山雨欲来风满楼，恒大负面消息不断来袭。继许家印梦断深圳湾之后，恒驰汽车又传出大规模裁员。岌岌可危的恒大再次遭遇当头一棒，许家印的造车梦或许要破碎了。
1. 许家印梦断深圳湾？
2017年，恒大成为全球最大房企，许家印也以2900亿元的身家蝉联中国首富。
意气风发的许家印豪掷55.52亿元，在深圳湾超级总部基地拿下一块地，计划建造一栋近400米高的地标性建筑，作为深圳恒大中心。
然而恒大去年爆出惊天大雷，刚完成项目基坑桩基础的深圳恒大中心不得不停工。
本月中旬，恒大发布公告，将这块已停工一年多的土地挂牌转让，许家印梦断深圳湾。
2. 恒大汽车大量裁员？
屋漏偏遇连阴雨，许家印的麻烦接踵而至。多家媒体报道显示，恒驰汽车天津工厂正陷入大规模裁员的风波之中。
据悉，有很多员工已经在被内部约谈，还有相当一部分将进入休假。知情人士表示，恒驰汽车此次计划裁掉60%的员工。
恒大汽车目前只剩下天津工厂具备整车生产资质，这个工厂大裁员，意味着恒大汽车首款车型恒驰5，或将面临减产甚至停产。
这对于刚刚进入交付期的恒驰汽车来说，无异于釜底抽薪。
今年8月份，恒大天津工厂也曾传出停产传闻。不过彼时恒大及时辟谣，顶着压力将恒驰5量产，并在10月底交付了首批100辆恒驰5。
但是有车主对自己拿到的恒驰5表达了很多不满，例如车机屏幕文字重叠、刹车异响、续航打折、辅助驾驶功能无法使用等问题。
不管恒驰5是不是质量问题频发，但是市场和消费者对于恒大确实没有多少信心，对于恒大汽车也没有太大信心。
3. 许家印造车梦破碎？
恒大爆出近两万亿的巨额债务之后，许家印把新能源汽车当作最后一根救命稻草。
恒大确实投入了几百亿真金白银在造车上，许家印期望转型到新能源赛道上的决心不可谓不大。
然而理想有多丰满，现实就有多骨感。不顾汽车行业自身规律，将房地产那套“高举高打”模式复制到新能源汽车领域，许家印寄予厚望的恒大汽车之路越走越狭窄。
首款车型恒驰5口碑坍塌，并陷入停产风波，恒大汽车已经风雨飘摇。
此前外媒报道，恒大集团年底前将提交的重组方案，里面可能包括恒大汽车或将实施债转股，出让股权。
与此同时，恒大汽车在找寻接盘侠的消息时有传出。
种种迹象表明，许家印和恒大，对于造车已经从以前的雄心勃勃，变成如今的万念俱灰。
大规模裁员，甚至减产和停产的传闻袭来，意味着许家印的造车梦或将破碎。
就如同深圳湾的恒大中心一样，许家印的造车梦还没有“起高楼”，就已经“楼塌了”。
历史总是惊人地相似，恒大集团和海航集团一样，都是因为金融高杠杆之殇而暴雷。
参考被重组的海航集团，以及其被逮捕的创始人陈峰，我们可以明确一点，恒大和许家印命运的脚本，其实早已经写好。
恒大是一个影响广泛的巨无霸，应该没有人真的希望它崩溃，因为大象倒下会砸死无数无辜的蚂蚁。
恒大应该会被分拆重组，由大机构接盘，而许家印肯定会失去对恒大的控制权。