围压低，也因此，零跑C11增程版在当下的市场中有着不错的竞争力。
零跑C11增程版所搭载的增程器更像是一个大型“充电宝”，但增程器的运作模式和发动机很相似，所以零跑C11增程版的前脸打开了格栅通道，这样方便为增程器提供氧气，协助压燃室对油料燃烧。
但是为了和纯电版本在设计层面达成统一观感效果，零跑C11增程版并没有刻意将格栅位置划分出来，而是以无边界的方式在钣金件直接打开了孔洞，和车漆保持了相同的配色。
由于零跑C11增程版的灯组采用了横向布局，衔接两侧灯组的部分是黑色条形延展结构，所以也为格栅预留了位置，既可以达到进气目的，同时也不会影响到整车简约的设计风格。
零跑C11增程版和纯电版不仅在设计和动力源层面存有差异，同时它们的车长尺寸也不一样，但车宽、车高以及轴距保持了相同。
零跑C11增程版的车长比纯电版增加了30毫米，零跑C11增程版车长有4.75米，它的宽、高、轴距分别是1.905米、1.675米、2.93米，所以单从体型层面看，增程版和纯电版的尺寸差异并不大。
零跑C11增程版延续依旧是偏柔和、简约的设计风格，由于该车型的车顶采用了亮黑涂层，而后车窗又是黑色的隐私玻璃，所以它的车身上半部分弱化了视觉效果，将车体的舒展效果呈现。
此外，增程版本比纯电版多了油箱和加油口，加油口位于车身左后方。
零跑C11增程版在车尾处的灯光设计采用了贯穿式造型，它的尾灯有着黑色的边缘包裹，使其在浅色车漆上更加显眼，而它的红色灯光则呈现出了半环形灯带结构，在尾灯左右两侧，还有着细碎的灯珠排列，看上去如同碎钻般璀璨。
增程版车型有着排气口，但是它将排气口隐藏在了后杠的下方。
这款车型属于中型SUV，本身就有着大体量，同时还是一款五座布局的车型，因此尾箱空间和座舱空间都有充足的预留。
零跑C11增程版运用了无框车门，进入车内后会发现，它和纯电版本的内饰设计几乎保持了一致，但是增程版本的车机界面设计和纯电版本有着不同，零跑C11增程版在车机处的UI结构变得更加规整简洁，并且随着用户的指尖左右滑动，它的屏幕界面背景也会切换成不同的风景画。
此外，这款车型的车机系统在下拉之后，会滑出布满快捷键的菜单，这样的车机界面控制方式就像现在的手机一样，并且还能调节屏幕亮度、氛围灯等等，而在菜单中的基本调节功能都有着汉字标注，这也让用户在操控一些功能时可以简单明了的知道选择哪个图标。
总结:
零跑C11增程版和大多数增程式车型一样，都会给出纯电续航，而它相比纯电最具优势的地方就是在于长效续航层面，因为双动力源的运用，让这款车型可以在不同的场景下选择便捷的补能方式，减少续航焦虑。
同时该车型作为一款大体量SUV，它有着足够的空间优势，满足着人们对于舒适空间的乘坐需求以及对于尾箱空间的置物需求。
该车型在智能体系上给出了便捷当下群体的操控方式，同时也更契合人们对于车载智能的使用需求。
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