要论给普通人民、有钱大佬、整个国家挖坑，无人能出许家印其右。史无前例的2.4万亿债务黑洞，可以说“负”可敌国。
盖房坑穷人，造车坑大佬，欠债坑国家，许家印这个史上最大坑货谁都坑，谁都敢坑。
1. 盖房坑穷人？
许家印曾经是个穷人，彻彻底底的穷人。河南穷苦农民家庭出生，还未满一周岁，他母亲就患上败血症去世。
在奶奶的辛苦拉扯下，许家印艰难长大，他掏过大粪、干过保安、当过工人、做过销售。
虽然后来成为中国最有钱的人，但草根出身的许家印，遍尝底层人民的艰辛，对穷人生活的不易一清二楚。
然而，许家印自己成为首富后，坑起穷人来毫不手软，而且一坑就是大几十万人。
众所周知，普通老百姓买房子，大多都要掏空“六个钱包”凑首付，然后还要背上几十年房贷。
付出这么大的代价，如果拿不到房子，是不是太悲惨了？如果你买的是许家印盖的房子，就必须要小心自己的血汗钱了。
据悉，恒大如今大约有60万套房子未交付。许家印一再声称“保交楼”，但同时又表示“保交楼”的前提，是需要再借2500亿元至3000亿元才行。
如今谁还敢借钱给许家印，不怕打水漂吗？如果不能如期交楼，影响的可是至少60万个家庭。
2. 造车坑大佬？
盖房坑完穷人，许家印又造车坑有钱大佬。五六年前，许家印轰轰烈烈地进军新能源汽车行业，拿出500亿大肆“烧钱”造车。
然而，如今只留下一地鸡毛，恒大汽车合计亏损近1000亿元，交出来的成果是1000余台销量。换而言之，许家印每卖出一辆车，就巨亏差不多一个亿。
与“保交楼”一样，许家印说“保交车”，需要再借290亿。大幅裁员、一度停产、资金饥渴，恒大汽车挣扎在生死边缘。
这其中，有很多大佬折戟在恒大汽车上，被许家印坑的损失惨重。
2020年9月，腾讯、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，合计投入约35亿入股恒大汽车；2021年，又有6名投资方通过定增，投资260亿入股恒大汽车。
按照当年25元港币左右与如今不到2元港币的恒大股价来计算，这些投资者90%的钱都亏了。
其中，与郑裕彤家族关系密切的中誉集团，选择割肉后大亏约20亿。刘銮雄选择坚守，他定投的30亿几乎全部打了水漂。
3. 欠债坑国家？
许家印和恒大集团，一共欠了2.4万亿，这是什么概念？相当于两年的国防预算，可以造48艘航空母舰，全国14亿人每人欠1700元。
恒大欠了这么多钱，其中大多数都是国家的钱。有数据显示，恒大的债权人包括300家左右金融机构。
其中境内银行类金融机构171家，主要有民生银行、农业银行、浙商银行、光大银行、工商银行、中信银行等；非银金融机构121家，主要有光大信托、山东信托、外经贸信托等。
上述这些银行和信托等金融机构，基本都是国有企业或国资控股。
这些钱，许家印和恒大大概率是怀不上了，它们可能都会成为坏账，最终要由国家和人民来买单。
许家印曾经表态，恒大拥有的一切都是国家和社会给的，自己应该回报国家和社会。结果，许家印的回报，就是挖了这样一个天大的坑，真是太讽刺了。
有观点认为，恒大事件是地产经济的时代眼泪，不应该全怪许家印。这样想是不对的，曹德旺的话就可以反驳。
曹德旺曾经批评许家印胆子和野心太大，39亿的自身资产，通过加五六百倍的杠杆，贷款搞到2万多亿，真是人心不足蛇吞象。
恒大事件，本质上就是由极度贪婪的人性、盲目无序逐利的资本，共同催生出的悲剧。
许家印以一己之私，通过无底线的高杠杆、高周转、高负债等方式，绑架了地方政府、金融机构、上下游企业、有钱大佬，以及千千万万个普通家庭。
这一切警钟长鸣，值得我们深刻反思和吸取教训。