恒大危机爆发以来，许家印被骂得狗血淋头。近日许家印变卖个人资产，筹措70亿为恒大“续命”，同时恒大汽车挥泪大甩卖，从过去的“买买买”到如今的“卖卖卖”，许家印终于低头认错了？
1. 自掏70亿为恒大续命？
树倒猢狲散，墙倒众人推，许家印今年应该深刻体会了这句话。恒大危机爆发以来，他在网上简直被黑出翔，而且当面被女债权人骂得狗血淋头。咎由自取也好，心有冤屈也好，许家印不得不直面残酷现实。
据悉，许家印已经大规模抵押和变卖个人财产：抵押香港山顶布力径一幢别墅，获近3亿元贷款；变卖位于深圳和广州的豪宅；6000多万美元卖出两架私人飞机，第三架也在出售中……由此筹集70亿给恒大续命，许家印多少算是有所挽尊。
2. 恒大汽车挥泪大甩卖？
众所周知，“买买买”是许家印根深蒂固的标签，尤其是在汽车业务上。从2018年入局汽车行业开始，背靠第一房企的光环，许家印以豪横的姿态，耗费上千亿收购了日本卡耐新能源、英国Protean、德国hofer、瑞典NEVS等，通过“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，用一系列让人眼花缭乱的方式，构筑了恒大汽车的门面。
然而如今恒大集团风雨飘摇，难以独善其身的恒大汽车掉头转向，开始挥泪大甩卖。
多家媒体报道显示，恒大以200万欧元（折合1400万元人民币），将旗下e-Traction公司卖给英国电机制造商Saietta集团。e-Traction公司总部为荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统企业，恒大2019年斥资5亿元收购，而今割肉卖出。
而且，恒大汽车收购的另外一家轮毂电机制造商英国Protean Electric，也在11月初被出售。此外，恒大也正在与美欧企业谈判，准备卖出旗下的国能电动汽车瑞典有限公司。
3. 许家印终于低头认错？
从“买买买”到“卖卖卖”，这不仅仅是恒大资金链断裂下的无奈之举，而且也意味着许家印对于恒大汽车业务，终于低头认错。
出手快狠准，是许家印最为明显的性格特质。在房地产黄金年代，许家印这种高举高打的模式，让恒大脱颖而出成为龙头房企。然而很多其他行业的产业规律与快狠准明显相悖，所以当许家印将恒大房地产模式，复刻到汽车等其他产业上时，就遭遇到了失败。
恒大造车，始终给人一种“皇帝新装”的既视感。恒大汽车通过大手笔买买买，看起来拥有了较为完整的产业链体系和核心技术，但是缺乏知识产权的沉淀和消化，很难形成自己的核心壁垒，就如同空中楼阁一样，看似绚丽，实则虚幻。
而且，恒大汽车目标远大，表面看起来决心坚定，实际上缺乏严谨性，不够接地气。恒大汽车计划三到五年之内，成为世界规模最大、实力最强的新能源车企，不知道是谁给了许家印喊出这样口号的勇气。
汽车产业需要核心技术的沉淀积累，资金回笼慢，投资回报期长，这在本质上就与恒大高盈利、快周转的地产业务相背离。许家印用错误的方式，大干快上，步子迈得太大，走得太急，领着恒大汽车走入歧途，风险的种子埋伏其中。
新能源汽车肯定是大时代的未来，但是同样跳脱不了产业规律的准线。恒大汽车想要在未来的汽车行业中占据一席之地，就要遵守产业发展规律。