相信对于每一个年轻人来说，都无法拒绝长安UNI-V这种挑逗人们驾驶欲望的车型，因为就单从外观来看，它的轿跑姿态就已经战胜了同级中的大部分车型。
不过，毕竟长安UNI-V是一款十万级运动轿跑，所以它的优缺点表现非常明显，就像是“打开了一扇门，关上了两扇窗”。
不过，随着时间的推移，长安汽车推出了一款更适合家用的“长安UNI-V”，而它就是长安逸达。
相比之下，你会发现长安逸达的外观与UNI-V还是比较相似的，不过在运动化的营造上还是收敛了许多。
首先我们从长安逸达的前脸来看，可以发现它的前脸并没有UNI-V那样战斗，整体的线条也相对舒缓了一些，并且还将长安LOGO置于进气格栅内部。
另外值得一提的是，长安逸达两侧的灯组造型显得更加修长，同时灯腔内部也采用了全新的日行灯布局，在点亮之后能够带来不错的视觉效果。
来到车身侧面，长安逸达并没有采用溜背车身，同时也没有采用掀背式尾门，再加上更显时尚家用的轮辋造型，使得该车的侧面看起来更加缓和。
此外，长安逸达车侧的线条也更为简单，不过为了保持车侧的完整度，所以保留了时下较为流行的隐藏式门把手。
在车身尺寸方面，长安逸达的三围都要比UNI-V略大一些，同时在车身轴距上，也要比长安UNI-V多出15mm(逸达长宽高4770/1840/1440mm，轴距2765mm)。
从尾部来看，长安逸达采用的是传统的分体式尾灯组，并且两侧尾灯也采用了较为时尚的熏黑处理，灯腔内部的布局在点亮之后也能够带来不错的视觉效果。
不过相比于UNI-V的贯穿式尾灯而言，还是差点意思，同时也可以发现，长安逸达的底部并没有采用运动化的排气造型，同时也取消了扩散器样式的底护板。
来到车内，相比于长安UNI-V来说，长安逸达的内饰更是发生了翻天覆地的变化，相比之下可以发现长安逸达的内饰并没有UNI-V那样极具战斗气息，家族式的双平底方向盘也显得更加普通，整个中控台布局也显得比较常规。
不过，对于它13.2英寸的大尺寸纵向中控屏来说，相信很多潜在消费者会对它进行调侃，镶嵌式的仪表盘也彰显出不错的个性化设计。
在配置方面，长安逸达的旗舰版车型具备了主驾驶座椅加热、手机无线充电(15W)、L2级辅助驾驶、360°全景影像、以及胎压显示、主动式DMS疲劳检测、车道居中保持、以及DOW开门预警等多种智能配置。
动力方面，长安逸达搭载的是一台170匹马力的1.5T发动机，峰值扭矩为260N·m，单从账面参数上来看的话，这样的动力参数对于一台定位紧凑型的轿车来说还是比较不错的，不仅能够胜任日常家用代步，而且在高速超车时也具备了比较不错的动力性能。
不过在悬架结构方面，长安逸达的后悬挂并没有提供多连杆式独立悬挂，从而使得该车在面对一些颠簸较大的路段时，不能够给予后排乘客一个太过舒适的乘坐体验。
写到最后，对于长安逸达这款车来说，它的整体表现还是比较不错的，并且从车身尺寸上来看，也不难看出长安逸达是一款偏“A+”级定位的紧凑型轿车，再加上比较丰富的智能配置，确实也给消费者带来了不错的产品力。
除此之外，对于逸达这款车的外观以及动力性能而言，也都给到了一个比较符合当代年轻消费者的购车标准。
那么，看到最后，你对于长安逸达这款车有何看法?还有就是对于目前预计的11-13万元的售价区间有何看法，欢迎在评论区留言。
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